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1. (WO2018143907) SYSTÈME AÉRODYNAMIQUE À DÉFLECTEUR ZONE DOUBLE POUR CAMION
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N° de publication : WO/2018/143907 N° de la demande internationale : PCT/US2016/064200
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 03.02.2017
CIB :
B62D 35/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
62
VÉHICULES TERRESTRES SE DÉPLAÇANT AUTREMENT QUE SUR RAILS
D
VÉHICULES À MOTEURS; REMORQUES
35
Caisses de véhicule caractérisées par leur aérodynamisme
Déposants :
BRADLEY, Calvin, Rhett [US/US]; US (US)
COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR/FR]; 12 Cours Sablon 63000 Clermont-Ferrand, FR
MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. [CH/CH]; Route Louis Braille 10 1763 Granges-Paccot, CH
Inventeurs :
BRADLEY, Calvin, Rhett; US
Mandataire :
PIEROTTI, Neal, P.; US
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) AERODYNAMIC SYSTEM WITH DUAL ZONE FARING FOR TRUCK
(FR) SYSTÈME AÉRODYNAMIQUE À DÉFLECTEUR ZONE DOUBLE POUR CAMION
Abrégé :
(EN) An aerodynamic system for a truck (12) is provided that has a faring (14) carried by the truck with an outer surface (24) that is an air flow surface across which air flows when the truck is moving forward. The faring has a tailing end with a first kick out (22) that has a first kick out exit surface (24) oriented at a first angle with respect to the air flow surface. The tailing end has a second kick out (28) with a second kick out exit surface (30) oriented at a second angle with respect to the air flow surface. The first angle is different than the second angle. The truck has a longitudinal axis, a longitudinal direction and a vertical direction. The air flow surface is located forward from the tailing end in the longitudinal direction, and the first kick out is located higher than the second kick out in the vertical direction.
(FR) Système aérodynamique pour un camion (12) qui comporte un déflecteur (14) porté par le camion avec une surface extérieure (24) qui est une surface d'écoulement d'air à travers laquelle l'air s'écoule lorsque le camion se déplace vers l'avant. Le déflecteur a une extrémité arrière avec un premier impact (22) qui a une première surface de sortie d'impact (24) orientée selon un premier angle par rapport à la surface d'écoulement d'air. L'extrémité arrière a un second impact (28) ayant une seconde surface de sortie d'impact (30) orientée selon un second angle par rapport à la surface d'écoulement d'air. Le premier angle est différent du second angle. Le camion a un axe longitudinal, une direction longitudinale et une direction verticale. La surface d'écoulement d'air se situe vers l'avant à partir de l'extrémité arrière dans la direction longitudinale, et le premier impact se situe plus haut que le second impact dans la direction verticale.
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Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)