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1. (WO2018143513) PROCÉDÉ D'ANALYSE DE L'EFFET ET DE L'UTILITÉ D'UNE FONCTION DE LISSAGE SELON UNE NOUVELLE APPROCHE PERMETTANT UNE ANALYSE NON LINÉAIRE D'UNE FORME D'ESPACE DANS UN SYSTÈME DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE RÉEL
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N° de publication : WO/2018/143513 N° de la demande internationale : PCT/KR2017/004209
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 19.04.2017
CIB :
G05B 23/02 (2006.01) ,G06F 17/10 (2006.01)
G PHYSIQUE
05
COMMANDE; RÉGULATION
B
SYSTÈMES DE COMMANDE OU DE RÉGULATION EN GÉNÉRAL; ÉLÉMENTS FONCTIONNELS DE TELS SYSTÈMES; DISPOSITIFS DE CONTRÔLE OU D'ESSAIS DE TELS SYSTÈMES OU ÉLÉMENTS
23
Essai ou contrôle des systèmes de commande ou de leurs éléments
02
Essai ou contrôle électrique
G PHYSIQUE
06
CALCUL; COMPTAGE
F
TRAITEMENT ÉLECTRIQUE DE DONNÉES NUMÉRIQUES
17
Equipement ou méthodes de traitement de données ou de calcul numérique, spécialement adaptés à des fonctions spécifiques
10
Opérations mathématiques complexes
Déposants :
인천대학교 산학협력단 INCHEON UNIVERSITY INDUSTRY-ACADEMIC COOPERATION FOUNDATION [KR/KR]; 인천시 연수구 갯벌로 169(송도동) (Songdo-dong) 169, Gaetbeol-ro Yeonsu-gu Incheon 21999, KR
Inventeurs :
윤종윤 YOON, Jong Yun; KR
Mandataire :
김정수 KIM, Jung Su; KR
Données relatives à la priorité :
10-2017-001548703.02.2017KR
Titre (EN) METHOD FOR ANALYZING EFFECT AND USEFULNESS OF NEW CONCEPT SMOOTHING FUNCTION FOR NONLINEAR ANALYSIS OF GAP SHAPE IN ACTUAL VEHICLE DRIVELINE SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ D'ANALYSE DE L'EFFET ET DE L'UTILITÉ D'UNE FONCTION DE LISSAGE SELON UNE NOUVELLE APPROCHE PERMETTANT UNE ANALYSE NON LINÉAIRE D'UNE FORME D'ESPACE DANS UN SYSTÈME DE TRANSMISSION D'UN VÉHICULE RÉEL
(KO) 실차 드라이브라인 시스템 내 간극형태의 비선형해석을 위한 신개념 평활함수 효과 및 효용성 분석 방법
Abrégé :
(EN) The present invention relates to an effect and usefulness analysis method of a new concept smoothing function for nonlinear analysis of a gap shape in an actual vehicle driveline system, wherein a smoothing function of a new concept is developed and applied to an actual vehicle system model so as to increase usefulness and applicability of the smoothing function during analysis, and response characteristics of a system as for a gear impact phenomenon including a basic super harmonic element can thus be analyzed. The method comprises the steps of: using a smoothing function model by using an nth order polynomial function; verifying a smoothing function coefficient (ε2) which is a core element of the smoothing function model according to a specific range; and investigating an influence of a simulation using the smoothing function model on the bases of a harmonic balance method (HBM), by focusing on a gear impact condition. Therefore, the present invention can provide a smoothing function model having fewer errors in performing a nonlinear analysis of a gap shape in an actual vehicle driveline system.
(FR) La présente invention concerne un procédé d'analyse de l'effet et de l'utilité d'une fonction de lissage selon une nouvelle approche permettant une analyse non linéaire d'une forme d'espace dans un système de transmission d'un véhicule réel. Une fonction de lissage selon une nouvelle approche est développée et appliquée à un modèle d'un système d'un véhicule réel de façon à augmenter l'utilité et l'applicabilité de la fonction de lissage en cours d'analyse, ce qui permet d'analyser les caractéristiques d'une réponse d'un système par rapport à un phénomène d'impact d'engrenages comprenant un élément super-harmonique de la fréquence fondamentale. Le procédé comprend les étapes consistant à : utiliser un modèle de fonction de lissage au moyen d'une fonction polynomiale de nième ordre; vérifier un coefficient de fonction de lissage (ε2) qui est un élément central du modèle de fonction de lissage en fonction d'une plage spécifique; et étudier une influence d'une simulation en utilisant le modèle de fonction de lissage sur la base de la méthode de l'équilibrage harmonique (HBM) et en se concentrant sur une condition d'impact d'engrenages. La présente invention peut donc fournir un modèle de fonction de lissage comportant moins d'erreurs lors de l'exécution d'une analyse non linéaire d'une forme d'espace dans un système de transmission d'un véhicule réel.
(KO) 본 발명은 새로운 개념의 평활함수를 개발하고, 실차 시스템 모델에 적용함으로써 해석 시 평활함수의 효용성 및 적용성을 높여 기본적인 수퍼 하모닉 요소를 포함하는 기어 충격 현상에 대한 시스템의 응답특성을 해석할 수 있도록 한 실차 드라이브라인 시스템 내 간극형태의 비선형해석을 위한 신개념 평활함수 효과 및 효용성 분석 방법에 관한 것으로서, n차 다항식 함수를 사용하여 평활함수 모델을 사용하는 단계; 특정 범위에 따라 상기 평활함수 모델의 핵심 요소인 평활함수 계수(ε2)를 검증하는 단계; 및 기어 충격 조건에 초점을 맞춤으로써 하모닉 균형 방법 (HBM)을 기반으로 상기 평활함수 모델을 이용한 시뮬레이션의 영향을 조사하는 단계;를 포함하여 구성되어 실차 드라이브라인 시스템 내 간극형태의 비선형해석을 함에 있어서 오류가 적은 평활함수 모델을 제공하는 효과가 있다.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)