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1. (WO2018143084) DISPOSITIF DE MISE EN PRISE/LIBÉRATION D'EMBRAYAGE
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N° de publication : WO/2018/143084 N° de la demande internationale : PCT/JP2018/002480
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 26.01.2018
CIB :
F16D 25/12 (2006.01) ,F16D 25/08 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25
Embrayages actionnés par fluide
12
Eléments constitutifs non particuliers à l'un des types mentionnés ci-dessus
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25
Embrayages actionnés par fluide
08
avec organe actionné par fluide ne tournant pas avec l'organe d'embrayage
Déposants :
アイシン精機株式会社 AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi, Aichi 4488650, JP
Inventeurs :
山崎 彰一 YAMASAKI Shoichi; JP
永谷 亮祐 NAGAYA Ryosuke; JP
Mandataire :
小野 誠 ONO Makoto; JP
市川 英彦 ICHIKAWA Hidehiko; JP
今藤 敏和 KONDO Toshikazu; JP
市川 祐輔 ICHIKAWA Yusuke; JP
森山 正浩 MORIYAMA Masahiro; JP
城山 康文 SHIROYAMA Yasufumi; JP
Données relatives à la priorité :
2017-01882603.02.2017JP
Titre (EN) CLUTCH ENGAGING/DISENGAGING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE MISE EN PRISE/LIBÉRATION D'EMBRAYAGE
(JA) クラッチ断接装置
Abrégé :
(EN) [Problem] To provide a clutch engaging/disengaging device with which a clutch can be engaged and disengaged irrespective of the intention of an operator, and with which a vehicle can be made to travel safely even in the event of actuator failure. [Solution] A clutch engaging/disengaging device, which switches a flow channel between an automatic mode and a manual mode, comprises a tubular casing, an automatic mode flow channel allowing communication between a first flow channel and a second flow channel, a manual mode flow channel allowing communication between the first flow channel and a third flow channel, a moving member, and a mode-switching unit having an accommodating chamber for accommodating the moving member. During the automatic mode, the moving member is disposed in a position of closing the manual mode flow channel so that the first flow channel and the third flow channel do not communicate. During the manual mode, the moving member is disposed in a position of closing the automatic mode flow channel so that the first flow channel and the second flow channel do not communicate.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un dispositif de mise en prise/libération d'embrayage avec lequel un embrayage peut être mis en prise et libéré indépendamment de l'intention d'un opérateur, et avec lequel un véhicule peut être amené à se déplacer en toute sécurité même en cas de défaillance de l'actionneur. La solution selon l'invention porte sur un dispositif de mise en prise/libération d'embrayage, qui commute un canal d'écoulement entre un mode automatique et un mode manuel, qui comprend un boîtier tubulaire, un canal d'écoulement de mode automatique permettant une communication entre un premier canal d'écoulement et un deuxième canal d'écoulement, un canal d'écoulement de mode manuel permettant la communication entre le premier canal d'écoulement et un troisième canal d'écoulement, un élément mobile et une unité de commutation de mode dotée d'une chambre de réception permettant de recevoir l'élément mobile. Pendant le mode automatique, l'élément mobile est disposé dans une position de fermeture du canal d'écoulement de mode manuel de sorte que le premier canal d'écoulement et le troisième canal d'écoulement ne communiquent pas. Pendant le mode manuel, l'élément mobile est disposé dans une position de fermeture du canal d'écoulement de mode automatique de sorte que le premier canal d'écoulement et le deuxième canal d'écoulement ne communiquent pas.
(JA) 【課題】 運転者の意思に係らずクラッチを断接することができ、且つアクチュエータが故障した場合であっても安全に車両を走行させることができるクラッチ断接装置を提供すること。 【解決手段】 自動モードと手動モードとの間で流路を切り替えるクラッチ断接装置は、筒状の筐体と、第1の流路と第2の流路とを連通させる自動モード用流路と、第1の流路と第3の流路とを連通させる手動モード用流路と、移動部材と、移動部材を収容する収容室を有するモード切替部を具備し、自動モードの場合には、第1の流路と第3の流路が不通となるよう移動部材が手動モード用流路を閉塞する位置に配置され、手動モードの場合には、第1の流路と第2の流路が不通となるよう移動部材が自動モード用流路を閉塞する位置に配置される。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)