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1. (WO2018142693) SYSTÈME DE COMMANDE DE TRAIN, DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRAIN, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE TRAIN
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N° de publication : WO/2018/142693 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/039130
Date de publication : 09.08.2018 Date de dépôt international : 30.10.2017
CIB :
B61L 23/16 (2006.01) ,B61L 3/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
23
Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
08
pour commander le trafic dans une direction uniquement
14
à commande automatique
16
Circuits de voie spécialement adaptés pour protéger des sections de la voie
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
3
Dispositifs le long de la voie commandant des dispositifs sur le véhicule ou sur le train, p.ex. pour relâcher les freins, pour manœuvrer un signal avertisseur
02
à des endroits choisis le long de la voie, p.ex. à commande intermittente
08
à commande électrique
12
utilisant une induction magnétique ou électrostatique; utilisant des ondes radio
Déposants :
株式会社日立製作所 HITACHI, LTD. [JP/JP]; 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280, JP
Inventeurs :
田村 由紀 TAMURA, Yuki; JP
谷 浩行 TANI, Hiroyuki; JP
Mandataire :
特許業務法人第一国際特許事務所 PATENT CORPORATE BODY DAI-ICHI KOKUSAI TOKKYO JIMUSHO; 東京都千代田区岩本町三丁目5番12号 5-12, Iwamotocho 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010032, JP
Données relatives à la priorité :
2017-01670801.02.2017JP
Titre (EN) TRAIN CONTROL SYSTEM, TRAIN CONTROL DEVICE, AND TRAIN CONTROL METHOD
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE DE TRAIN, DISPOSITIF DE COMMANDE DE TRAIN, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DE TRAIN
(JA) 列車制御システム及び列車制御装置並びに列車制御方法
Abrégé :
(EN) Provided is a technique that enables mixed operation of a CBTC train and a non-CBTC train (including a CBTC train in which on-board device and wireless device have failed) on the same track, shortens the operation interval between the trains during the mixed operation, and enables high-density operation. In the case where a plurality of trains, on which different railway signaling systems are installed, travel on a track having a plurality of traveling blocks, when information indicating the current position of the preceding train is received, the traveling block on which said train is located is allocated to moving blockage, and when information indicating the current position of the preceding train could not be received, the traveling block on which said train is located is allocated to fixed blockage.
(FR) L'invention concerne une technique qui permet une exploitation mixte d'un train à commande de train basée sur des communications (CBTC) et d'un train non-CBTC (comprenant un train CBTC dans lequel un dispositif embarqué et un dispositif sans fil se sont avérés défaillants) sur la même voie, raccourcit l'intervalle d'exploitation entre les trains pendant l'exploitation mixte, et permet une exploitation à densité élevée. Dans le cas où une pluralité de trains, sur lesquels différents systèmes de signalisation ferroviaire sont installés, circulent sur une voie ayant une pluralité de cantons de circulation de bloc-système, lorsque des informations indiquant la position actuelle du train précédent sont reçues, le canton de circulation de bloc-système sur lequel se trouve ledit train se voit attribuer un état de canton d'autorisation de circulation et, lorsque des informations indiquant la position actuelle du train précédent n'ont pas pu être reçues, le canton de circulation de bloc-système sur lequel se trouve ledit train se voit attribuer un état de canton d'arrêt de circulation.
(JA) 同一軌道内におけるCBTC列車と非CBTC列車(車上装置や無線装置が故障したCBTC列車を含む)との混在運転を可能とし、また、混在運転時における列車間の運転間隔を短くし、高密度運行を可能とする技術を提供する。 複数の走行ブロックを有する軌道を異なる鉄道信号方式を搭載した複数の列車が走行する場合、先行する列車の現在位置を示す情報を受信した場合には、当該列車が在線している前記走行ブロックを移動閉塞とし、先行する列車の現在位置を示す情報を受信できなかった場合には、当該列車が在線している前記走行ブロックを固定閉塞に割り当てる。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)