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1. (WO2018139982) DIRIGEABLE HYBRIDE
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N° de publication : WO/2018/139982 N° de la demande internationale : PCT/US2017/000039
Date de publication : 02.08.2018 Date de dépôt international : 19.07.2017
CIB :
B64B 1/24 (2006.01) ,B64B 1/36 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
B
AÉRONEFS PLUS LÉGERS QUE L'AIR
1
Aéronefs plus légers que l'air
06
Dirigeables rigides; Dirigeables semi-rigides
24
Disposition des installations de propulsion
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
64
AÉRONAUTIQUE; AVIATION; ASTRONAUTIQUE
B
AÉRONEFS PLUS LÉGERS QUE L'AIR
1
Aéronefs plus légers que l'air
06
Dirigeables rigides; Dirigeables semi-rigides
36
Disposition des appareils à réaction assurant la propulsion ou la commande en direction
Déposants :
NUNES, Brendo, G. [CA/US]; US
VON FRANKENBERG, Florentin Christoph [CA/CA]; CA
Inventeurs :
NUNES, Brendo, G.; US
VON FRANKENBERG, Florentin Christoph; CA
Mandataire :
VANDERHYE, Robert, A.; US
Données relatives à la priorité :
15/530,52825.01.2017US
Titre (EN) HYBRID AIRSHIP
(FR) DIRIGEABLE HYBRIDE
Abrégé :
(EN) A hybrid airship such as an unmanned drone or UAV (10, 110, 210) capable of significantly extended flight times can use one of two technologies, or both together. The first technology uses a combination of a lifting gas (such as hydrogen or helium) in a central volume (12) or balloon and multirotor technology (13. 14) for lift and maneuvering powered by batteries (25). The second technology equips the airship with an on board generator (30) to charge the batteries (225) during flight for extended flight operations, with an internal combustion engine, such as a high power to weight ratio gas turbine engine (32), driving the generator. A quadcopter or other multicopter configuration is desirable.
(FR) L'invention concerne un dirigeable hybride tel qu'un drone sans pilote ou un UAV (10, 110, 210) capable de temps de vol considérablement prolongé qui peut utiliser une parmi deux technologies, ou les deux. La première technologie utilise une combinaison d'un gaz de sustentation (tel que l'hydrogène ou l'hélium) dans un volume central (12) ou un ballon et une technologie à rotors multiples (13, 14) pour l'ascension et la manœuvre alimentés par des batteries (25). La deuxième technologie équipe le dirigeable d'un générateur embarqué (30) servant à charger les batteries (225) pendant le vol pour des opérations de vol prolongées, avec un moteur à combustion interne, tel qu'un moteur à turbine à gaz ayant un rapport puissance/poids élevé (32), qui entraîne le générateur. Un quadcoptère ou une autre configuration multicoptère est souhaitable.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)