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1. (WO2018130485) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DU POINT D'EMBRAYAGE D'UN EMBRAYAGE À FRICTION DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE

Pub. No.:    WO/2018/130485    International Application No.:    PCT/EP2018/050331
Publication Date: Fri Jul 20 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Tue Jan 09 00:59:59 CET 2018
IPC: F16D 48/06
Applicants: GETRAG B.V. & CO. KG
Inventors: KNOEPFLE, Philipp
Title: PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DU POINT D'EMBRAYAGE D'UN EMBRAYAGE À FRICTION DANS UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE
Abstract:
L'invention concerne un procédé de détermination d'un point d'embrayage (EP) d'un embrayage à friction (22) dans une chaîne cinématique hybride (10) d'un véhicule automobile (11), la chaîne cinématique hybride comprenant un moteur à combustion interne (12) qui est relié, par le biais d'un premier embrayage à friction (22), à une entrée d'une première partie (24) d'une boîte de vitesses à embrayage double (16) et qui est relié, par le biais d'un deuxième embrayage à friction (18), à une entrée d'une deuxième partie (20) de la boîte de vitesses à embrayage double (16), et la chaîne cinématique hybride (10) comprenant un moteur de propulsion électrique (34) qui est connecté à l'entrée de la première partie de boîte de vitesses (24). Le procédé de détermination de point d'embrayage comprend, à partir d'un mode de conduite initial dans lequel le moteur à combustion interne (12) fait tourner un organe d'entrée du premier embrayage à friction (22) à une vitesse de rotation d'entrée d'embrayage (nVM), le premier embrayage à friction (22) étant ouvert et une position neutre étant réglée dans la première partie de boîte de vitesses (24), les étapes consistant à : régler une vitesse de rotation de l'entrée de la première partie de boîte de vitesses (24) à une vitesse de rotation de sortie d'embrayage (nEM) au moyen du moteur électrique (34), la vitesse de rotation de sortie d'embrayage (nEM) étant différente de la vitesse de rotation d'entrée d'embrayage (nVM) ; produire une marche au ralenti électrique du moteur de propulsion électrique (34) ; fermer le premier embrayage à friction (24) et détecter la vitesse de rotation de sortie d'embrayage (nΕΜ) pendant la fermeture du premier embrayage à friction (24) ; et évaluer la vitesse de rotation de sortie d'embrayage (nEM) détectée et déterminer le point d'embrayage (EP) du premier embrayage à friction (24) sur la base de l'évaluation de la vitesse de rotation de sortie d'embrayage (nEM) détectée.