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1. (WO2018130246) CYLINDRE RÉCEPTEUR COMPRENANT UN DISPOSITIF DE DÉTECTION OPTIMISÉ EN TERMES DE FORCE DE FRICTION, SYSTÈME D'ACTIONNEMENT AINSI QU'ENSEMBLE EMBRAYAGE
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N° de publication : WO/2018/130246 N° de la demande internationale : PCT/DE2018/100011
Date de publication : 19.07.2018 Date de dépôt international : 10.01.2018
CIB :
F16D 25/08 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
25
Embrayages actionnés par fluide
08
avec organe actionné par fluide ne tournant pas avec l'organe d'embrayage
Déposants :
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Inventeurs :
BÖSCH, Thorsten; DE
BAßLER, Manuel; DE
Données relatives à la priorité :
10 2017 100 342.810.01.2017DE
Titre (EN) SLAVE CYLINDER HAVING A FRICTIONALLY OPTIMISED DETECTION DEVICE, ACTUATION SYSTEM AND CLUTCH ASSEMBLY
(FR) CYLINDRE RÉCEPTEUR COMPRENANT UN DISPOSITIF DE DÉTECTION OPTIMISÉ EN TERMES DE FORCE DE FRICTION, SYSTÈME D'ACTIONNEMENT AINSI QU'ENSEMBLE EMBRAYAGE
(DE) NEHMERZYLINDER MIT EINER REIBKRAFTOPTIMIERTEN ERFASSUNGSEINRICHTUNG, BETÄTIGUNGSSYSTEM SOWIE KUPPLUNGSANORDNUNG
Abrégé :
(EN) The invention relates to a slave cylinder (1) for a clutch or brake actuation system of a motor vehicle, comprising a housing (2), a piston (3) accommodated such that it can shift in the housing (2), as well as a detection device (4) designed for determining a shift position of the piston (3), wherein a detectable control part (5) of the detection device (4) is coupled to the piston (3) such that it cannot shift, and in a shifting path of the piston (3), same is guided in a guide path (6) relative to the housing (2), wherein the control part (5) is arranged between two guide walls (7, 8) which are spaced apart from one another and form the at least partially bowed guide path (6), wherein the control part (5) is coupled to a spring unit (9), which is supported on a first guide wall (7) and the control part (5) is pressed against a second guide wall (8), and wherein a distance between the guide walls (7, 8) changes along the shifting path. The invention also relates to an actuation system for a clutch or brake comprising the slave cylinder (1) and a clutch assembly having this actuation system.
(FR) L'invention concerne un cylindre récepteur (1) pour un système d'actionnement d’embrayage ou de frein d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier (2), un piston (3) logé de manière déplaçable dans le boîtier (2) ainsi qu'un dispositif de détection (4) conçu pour déterminer une position de déplacement du piston (3), une partie de réglage (5) détectable du dispositif de détection (4) étant accouplée de manière fixe au piston (3) et étant guidée dans une voie de guidage (6) par rapport au boîtier (2) lors d'une course de déplacement du piston (3), la partie de réglage (5) étant disposée entre deux parois de guidage (7, 8) espacées l'une de l'autre formant la voie de guidage (6) s'étendant de manière arquée au moins dans certaines régions, la partie de réglage (5) étant accouplée à une unité ressort (9) qui est supportée sur une première paroi de guidage (7) et la partie de réglage (5) s'appuyant contre une deuxième partie de guidage (8), et une distance entre les parois de guidage (7, 8) variant le long de la course de déplacement. L'invention concerne également un système d'actionnement pour un embrayage ou un frein comprenant le cylindre récepteur (1) ainsi qu'un ensemble embrayage comprenant ce système d'actionnement.
(DE) Die Erfindung betrifft einen Nehmerzylinder (1) für ein Kupplungs- oder Bremsenbestätigungssystem eines Kraftfahrzeuges, mit einem Gehäuse (2), einem in dem Gehäuse (2) verschiebbar aufgenommenen Kolben (3) sowie einer zur Ermittlung einer Verschiebeposition des Kolbens (3) ausgebildeten Erfassungseinrichtung (4), wobei ein detektierbares Stellteil (5) der Erfassungseinrichtung (4) verschiebefest mit dem Kolben (3) gekoppelt und in einem Verschiebeweg des Kolbens (3) in einer Führungsbahn (6) relativ zu dem Gehäuse (2) geführt ist, wobei das Stellteil (5) zwischen zwei voneinander beabstandeten, die zumindest abschnittsweise bogenförmig verlaufende Führungsbahn (6) ausbildenden Führungswandungen (7, 8) angeordnet ist, wobei das Stellteil (5) mit einer Federeinheit (9) gekoppelt ist, die an einer ersten Führungswandung (7) abgestützt ist und das Stellteil (5) an eine zweite Führungswandung (8) andrückt, und wobei sich ein Abstand zwischen den Führungswandungen (7, 8) entlang des Verschiebeweges verändert. Die Erfindung betrifft auch ein Betätigungssystem für eine Kupplung oder eine Bremse mit dem Nehmerzylinder (1) sowie eine Kupplungsanordnung mit diesem Betätigungssystem.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)