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1. (WO2018129768) AÉRONEF À AILES ET FUSELAGE FUSIONNÉS
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N° de publication : WO/2018/129768 N° de la demande internationale : PCT/CN2017/072079
Date de publication : 19.07.2018 Date de dépôt international : 22.01.2017
CIB :
B64C 3/14 (2006.01) ,B64C 39/10 (2006.01)
Déposants : SF TECHNOLOGY CO., LTD.[CN/CN]; 6/F-13/F, Block B, Building 1, Shenzhen Software Industry Base, Intersection between Xuefu Road (South) and Baishi Road (East), Nanshan District, Shenzhen, Guangdong 518061, CN
Inventeurs : LI, Xiaoliang; CN
Mandataire : BEIJING ZHILIN HENGYUAN IP FIRM; Room 1509, Unit D, Building 1, No. 28 Andingmen East Street, Dongcheng District Beijing 100007, CN
Données relatives à la priorité :
201710032658.416.01.2017CN
Titre (EN) FUSED WING AND BODY AIRCRAFT
(FR) AÉRONEF À AILES ET FUSELAGE FUSIONNÉS
(ZH) 翼身融合飞机
Abrégé : front page image
(EN) A fused wing and body aircraft, comprising a body (1) and wings, which are fused together. The wings comprise wings (2) that are located on a left side and right side of the body (1); the body (1) has a central symmetry surface; the body also has a central cross profile located above the central symmetry surface and a gravity center cross profile perpendicular to the vertex of the central cross profile. An upper wing surface of the gravity center cross profile is in an upward convex streamline shape, wherein the middle is high and the two sides are low; a lower wing surface of the gravity center cross profile is in a downward concave streamline shape, wherein the middle is low and the two sides are high; the height of the gravity center cross profile on the central symmetry surface is H, the width of the gravity center cross profile is D, and 0.7≤H/D≤0.8. The fused wing and body aircraft employs a novel fused wing and body layout, namely a smooth transition from the body to the outlines of the wings, so that disturbance resistance is greatly reduced, while the internal space of the body is increased, and load capacity is improved. The maximum thickness and the width ratio of the body are controlled, so that the body has a high lift-drag ratio, and the pneumatic performance of the aircraft is improved.
(FR) L'invention concerne un aéronef à ailes et fuselage fusionnés, comprenant un fuselage (1) et des ailes, qui sont fusionnés les uns aux autres. Les ailes comprennent des ailes (2) qui sont situées d'un côté gauche et d'un côté droit du fuselage (1) ; le fuselage (1) a une surface de symétrie centrale ; le fuselage a également un profil transversal central situé au-dessus de la surface de symétrie centrale et un profil transversal de centre de gravité perpendiculaire au sommet du profil transversal central. Une surface d'aile supérieure du profil transversal de centre de gravité a une forme aérodynamique convexe vers le haut, le milieu étant élevé et les deux côtés étant bas ; une surface d'aile inférieure du profil transversal de centre de gravité a une forme aérodynamique concave vers le bas, le milieu étant bas et les deux côtés étant élevés ; la hauteur du profil transversal de centre de gravité sur la surface de symétrie centrale étant H, la largeur du profil transversal de centre de gravité est D, et l'expression suivante étant satisfaite 0,7 ≤ H/D ≤ 0,8. L'aéronef à ailes et fuselage fusionnés fait appel à une nouvelle disposition d'ailes et de fuselage fusionnés, à savoir une transition lisse du fuselage aux contours des ailes, de sorte que la résistance aux perturbations soit fortement réduite, tandis que l'espace interne du fuselage est accru et que la capacité de charge est améliorée. L'épaisseur maximale et le rapport de largeur du fuselage sont maîtrisés, de sorte que le fuselage a un rapport portance-traînée élevé, et la performance pneumatique de l'aéronef est améliorée.
(ZH) 一种翼身融合飞机,包括翼身融合的机身(1)和机翼,机翼包括位于机身(1)左右两侧的机翼(2);机身(1)具有中央对称面;机身(1)具有位于中央对称面上的中央截面、垂直于中央截面顶点处的重心截面;重心截面的上翼面呈中间高、两侧低的上凸流线形,重心截面的下翼面呈中间低、两侧高的下凹流线形,重心截面在中央对称面上的高度为H,重心截面的宽度为D,其中0.7≤H/D≤0.8。该翼身融合飞机采用新型的翼身融合布局,即从机身到机翼的外形平滑过渡,极大的减少了干扰阻力,同时增加了机体内部空间,提高承载能力;控制机身的最大厚度与机身的宽度比,使得机身具有高升阻比,提高飞机的气动性能。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)