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1. (WO2018124763) PROTECTION DE BAS DE CAISSE DE VÉHICULE AYANT UNE PARTIE DE MONTAGE RENFORCÉE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2018/124763 N° de la demande internationale : PCT/KR2017/015628
Date de publication : 05.07.2018 Date de dépôt international : 28.12.2017
CIB :
B62D 25/20 (2006.01) ,B29C 70/34 (2006.01) ,B29C 65/02 (2006.01) ,B29C 65/00 (2006.01)
Déposants : HANWHA ADVANCED MATERIALS CORPORATION[KR/KR]; 79-20, Geumhoangol-gil, Bugang-Myeon, Sejong 30077, KR
Inventeurs : KONG, Yong Sik; KR
KIM, Hee Woong; KR
CHUN, Jin Tae; KR
KIM, Eun Gi; KR
Mandataire : TAEIN IP GROUP; Jesung Bldg 2F, 22, Samseong-ro 115-gil, Gangnam-Gu, Seoul 06094, KR
Données relatives à la priorité :
10-2016-018237729.12.2016KR
Titre (EN) VEHICLE UNDER COVER HAVING REINFORCED MOUNTING PART AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
(FR) PROTECTION DE BAS DE CAISSE DE VÉHICULE AYANT UNE PARTIE DE MONTAGE RENFORCÉE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
(KO) 마운팅부가 보강된 자동차용 언더커버 및 이의 제조방법
Abrégé : front page image
(EN) The present invention relates to a vehicle under cover having a reinforced mounting part and a manufacturing method therefor. The under cover is manufactured using a raw material sheet formed by layering a non-woven fabric on an under cover base formed from a lightweight and ultra-lightweight LWRT material. With respect to a reinforcement part for reinforcing the rigidity of a mounting part by surrounding the mounting part or coupling to a base part so as to be adjacent to the mounting part, if a large amount of scrap is leftover when molding the under cover, the reinforcement part is formed from the residual scrap, and if there is a small amount of residual scrap, the reinforcement part is formed separately from the under cover, and thus the manufacturing costs and time of the under cover may be reduced as a result of the reduction of man-hours, the safeness and reliability of the under cover may be enhanced by enabling the weight of the under cover to be reduced and the rigidity thereof to be increased by preventing the reinforcement part from being formed at an unnecessary position, vehicle fuel efficiency may be improved by the reduction in weight, and the convenience of workers may be increased as a result of the convenience in assembly of the under cover due to the increased rigidity thereof.
(FR) La présente invention concerne une protection de bas de caisse de véhicule ayant une partie de montage renforcée et son procédé de fabrication. La protection de bas de caisse est fabriquée en utilisant une feuille de matière première formée par stratification d'une étoffe non tissée sur une base de protection de bas de caisse constituée d'un matériau thermoplastique renforcé léger et ultra-léger. En considération d'une partie de renforcement destinée à renforcer la rigidité d'une partie de montage en entourant la partie de montage ou le couplage à une partie de base de manière à être adjacente à la partie de montage, s'il reste une grande quantité de déchets lors du moulage de la protection de bas de caisse, la partie de renforcement est formée à partir des déchets résiduels, et la quantité de déchets résiduels est faible, la partie de renforcement est formée séparément de la protection de bas de caisse. Par conséquent, les coûts et le temps de fabrication de la protection de bas de caisse peuvent être réduits grâce à la réduction du nombre d'heures-hommes, la sécurité et la fiabilité de la protection de bas de caisse peuvent être améliorées grâce à la possibilité de réduire le poids de la protection de bas de caisse et d'augmenter sa rigidité en empêchant que la partie de renfort soit formée au niveau d'une position inutile, la consommation de carburant du véhicule peut être améliorée grâce à la réduction du poids, et la commodité des ouvriers peut être augmentée du fait de la facilité d'assemblage de la protection de bas de caisse en raison de la rigidité accrue de celle-ci.
(KO) 본 발명은 저중량 및 초저중량의 LWRT 소재의 언더커버 기재와 이에 적층되는 부직포를 원재료 시트로 하여 제조되는 언더커버에 있어서 마운팅부를 감싸도록 형성되거나 또는 마운팅부에 인접하게 베이스부에 결합 형성되어 마운팅부의 강성을 보강하는 보강부를 언더커버의 성형시에 스크랩이 많이 남는 경우에는 남은 스크랩으로 보강부를 형성하고, 남은 스크랩이 적은 경우에는 보강부를 언더커버와 별도로 형성함에 따라 공수 감소에 의해 언더커버의 제조비용과 제조시간을 절감하고, 불필요한 부분에 보강부가 형성되는 것을 방지하여 언더커버의 경량화와 강성증가를 도모하여 언더커버의 안전성과 신뢰성을 향상시키며, 경량화를 통한 자동차의 연비를 개선하고, 언더커버의 강성 증대를 통해 언더커버의 조립 편의성을 도모하여 작업자의 편의를 증대시킬 수 있는 마운팅부가 보강된 자동차용 언더커버 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : coréen (KO)
Langue de dépôt : coréen (KO)