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1. (WO2018121543) SYSTÈME DE POSITIONNEMENT ET PROCÉDÉ DE TRAIN MONORAIL
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N° de publication : WO/2018/121543 N° de la demande internationale : PCT/CN2017/118717
Date de publication : 05.07.2018 Date de dépôt international : 26.12.2017
CIB :
G01S 5/10 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
S
DÉTERMINATION DE LA DIRECTION PAR RADIO; RADIO-NAVIGATION; DÉTERMINATION DE LA DISTANCE OU DE LA VITESSE EN UTILISANT DES ONDES RADIO; LOCALISATION OU DÉTECTION DE LA PRÉSENCE EN UTILISANT LA RÉFLEXION OU LA RERADIATION D'ONDES RADIO; DISPOSITIONS ANALOGUES UTILISANT D'AUTRES ONDES
5
Localisation par coordination de deux ou plusieurs déterminations de direction ou de ligne de position; Localisation par coordination de deux ou plusieurs déterminations de distance
02
utilisant les ondes radioélectriques
10
Position du récepteur obtenue par coordination de plusieurs lignes de position définies par des mesures de différence de parcours
Déposants : BYD COMPANY LIMITED[CN/CN]; No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzen, Guangdong 518118, CN
Inventeurs : CHEN, Chujun; CN
ZHUO, Kaikuo; CN
WANG, Faping; CN
Mandataire : TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan Tsinghua University, Qinghuayuan Haidian District Beijing 100084, CN
Données relatives à la priorité :
201611227375.727.12.2016CN
Titre (EN) POSITIONING SYSTEM AND METHOD FOR MONORAIL TRAIN
(FR) SYSTÈME DE POSITIONNEMENT ET PROCÉDÉ DE TRAIN MONORAIL
(ZH) 单轨列车的定位系统和方法
Abrégé :
(EN) A positioning system (100) and method for a monorail train, the positioning system (100) comprising: a first beacon (10), the first beacon (10) being laid on one side of an uplink track; a second beacon (20), the second beacon (20) being laid on one side of a downlink track, the first beacon (10) and the second beacon (20) not being laid opposite to one another; a first beacon antenna (30) and a second beacon antenna (40), the first beacon antenna (30) being arranged in a position at the front of the monorail train, and the second beacon (40) being arranged in a position at the rear of the monorail train, the first beacon antenna (30) and the second beacon antenna (40) being arranged at two opposite ends of the monorail train; and a positioning apparatus (50), the positioning apparatus (50) being used for acquiring beacon data read by the first beacon antenna (30) and beacon data read by the second beacon antenna (40) and, on the basis of the beacon data read by the first beacon antenna (30) and beacon data read by the second beacon antenna (40), determining the running direction and positioning information of the single rail train.
(FR) L'invention concerne un système de positionnement (100) et un procédé de train monorail, le système de positionnement (100) comprenant : une première balise (10), la première balise (10) étant située sur un côté d'une piste de liaison montante ; une seconde balise (20), la seconde balise (20) étant située sur un côté d'une piste de liaison descendante, la première balise (10) et la seconde balise (20) n'étant pas situées l'une en face de l'autre ; une première antenne de balise (30) et une seconde antenne de balise (40), la première antenne de balise (30) étant agencée dans une position à l'avant du train monorail et la seconde antenne de balise (40) étant agencée dans une position à l'arrière du train monorail, la première antenne de balise (30) et la seconde antenne de balise (40) étant agencées au niveau de deux extrémités opposées du train monorail ; et un appareil de positionnement (50), l'appareil de positionnement (50) étant utilisé pour acquérir des données de balise lues par la première antenne de balise (30) et des données de balise lues par la seconde antenne de balise (40) et, en fonction des données de balise lues par la première antenne de balise (30) et des données de balise lues par la seconde antenne de balise (40), déterminer la direction de déplacement et des informations de positionnement du train à rail unique.
(ZH) 一种单轨列车的定位系统(100)和方法,其中,定位系统(100)包括:第一信标(10),第一信标(10)铺设在上行轨道的其中一侧;第二信标(20),第二信标(20)铺设在下行轨道的其中一侧,其中,第一信标(10)和第二信标(20)不对称铺设;第一信标天线(30)和第二信标天线(40),第一信标天线(30)设置在单轨列车的头车位置,第二信标天线(40)设置在单轨列车的尾车位置,且第一信标天线(30)和第二信标天线(40)设置在单轨列车的相反两侧;定位装置(50),定位装置(50)用于获取第一信标天线(30)读取的信标数据和第二信标天线(40)读取的信标数据,并根据第一信标天线(30)读取的信标数据和第二信标天线(40)读取的信标数据判断单轨列车的运行方向和位置信息。
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)