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1. (WO2018120232) ENSEMBLE DE VERRE CREUX RÉSISTANT AUX SECOUSSES CAPABLE D'AJUSTER AUTOMATIQUEMENT LA PRESSION D'AIR

Pub. No.:    WO/2018/120232    International Application No.:    PCT/CN2016/113979
Publication Date: Fri Jul 06 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Sat Dec 31 00:59:59 CET 2016
IPC: E06B 3/66
E06B 3/677
Applicants: XU, Chaoyou
徐超友
Inventors: XU, Chaoyou
徐超友
Title: ENSEMBLE DE VERRE CREUX RÉSISTANT AUX SECOUSSES CAPABLE D'AJUSTER AUTOMATIQUEMENT LA PRESSION D'AIR
Abstract:
L'invention concerne un ensemble de verre creux résistant aux secousses pouvant ajuster automatiquement une pression d'air comprenant une plaque de couche externe (1) et une plaque de couche interne (2). La plaque de couche externe (1) et la plaque de couche interne (2) sont reliées de manière fixe au moyen de cadres de fixation (3) et forment une cavité creuse (4). Les cadres de fixation (3) et la plaque de couche externe (1) sont en connexion étanche à l'air. Un ou plusieurs trous traversants (5) sont formés dans les cadres de fixation (3). Une plaque d'étanchéité (6) et un ou plusieurs dispositifs de liaison élastiques (7) aptes à se déformer sont disposés dans la cavité creuse (4). La plaque d'étanchéité (6) est en liaison étanche à l'air avec la plaque de couche externe (1) ou les cadres de fixation (3) au moyen des dispositifs de liaison élastiques (7) de façon à former une cavité étanche à l'air (8) avec un volume variable. Une cavité de communication (9) dans la cavité creuse (4) à l'exception de la cavité étanche à l'air (8) communique avec l'air extérieur à travers les trous traversants (5). La plaque d'étanchéité (6) est supportée par un dispositif de support, et tombe vers le bas en raison de secousses, et peut être utilisée de façon permanente et stable. L'ensemble de verre creux résistant aux secousses pouvant régler automatiquement la pression d'air peut être adapté au problème d'une différence entre une pression interne et une pression externe sur le verre creux, provoquée par un changement d'élévation dans un processus de déplacement d'un train, le poids du verre est réduit autant que possible, l'énergie est économisée, la consommation est réduite, et la durée de vie peut atteindre 20 à 30 ans.