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1. (WO2018113689) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LA SUR-VITESSE D'UN TRAIN
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N° de publication : WO/2018/113689 N° de la demande internationale : PCT/CN2017/117395
Date de publication : 28.06.2018 Date de dépôt international : 20.12.2017
CIB :
B61L 23/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
23
Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
Déposants :
比亚迪股份有限公司 BYD COMPANY LIMITED [CN/CN]; 中国广东省深圳市 坪山新区比亚迪路3009号 No. 3009, BYD Road, Pingshan Shenzen, Guangdong 518118, CN
Inventeurs :
欧阳盛聪 OUYANG, Shengcong; CN
苏波 SU, Bo; CN
王发平 WANG, Faping; CN
Mandataire :
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) TSINGYIHUA INTELLECTUAL PROPERTY LLC; 中国北京市 海淀区清华园清华大学照澜院商业楼301室 Room 301 Trade Building, Zhaolanyuan Tsinghua University, Qinghuayuan, Haidian District Beijing 100084, CN
Données relatives à la priorité :
201611191094.021.12.2016CN
Titre (EN) TRAIN OVERSPEED PROTECTION METHOD AND DEVICE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE PROTECTION CONTRE LA SUR-VITESSE D'UN TRAIN
(ZH) 列车超速防护方法和装置
Abrégé :
(EN) A train overspeed protection method and device, the method comprising: when emergency braking is triggered for a train, obtaining an initial speed limit location point for each speed limit region from among a preset number of speed limit regions, and obtaining a first speed limit value corresponding to each initial speed limit location point so as to obtain a plurality of first speed limit values (S11); obtaining a current traveling location point of the train and a corresponding second speed limit value, and obtaining a current traveling speed of the train (S12); determining a plurality of deceleration speeds of the current traveling speed relative to each first speed limit value, selecting a deceleration speed from among the plurality of deceleration speeds which satisfies preset conditions, and setting the initial speed limit location point corresponding to the deceleration speed which satisfies the preset conditions as a target speed limit location point (S13); determining an emergency braking speed on the basis of a relative deceleration speed of the second speed limit value relative to the first speed limit value corresponding to the target speed limit location point (S14); performing overspeed protection on the train according to the emergency braking speed (S15). The method may effectively improve the accuracy of emergency braking speed calculation, reduce the calculation cycle, improve the traveling safety and efficiency of trains, and improve travel experience for users.
(FR) La présente invention porte sur un procédé et sur un dispositif de protection de sur-vitesse de train, le procédé consistant : lorsqu'un freinage d'urgence est déclenché pour un train, à obtenir un point de position limite de vitesse initiale pour chaque région de limite de vitesse parmi un nombre préétabli de régions de limite de vitesse, et à obtenir une première valeur de limite de vitesse correspondant à chaque point de position de limite de vitesse initiale de façon à obtenir une pluralité de premières valeurs de limite de vitesse (S11) ; à obtenir un point de position de déplacement actuel du train et une seconde valeur de limite de vitesse correspondante, et à obtenir une vitesse de déplacement actuelle du train (S12) ; à déterminer une pluralité de vitesses de décélération de la vitesse de déplacement actuelle par rapport à chaque première valeur de limite de vitesse, la sélection d'une vitesse de décélération parmi la pluralité de vitesses de décélération qui satisfait des conditions préétablies, et à régler le point de position limite de vitesse initiale correspondant à la vitesse de décélération qui satisfait les conditions préétablies en tant que point de position limite de vitesse cible (S13) ; à déterminer une vitesse de freinage d'urgence sur la base d'une vitesse de décélération relative de la seconde valeur de limite de vitesse par rapport à la première valeur de limite de vitesse correspondant au point de position de limite de vitesse cible (S14) ; à excécuter une protection de sur-vitesse pour le train en fonction de la vitesse de freinage d'urgence (S15). Le procédé peut efficacement améliorer la précision du calcul de vitesse de freinage d'urgence, réduire le cycle de calcul, améliorer la sécurité et l'efficacité de déplacement de trains et améliorer l'expérience de voyage pour des utilisateurs.
(ZH) 一种列车超速防护方法和装置,方法包括在触发对列车紧急制动时,获取预设个数限速区域中每个限速区域的初始限速位置点,及与每个初始限速位置点对应的第一限速值,得到多个第一限速值(S11);获取列车当前行驶的位置点及对应的第二限速值,并获取列车当前行驶的速度(S12);确定当前行驶的速度相对于每个第一限速值的多个减速度,并在多个减速度中选取满足预设条件的减速度,以及将满足预设条件的减速度对应的初始限速位置点作为目标限速位置点(S13);根据第二限速值相对于目标限速位置点对应的第一限速值的相对减速度确定紧急制动速度(S14),根据紧急制动速度对列车进行超速防护(S15)。能够有效提高紧急制动速度计算的精确性,降低计算周期,提高列车行驶的安全性和效率,提升用户的乘车体验。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)