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1. (WO2018111502) SYSTÈME DE MOTEUR-GÉNÉRATEUR D'EXTRÉMITÉ AVANT ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
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N° de publication : WO/2018/111502 N° de la demande internationale : PCT/US2017/062457
Date de publication : 21.06.2018 Date de dépôt international : 20.11.2017
CIB :
Déposants : BENDIX COMMERCIAL VEHICLE SYSTEMS LLC[US/US]; 901 Cleveland Street Elyria, Ohio 44035, US
Inventeurs : COLAVINCENZO, David; US
VENEGAS DIAZ, Fernando; US
Mandataire : NEBLETT, Mark H.; US
Données relatives à la priorité :
15/378,81114.12.2016US
Titre (EN) FRONT END MOTOR-GENERATOR SYSTEM AND HYBRID ELECTRIC VEHICLE OPERATING METHOD
(FR) SYSTÈME DE MOTEUR-GÉNÉRATEUR D'EXTRÉMITÉ AVANT ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN) A system and method are provided for hybrid electric internal combustion engine applications in which a motor-generator, a narrow switchable coupling and a torque transfer unit therebetween are arranged and positioned in the constrained environment at the front of an engine in applications such as commercial vehicles, off-road vehicles and stationary engine installations. The motor-generator is preferably positioned laterally offset from the switchable coupling, which is co-axially-arranged with the front end of the engine crankshaft. The switchable coupling is an integrated unit in which a crankshaft vibration damper, an engine accessory drive pulley and a disengageable clutch overlap such that the axial depth of the clutch-pulley-damper unit is nearly the same as a conventional belt drive pulley and engine damper. The front end motor-generator system includes an electrical energy store that receives electrical energy generated by the motor-generator when the coupling is engaged. When the coupling is disengaged, the motor-generator may drive the pulley portion of the clutch-pulley-damper to drive the engine accessories using energy returned from the energy store, independent of the engine crankshaft.
(FR) L'invention concerne un système et un procédé pour des applications de moteur à combustion interne électrique hybride dans lesquelles un moteur-générateur, un organe d'accouplement commutable étroit et une unité de transfert de couple entre ceux-ci sont agencés et positionnés dans l'environnement confiné à l'avant d'un moteur dans des applications telles que des véhicules utilitaires, des véhicules hors-route et des installations de moteur fixes. Le moteur-générateur est de préférence positionné latéralement décalé par rapport à l'organe d'accouplement commutable, qui est agencé de manière coaxiale avec l'extrémité avant du vilebrequin du moteur. L'organe d'accouplement commutable est une unité intégrée dans laquelle un amortisseur de vibrations de vilebrequin, une poulie d'entraînement d'accessoire de moteur et un embrayage désolidarisable se chevauchent de telle sorte que la profondeur axiale de l'unité embrayage-poulie-amortisseur est presque identique à un amortisseur de moteur et poulie d'entraînement à courroie classique. Le système de moteur-générateur d'extrémité avant comprend un accumulateur d'énergie électrique qui reçoit de l'énergie électrique produite par le moteur-générateur lorsque l'organe d'accouplement est mis en prise. Lorsque l'organe d'accouplement est désolidarisé, le moteur-générateur peut entraîner la partie poulie de l'embrayage-poulie-amortisseur pour entraîner les accessoires de moteur à l'aide d'énergie renvoyée depuis l'accumulateur d'énergie, indépendamment du vilebrequin de moteur.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)