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1. (WO2018108417) STABILISATEUR ANTIROULIS RÉGLABLE POUR CHÂSSIS D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
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N° de publication : WO/2018/108417 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/079256
Date de publication : 21.06.2018 Date de dépôt international : 15.11.2017
CIB :
B60G 21/055 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
21
Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges
02
conjuguées en permanence
04
mécaniquement
05
entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite
055
Barres stabilisatrices
Déposants : ZF FRIEDRICHSHAFEN AG[DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs : SCHWARZE, Rene; DE
MAIR, Ulrich; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 225 179.115.12.2016DE
Titre (EN) ADJUSTABLE ROLL STABILIZER FOR A CHASSIS OF A MOTOR VEHICLE
(FR) STABILISATEUR ANTIROULIS RÉGLABLE POUR CHÂSSIS D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) VERSTELLBARER WANKSTABILISATOR FÜR EIN FAHRWERK EINES KRAFTFAHRZEUGS
Abrégé :
(EN) The invention relates to an adjustable roll stabilizer (9) for a chassis of a motor vehicle, comprising an actuator (13) arranged between two partial sections (10,11) of a stabilizer, said actuator comprising an actuator housing (20) and an output (21) which is designed to produce a torsional moment acting between the partial sections. A damping element (23,25) is arranged outside of the actuator.
(FR) L'invention concerne un stabilisateur antiroulis (9) réglable pour un châssis d'un véhicule automobile. Le stabilisateur comprend un actionneur (13) agencé entre deux parties (10, 11) dudit stabilisateur et pourvu d'un boîtier (20) et d'une sortie (21) qui est conçue pour générer un couple de torsion agissant entre les parties. Un élément d'amortissement (23, 25) est agencé à l'extérieur de l'actionneur.
(DE) Verstellbarer Wankstabilisator (9) für ein Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs mit einem zwischen zwei Teilabschnitten (10,11) eines Stabilisators angeordneten Aktuator (13) mit einem Aktuatorgehäuse (20) und einem Abtrieb (21), der zur Erzeugung eines zwischen den Teilabschnitten wirkenden Torsionsmoments ausgebildet ist. Ein Dämpfungselement (23,25) ist außerhalb des Aktuators angeordnet.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)