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1. (WO2018107384) CIRCUIT PRINCIPAL DE LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE ET LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE

Pub. No.:    WO/2018/107384    International Application No.:    PCT/CN2016/109886
Publication Date: Fri Jun 22 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Thu Dec 15 00:59:59 CET 2016
IPC: B60L 9/00
Applicants: CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO., LTD
中车株洲电力机车有限公司
Inventors: FAN, Yunxin
樊运新
LI, Xining
李希宁
CHEN, Anjun
陈安俊
XING, Tao
邢涛
YI, Rufang
易如方
LI, Shun
李顺
Title: CIRCUIT PRINCIPAL DE LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE ET LOCOMOTIVE ÉLECTRIQUE
Abstract:
L'invention concerne un circuit principal de locomotive électrique et une locomotive électrique. Le circuit principal de locomotive électrique comprend un circuit principal de locomotive de réseau électrique à courant alternatif, un circuit principal de locomotive de réseau électrique à courant continu, un dispositif de détection de tension de réseau électrique à courant alternatif-courant continu, un premier interrupteur de section et un dispositif de commande ; le dispositif de détection de tension de réseau électrique à courant alternatif-courant continu est connecté à une extrémité de sortie d'un commutateur d'isolation haute tension pour détecter la tension de réseau électrique actuelle du circuit et l'envoyer au dispositif de commande ; le dispositif de commande est connecté séparément au dispositif de détection de tension de réseau électrique à courant alternatif-courant continu et à une extrémité de commande du premier interrupteur de section, détermine l'état de contact de réseau actuel en fonction de la tension de réseau d'alimentation actuelle, et commande l'état de marche/arrêt du premier interrupteur de section ; une première extrémité du premier interrupteur de section est connectée à une extrémité de mise à la terre, et une seconde extrémité du premier interrupteur de section est connectée à une extrémité d'entrée du circuit principal de locomotive de réseau électrique à courant continu. Le circuit peut commander l'état de marche/arrêt du premier interrupteur de section en fonction de l'état de contact de réseau actuel et convertit automatiquement le mode de fonctionnement, de telle sorte que la locomotive électrique fonctionne sous le système de ligne aérienne de courant alternatif-courant continu de manière compatible.