Certains contenus de cette application ne sont pas disponibles pour le moment.
Si cette situation persiste, veuillez nous contacter àObservations et contact
1. (WO2018103983) MODULE DE RESSORT PNEUMATIQUE COMPRENANT UN AMORTISSEUR DE CHOCS
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2018/103983 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/078560
Date de publication : 14.06.2018 Date de dépôt international : 08.11.2017
CIB :
F16F 9/05 (2006.01) ,F16F 13/00 (2006.01) ,B60G 99/00 (2010.01) ,B60G 11/27 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
9
Ressorts, amortisseurs de vibrations, amortisseurs de chocs ou amortisseurs de mouvement de structure similaire, utilisant un fluide ou moyen équivalent comme agent d'amortissement
02
utilisant un gaz uniquement
04
dans une chambre à paroi flexible
05
la paroi flexible étant du type à soufflet roulant
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
13
Ensembles comportant des ressorts du type non à fluide ainsi que des amortisseurs de vibrations, des amortisseurs de chocs ou des ressorts à fluide
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
99
Matière non prévue dans les autres groupes de la présente sous-classe
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
G
SUSPENSION DES VÉHICULES
11
Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts
26
ayant des ressorts à fluide uniquement, p.ex. ressorts hydropneumatiques
27
dans lesquels le fluide est un gaz
Déposants :
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; Löwentaler Straße 20 88046 Friedrichshafen, DE
Inventeurs :
JAECKEL, Rainer; DE
NOWOTKA, Thomas; DE
DRESCHER, Horst; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 224 463.908.12.2016DE
Titre (EN) AIR SPRING MODULE HAVING A SHOCK ABSORBER
(FR) MODULE DE RESSORT PNEUMATIQUE COMPRENANT UN AMORTISSEUR DE CHOCS
(DE) LUFTFEDERMODUL MIT EINEM STOßDÄMPFER
Abrégé :
(EN) The invention relates to an air spring module having a shock absorber which has a cylinder (1), the interior chamber of which is filled with a fluid and is divided by a displaceable piston (2) into a first working chamber (3) and a second working chamber (4) which are connected to one another via a throttle connection. The piston (2) has a piston rod (5) which is guided through the second working chamber (4) and in a sealed manner to the outside and is fastened at its outer end to a cover (13). The module also has an air-tight rolling lobe (14) which is filled with air, encloses the piston rod (5) at a radial distance, and is fastened at one end to the cover (13) and at the other end in the end region of the cylinder (1) which is closer to the cover (13). The module also has a rolling piston (15) which encloses the end region of the cylinder (1) which is closer to the cover (13), wherein the tubular rolling piston (15) is connected to the cylinder (1), and the end of the rolling lobe (14) which is remote from the cover (13) projects to the region of the end region of the rolling piston (15) which is remote from the cover (13). A main body (9) is arranged in the piston rod-side end region of the cylinder (1), which main body (9) is enclosed by the rolling piston (15) and is connected to it, wherein the rolling lobe (14) is connected tightly at its end which is closer to the cylinder (1) to the flange-like main body (9), and the piston rod (5) is guided through a coaxial opening (11) of the main body (9) and in such a way that it is sealed by a seal (12) between the main body (9) and the piston rod (5) into the interior of the rolling lobe (14).
(FR) L'invention concerne un module de ressort pneumatique comprenant un amortisseur de choc qui comporte un cylindre (1) dont l'espace intérieur rempli d'un fluide est divisé, par un piston mobile (2), en une première chambre de travail (3) et une deuxième chambre de travail (4), lesquelles sont reliées l'une à l'autre par le biais d'une liaison à étranglement. Le piston (2) comprend une tige de piston (5) qui est guidée à travers la deuxième chambre de travail (4) et de manière étanche vers l'extérieur et qui est fixée, par son extrémité extérieure, à un couvercle (13). L'invention comprend un soufflet roulant (14) étanche à l'air et rempli d'air, ledit soufflet roulant entoure la tige de piston (5) de manière espacée radialement et est fixé, par l'une de ses extrémités, au couvercle (13) et, par son autre extrémité, dans la zone d'extrémité, plus proche du couvercle (13), du cylindre (1). L'invention comporte en outre un piston déroulant (15) entourant la zone d'extrémité, plus proche du couvercle (13), du cylindre (1), le piston déroulant (15) formé de manière tubulaire étant relié au cylindre (1) et l'extrémité, éloignée du couvercle (13), du soufflet roulant (14) faisant saillie vers la région de la zone d'extrémité, éloignée du couvercle (13), du piston déroulant (15). Un corps de base (9) est disposé dans la zone d'extrémité côté tige de piston du cylindre (1), lequel corps de base est entouré par le piston déroulant (15) et est relié à celui-ci, le soufflet roulant (14) étant relié de manière étanche au corps de base (9) de type bride par son extrémité plus proche du cylindre (1) et la tige de piston (5) étant guidée à travers une ouverture coaxiale (11) du corps de base (9) et guidée dans l'intérieur du soufflet roulant (14) de manière étanche au moyen d'un joint d'étanchéité (12) entre le corps de base (9) et la tige de piston (5).
(DE) Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftfedermodul mit einem Stoßdämpfer, der einen Zylinder (1) aufweist, dessen mit einem Fluid gefüllter Innenraum von einem verschiebbaren Kolben (2) in eine erste Arbeitskammer (3) und eine zweite Arbeitskammer (4) unterteilt ist, die über eine Drosselverbindung miteinander verbunden sind. Dabei weist der Kolben (2) eine Kolbenstange (5) auf, die durch die zweite Arbeitskammer (4) hindurch und abgedichtet nach außen geführt ist und mit ihrem äußeren Ende an einem Deckel (13) befestigt ist. Mit einem luftdichten und mit Luft gefüllten Rollbalg (14), der mit radialem Abstand die Kolbenstange (5) umschließt und mit seinem einen Ende an dem Deckel (13) sowie mit seinem anderen Ende in dem dem Deckel (13) näheren Endbereich des Zylinders (1) befestigt ist. Mit einem dem den Deckel (13) näheren Endbereich des Zylinders (1) umschließenden Abrollkolben (15), wobei der rohrartig ausgebildete Abrollkolben (15) mit dem Zylinder (1) verbunden und das dem Deckel (13) entfernte Ende des Rollbalgs (14) zum Bereich des dem Deckel (13) entfernten Endbereichs des Abrollkolbens (15) ragt. Im kolbenstangenseitigen Endbereich des Zylinders (1) ist ein Grundkörper (9) angeordnet ist, der von dem Abrollkolben (15) umschlossen und mit diesem verbunden ist, wobei der Rollbalg (14) mit seinem dem Zylinder (1) näheren Ende dicht mit dem flanschartigen Grundkörper (9) verbunden und die Kolbenstange (5) durch eine koaxiale Öffnung (11) des Grundkörpers (9) hindurch und durch eine Dichtung (12) zwischen Grundkörper (9) und Kolbenstange (5) abgedichtet in das Innere des Rollbalgs (14) geführt ist.
front page image
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)