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1. (WO2018103925) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
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N° de publication :    WO/2018/103925    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/076042
Date de publication : 14.06.2018 Date de dépôt international : 12.10.2017
CIB :
B60C 11/12 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Str. 9 30165 Hannover (DE)
Inventeurs : KRINGS, Stefan; (DE).
SENG, Matthias; (DE).
BRANDAU, Christian; (DE)
Mandataire : FINGER, Karsten; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 224 370.5 07.12.2016 DE
Titre (DE) FAHRZEUGLUFTREIFEN
(EN) VEHICLE TIRES
(FR) PNEUMATIQUE DE VÉHICULE
Abrégé : front page image
(DE)Fahrzeugluftreifen mit einem profilierten Laufstreifen, welcher zwei Schulterblockreihen (1, 2) mit durch Querrillen (5, 7) voneinander getrennten Profilblöcken (4, 6) und einen mittleren Laufstreifenbereich aufweist, welcher durch Rillen (10, 11) in Profilblöcke (12) gegliedert ist, wobei in den Profilblöcken (4, 6) der Schulterblockreihen (1, 2) in Draufsicht gleichmäßig treppenförmig oder wellenförmig verlaufende Einschnitte (15, 16), welche sich jeweils parallel zueinander und zu den Querrillen (5, 7) zwischen den Profilblöcken (4, 6) erstrecken, ausgebildet sind und wobei in den Profilblöcken (12) im mittleren Laufstreifenbereich Einschnitte (13) ausgebildet sind, welche sich jeweils parallel zueinander und zur Querrichtung des Laufstreifens unter einem Winkel von bis zu 45° erstrecken und in Draufsicht übermindestens 50% ihrer Erstreckung einen gleichmäßigen wellenförmigen Verlauf aufweisen. Die Wellenform der im mittleren Laufstreifenbereich ausgebildeten Einschnitte (13) ändert sich mit zunehmendem Laufstreifenabrieb derart, dass sie eine Versteifung des Laufstreifens in Umfangsrichtung bewirkt, die größer ist als jene der in den Profilblöcken (4, 6) der Schulterblockreihen (1, 2) ausgebildeten Einschnitte (15, 16) mit zunehmendem Laufstreifenabrieb.
(EN)The invention relates to vehicle tires comprising a profiled tread which has two shoulder block rows (1, 2) with profiled blocks (4, 6) which are separated by transverse grooves (5, 7) and a central tread region which is separated into profiled blocks (12) by grooves (10, 11). The profiled blocks (4, 6) of the shoulder block rows (1, 2) are equipped with cuts (15, 16) which run in a uniformly step-shaped or wave-shaped manner in plan view and each of which extends between the profiled blocks (4, 6) in a parallel manner relative to one another and relative to the transverse grooves (5, 7). The profiled blocks (12) are equipped with cuts (13), each of which extends in a parallel manner relative to one another and at an angle of up to 45° relative to the transverse direction of the tread and at least 50% of the extension of which has a uniform wave-shaped course in plan view, in the central tread region. The wave shape of the cuts (13) formed in the central tread region changes as the tread wear increases so as to provide a reinforcement for the tread in the circumferential direction, said reinforcement being larger than the cuts (15, 16) with increasing tread wear formed in the profiled blocks (4, 6) of the shoulder block rows (1, 2).
(FR)L'invention concerne un pneumatique de véhicule comprenant une bande de roulement profilée, laquelle comporte deux rangées de blocs d'épaulement (1, 2) dotées de blocs profilés (4, 6) séparés les uns des autres par des rainures transversales (5, 7) et une zone centrale de bande de roulement, laquelle est subdivisée en blocs profilés (12) par des rainures (10, 11), des entailles (15, 16) s'étendant régulièrement, en vue de dessus, en gradins ou de manière ondulée étant formées dans les blocs profilés (4, 6) des rangées de blocs d'épaulement (1, 2), lesquelles entailles s'étendent respectivement parallèlement les unes aux autres et aux rainures transversales (5, 7) entre les blocs profilés (4, 6), et des entailles (13) étant formées dans les blocs profilés (12) dans la zone centrale de bande de roulement, lesquelles entailles s'étendent respectivement parallèlement les unes aux autres et à la direction transversale de la bande de roulement suivant un angle de jusqu'à 45 ° et présentent une allure ondulée régulière sur au moins 50 % de leur étendue en vue de dessus. La forme ondulée des entailles (13) formées dans la zone centrale de bande de roulement varie au fur et à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente, de telle sorte qu'elle provoque un raidissement de la bande de roulement dans la direction périphérique qui est supérieur à celui des entailles (15, 16) formées dans les blocs profilés (4, 6) des rangées de blocs d'épaulement (1, 2) au fur et à mesure que l'usure de la bande de roulement augmente.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)