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1. (WO2018099514) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
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N° de publication : WO/2018/099514 N° de la demande internationale : PCT/DE2017/101019
Date de publication : 07.06.2018 Date de dépôt international : 24.11.2017
CIB :
F02B 33/20 (2006.01) ,F02B 75/22 (2006.01) ,F02B 1/12 (2006.01) ,F02B 75/02 (2006.01) ,F02B 75/18 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
33
Moteurs caractérisés par l'utilisation de pompes d'alimentation ou de balayage
02
Moteurs avec pompes à piston alternatif; Moteurs avec pompes sous carter de l'arbre-manivelle
06
avec pompes à piston alternatif autres que les pompes simples sous carter de l'arbre-manivelle
20
avec le cylindre de pompage disposé suivant un certain angle par rapport à l'axe du cylindre moteur, p.ex. à 90
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75
Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
16
Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques
18
Moteurs polycylindriques
22
avec les cylindres disposés en V, en éventail ou en étoile
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
1
Moteurs caractérisés par la compression d'un mélange air-combustible
12
avec allumage par compression
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75
Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
02
Moteurs caractérisés par leurs cycles, p.ex. à six temps
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
02
MOTEURS À COMBUSTION; ENSEMBLES FONCTIONNELS DE MOTEURS À GAZ CHAUDS OU À PRODUITS DE COMBUSTION
B
MOTEURS À COMBUSTION INTERNE À PISTONS; MOTEURS À COMBUSTION EN GÉNÉRAL
75
Autres moteurs, p.ex. moteurs monocylindriques
16
Moteurs caractérisés par le nombre de cylindres, p.ex. moteurs monocylindriques
18
Moteurs polycylindriques
Déposants :
FEV EUROPE GMBH [DE/DE]; Neuenhofstr., 181 52078 Aachen, DE
Inventeurs :
MOSER, Uwe; DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 123 309.902.12.2016DE
Titre (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(DE) VERBRENNUNGSMOTOR
Abrégé :
(EN) The invention relates to an internal combustion engine. The internal combustion engine according to the invention comprises a crankshaft (2), a first cylinder (3), a second cylinder (4), a first piston (6) which runs in the first cylinder (3), a first connecting rod (6) which is connected to the first piston, a second piston (7) which runs in the second cylinder (4), and a second connecting rod (8) which is connected to the second piston (7). The first cylinder (3) is designed as a compression cylinder for compressing air, and the second cylinder (4) is designed as a combustion cylinder for combusting fuel. The first cylinder (3) is connected to the second cylinder (4) in order to supply compressed air to the second cylinder (4) via an air supply line (10), and the first connecting rod (6) and the second connecting rod (7) are connected to the crankshaft (2).
(FR) L'invention concerne un moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne selon l'invention comporte un vilebrequin (2), un premier cylindre (3) et un deuxième cylindre (4), un premier piston (6) circulant dans le premier cylindre (3) et une première bielle (6) reliée au premier piston, un deuxième piston (7) circulant dans le deuxième cylindre (4) et une deuxième bielle (8) reliée au deuxième piston (7), le premier cylindre (3) étant réalisé sous la forme d'un cylindre de compresseur destiné à comprimer l'air et le deuxième cylindre (4) étant réalisé sous la forme d'un deuxième cylindre de combustion destiné à la combustion d'un carburant, le premier cylindre (3) étant relié au deuxième cylindre (4) pour amener l'air comprimé au moyen du deuxième cylindre (4) par l'intermédiaire d'une conduite d'amenée d'air (10), et la première bielle (6) et la deuxième bielle (7) étant reliées au vilebrequin (2).
(DE) Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor. Der erfindungsgemäße Verbrennungsmotor umfasst eine Kurbelwelle (2), einen ersten Zylinder (3) und einen zweiten Zylinder (4), einen im ersten Zylinder (3) laufenden ersten Kolben (6) und ein mit dem ersten Kolben verbundenes erstes Pleuel (6), einen im zweiten Zylinder (4) laufenden zweiten Kolben (7) und ein mit dem zweiten Kolben (7) verbundenes zweites Pleuel (8), wobei der erste Zylinder (3) als Verdichterzylinder zum Verdichten von Luft ausgebildet ist und der zweite Zylinder (4) als Verbrennungszylinder zum Verbrennen eines Kraftstoffs ausgebildet ist, der erste Zylinder (3) mit dem zweiten Zylinder (4) zum Zuführen von verdichteter Luft mit dem zweiten Zylinder (4) über einer Luftzuführung (10) verbunden ist, und das erste Pleuel (6) und das zweite Pleuel (7) mit der Kurbelwelle (2) verbunden sind.
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)