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1. (WO2018096230) PROCEDE D'ELABORATION DE LA CONSIGNE DE COUPLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE HYBRIDE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2018/096230    N° de la demande internationale :    PCT/FR2017/052740
Date de publication : 31.05.2018 Date de dépôt international : 05.10.2017
CIB :
B60W 30/18 (2012.01), F02D 11/10 (2006.01), B60W 20/00 (2016.01), B60W 20/15 (2016.01), B60K 6/48
Déposants : RENAULT S.A.S [FR/FR]; 13-15 quai Alphonse Le Gallo 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT (FR)
Inventeurs : LE ROY, Loïc; (FR).
RUEL, Jean-Martin; (FR)
Données relatives à la priorité :
1661381 23.11.2016 FR
Titre (EN) METHOD FOR FORMULATING THE SETPOINT TORQUE OF A HYBRID VEHICLE POWERPLANT
(FR) PROCEDE D'ELABORATION DE LA CONSIGNE DE COUPLE D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR DE VEHICULE HYBRIDE
Abrégé : front page image
(EN)Method for formulating the setpoint torque for the actuators of a hybrid vehicle powerplant (GMP) from the extent to which the accelerator pedal is depressed, comprising on the one hand, a traction combustion engine (1) connected to the vehicle drivetrain (2) by a cut-off clutch (3) with slipping operation between an open position in which it transmits no thermal power, and a closed position in which it transmits all of the power of the combustion engine to the drivetrain and, on the other hand, a traction electric machine (4) directly transmitting all of its power to the drivetrain (2), characterized in that the depression of the accelerator pedal is interpreted as a demand for power dictating a torque setpoint dependent on the speed of an actuator in an engine frame of reference (Ref–A), or as a demand for force dependent on the speed of travel of the vehicle in a vehicle frame of reference (Ref–B).
(FR)Procédé d'élaboration de la consigne de couple des actionneurs d'un groupe motopropulseur (GMP) de véhicule hybride à partir de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur, comprenant d'une part un moteur thermique (1) de traction relié à la chaîne cinématique (2) du véhicule par un embrayage (3) de coupure à fonctionnement glissant entre une position d'ouverture où il ne transmet aucune puissance thermique, et une position de fermeture où il transmet l'intégralité de la puissance du moteur thermique à la chaîne cinématique, et d'autre part une machine électrique (4) de traction transmettant directement l'intégralité de sa puissance à la chaîne cinématique (2), caractérisé en ce que l'enfoncement de la pédale d'accélérateur est interprété en demande de puissance imposant une consigne de couple en fonction du régime d'un actionneur dans un référentiel moteur (Ref-A), ou en demande de force en fonction de la vitesse de déplacement du véhicule, dans un référentiel du véhicule (Ref-B).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)