WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2018095946) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAIS D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2018/095946    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/079999
Date de publication : 31.05.2018 Date de dépôt international : 22.11.2017
CIB :
H02M 5/453 (2006.01), H02K 16/00 (2006.01)
Déposants : BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, WÜRZBURG [DE/DE]; Ohmstraße 2a 97076 Würzburg (DE)
Inventeurs : SCHRÖDER, Hans-Joachim; (DE).
STEINSHORN, Axel; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 223 349.1 24.11.2016 DE
Titre (DE) VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES BÜRSTENLOSEN ELEKTROMOTORS EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) METHOD FOR OPERATING A BRUSHLESS ELECTRIC MOTOR OF A MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAIS D'UN VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren (72) zum Betrieb eines bürstenlosen Elektromotors (30) eines Kraftfahrzeugs (2), insbesondere eines elektromotorischen Kältemittelverdichters (12), mit zwei abschnittsweise angeordneten Teilmotoren (64, 66), die jeweils n-Phasen (A, B, C, U, V, W) aufweisen, mittels eines zur Anzahl der Phasen (A, B, C, U, V, W) des Elektromotors (30) korrespondierenden Umrichters (56). Anhand einer Leistungsanforderung (76) werden erste Schaltpunkte (80) für die n-Phasen (A, B, C) eines der Teilmotoren (64) bestimmt, und anhand der Leistungsanforderung (76) werden zweite Schaltpunkte (86) für die n-Phasen (U, V, W) des anderen Teilmotors (66) bestimmt. Die zweiten Schaltpunkte (86) werden um einen ersten Phasenwinkel (92) verschoben, und der Umrichter (56) wird anhand der ersten Schaltpunkte (80) und der zweiten Schaltpunkte (86) angesteuert. Der erste Phasenwinkel (92) wird derart gewählt, dass ein resultierender Stromfluss (I) über den Umrichter (56) kleiner als ein erster Grenzwert (96) ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Aggregat (12) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einem bürstenlosen Elektromotor (30).
(EN)The invention relates to a method (72) for operating a brushless electric motor (30) of a motor vehicle (2), particularly an electromotive refrigerant compressor (12), with two sub-motors (64, 66) arranged in sections and each comprising n-phases (A, B, C, U, V, W), by means of a converter (56) corresponding to the number of phases (A, B, C, U, V, W) of the electric motor (30). On the basis of a performance requirement (76), first switching points (80) are determined for the n-phases (A, B, C) of one of the sub-motors (64), and on the basis of the performance requirement (76), second switching points (86) are determined for the n-phases (U, V, W) of the other sub-motor (66). The second switching points (86) are shifted by a first phase angle (92) and the converter (56) is controlled on the basis of the first switching points (80) and the second switching points (86). The first phase angle (92) is selected such that a resulting current flow (I) over the converter (56) is smaller than a first threshold value (96). The invention further relates to a unit (12) of a motor vehicle (2), comprising a brushless electric motor (30).
(FR)L'invention concerne un procédé (72) permettant de faire fonctionner un moteur électrique sans balais (30) d'un véhicule à moteur (2), en particulier d'un compresseur de réfrigérant (12) à moteur électrique, comportant deux moteurs partiels (64, 66) montés de manière étagée, lesquels présentent chacun n phases (A, B, C, U, V, W), au moyen d'un convertisseur (56) correspondant au nombre de phases (A, B, C, U, V, W) du moteur électrique. Sur la base d'une exigence de puissance (76), de premiers points de commutation (80) sont déterminés pour les n phases (A, B, C) d'un des moteurs partiels (64) et sur la base de l'exigence de puissance (76), de seconds points de commutation (86) sotn déterminées pour les n phases (U, V, W) de l'autre moteur partiel (66). Les seconds points de commutation (86) sont décalés d'un premier angle de phase (92) et le convertisseur (80) est amorcé au moyen des premiers points de commutation (80) et des seconds points de commutation (86). Le premier angle de phase (92) est sélectionné de sorte qu'un flux de courant résultant qui circule via le convertisseur (56) est inférieur à une première valeur seuil (96). L'invention concerne également un ensemble (12) d'un véhicule à moteur (2), comportant un moteur électrique sans balais (30).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)