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1. (WO2018087702) PROCÉDÉ DE PRISE EN CHARGE DE LA MANŒUVRE D'APPROCHE D'UN BATEAU SUR LE SITE D'AMARRAGE DANS UNE ZONE DE PORT ET SYSTÈME ASSOCIÉ
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N° de publication : WO/2018/087702 N° de la demande internationale : PCT/IB2017/057033
Date de publication : 17.05.2018 Date de dépôt international : 10.11.2017
CIB :
G01C 21/20 (2006.01)
G PHYSIQUE
01
MÉTROLOGIE; ESSAIS
C
MESURE DES DISTANCES, DES NIVEAUX OU DES RELÈVEMENTS; GÉODÉSIE; NAVIGATION; INSTRUMENTS GYROSCOPIQUES; PHOTOGRAMMÉTRIE OU VIDÉOGRAMMÉTRIE
21
Navigation; Instruments de navigation non prévus dans les groupes G01C1/-G01C19/106
20
Instruments pour effectuer des calculs de navigation
Déposants : SEASTEMA S.P.A.[IT/IT]; Viale Brigata Bisagno, 2/41 I-16129 Genova, IT
Inventeurs : SEBASTIANI, Luca; IT
CHITI, Roberto; IT
Mandataire : MOZZI, Matteo; IT
CRIPPA, Paolo Ernesto; IT
LONG, Giorgio; IT
LEIHKAUF, Steffen Falk; IT
CROCE, Valeria; IT
RIGAMONTI, Dorotea; IT
BRUNAZZI, Stefano; IT
PENNACCHIO, Salvatore Giovanni; IT
CARLUCCIO, sergio Claudio Emilio; IT
Données relatives à la priorité :
10201600011349510.11.2016IT
Titre (EN) METHOD FOR SUPPORTING THE APPROACH MANEUVER OF A BOAT TO THE MOORING SITE WITHIN A PORT AREA AND SYSTEM THEREOF
(FR) PROCÉDÉ DE PRISE EN CHARGE DE LA MANŒUVRE D'APPROCHE D'UN BATEAU SUR LE SITE D'AMARRAGE DANS UNE ZONE DE PORT ET SYSTÈME ASSOCIÉ
Abrégé :
(EN) A method (300) for supporting the approach maneuver of a boat to the mooring site within a port area along a set course from a set first position to a set second position adjacent to the mooring site, comprising the steps of: setting (301), by a first data processing unit upon instructions provided by an operator by means of a control panel of a first data processing unit, the first position and the second position of the set course; setting (302) the set course, by the first data processing unit upon instructions provided by an operator by means of a control panel of the first data processing unit; simulating (305), by the first data processing unit upon instructions provided by the operator by means of the control panel of the first data processing unit, the set course of the boat from the first position to the second position, the step of simulating (305) being executed by implementing, by a second data processing unit operatively connected to the first data processing unit, a dynamic simulation model configured to replicate a mooring maneuver of the boat on a maneuvering plane at least on the basis of set weather conditions of the port area; storing (307), by the first data processing unit, upon instructions provided by the operator by means of the control panel of the first data processing unit, the simulated set course in a first storage unit operatively associated with the first data processing unit; conducting (308), by the first data processing unit upon instructions provided by the operator by means of the control panel of the first data processing unit, the boat to the first position of the set course; loading (309), by the first data processing unit, upon request by the operator by means of the control panel, the simulated set course stored in the first storage unit; performing (310), by the first data processing unit, an approach maneuver of the boat to the mooring area, from the first position to the second position, on the basis of the set course loaded by the first data processing unit, the step of executing (310) comprising a step of controlling (311), by the first data processing unit, the approach maneuver of the boat to the mooring area by comparing the course executed by the boat with the set course loaded by the first data processing unit.
(FR) L'invention concerne un procédé (300) de prise en charge de la manœuvre d'approche d'un bateau sur le site d'amarrage dans une zone de port le long d'une route définie à partir d'une première position définie vers une seconde position définie adjacente au site d'amarrage, comprenant les étapes suivantes consistant en : le réglage (301), par une première unité de traitement de données sur la base d'instructions fournies par un opérateur au moyen d'un panneau de commande d'une première unité de traitement de données, de la première position et de la seconde position de la route définie ; le réglage (302) de la route définie, par la première unité de traitement de données sur la base d'instructions fournies par opérateur au moyen d'un panneau de commande de la première unité de traitement de données ; la simulation (305), par la première unité de traitement de données sur la base d'instructions fournies par l'opérateur au moyen du panneau de commande de la première unité de traitement de données, de la route définie du bateau à partir de la première position vers la seconde position, l'étape de simulation (305) étant exécutée par la mise en oeuvre, par une seconde unité de traitement de données connectée de manière fonctionnelle à la première unité de traitement de données, d'un modèle de simulation dynamique configuré pour répliquer une manœuvre d'amarrage du bateau sur un plan de manœuvre au moins sur la base des conditions climatiques définies de la zone de port ; le stockage (307), par la première unité de traitement de données, sur la base d'instructions fournies par l'opérateur au moyen du panneau de commande de la première unité de traitement de données, de la route définie simulée dans une première unité de stockage associée de manière fonctionnelle à la première unité de traitement de données ; la conduite (308), par la première unité de traitement de données sur la base d'instructions fournies par l'opérateur au moyen du panneau de commande de la première unité de traitement de données, du bateau vers la première position de la route définie ; le chargement (309), par la première unité de traitement de données, sur demande par l'opérateur au moyen du panneau de commande, de la route définie simulée stockée dans la première unité de stockage ; la réalisation (310), par la première unité de traitement de données, d'une manœuvre d'approche du bateau vers la zone d'amarrage, à partir de la première position vers la seconde position, sur la base de la route définie chargée par la première unité de traitement de données, l'étape d'exécution (310) comprenant une étape de commande (311), par la première unité de traitement de données, de la manœuvre d'approche du bateau vers la zone d'amarrage en comparant la route exécutée par le bateau avec la route définie chargée par la première unité de traitement de données.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)