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1. (WO2018083427) MATELASSURE D'ASSISE OU DE DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
Note: Texte fondé sur des processus automatiques de reconnaissance optique de caractères. Seule la version PDF a une valeur juridique

REVENDICATIONS

1 . Matelassure (1 ) d'assise ou de dossier de siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant :

5 « un bloc (2) de rembourrage à base de matériau élastiquement compressible,

• une coiffe (3) de revêtement dudit bloc,

• une nappe (4) chauffante s'interposant entre ledit bloc et ladite coiffe, ladite nappe comprenant un circuit électrique (5) à base d'encre o conductrice, ladite encre étant à base d'un liant polymère dans lequel sont dispersées des particules conductrices, ladite encre étant imprimée sur un support (6),

ladite matelassure présentant les caractéristiques suivantes :

• ledit circuit comprend au moins un premier (7) et au moins un deuxième 5 (8a,8b) bus s'étendant longitudinalement,

• ledit premier bus est pourvu d'un premier point de connexion (9) destiné à être connecté à un premier pôle d'un générateur électrique et ledit deuxième bus est pourvu d'un deuxième point de connexion (10a,10b) destiné à être connecté à un deuxième pôle dudit générateur, lesdits 0 points de connexion étant situés selon un bord (1 1 ) de ladite matelassure,

• lesdits bus sont reliés entre eux par une pluralité de microcircuits (12) imprimés conformés de manière à former des résistances aptes à chauffer ladite matelassure par passage d'un courant électrique,

ladite matelassure étant caractérisée en ce qu'elle présente au choix l'une ou 5 l'autre des caractéristiques suivantes :

• lesdits bus sont à base d'une première encre et lesdits microcircuits sont à base d'une deuxième encre, ladite première encre présentant une conductivité intrinsèque supérieure à celle de ladite deuxième encre,

• ou bien lesdits bus et microcircuits sont à base d'une même encre, ladite 0 encre étant déposée en épaisseur plus importante pour lesdits bus que pour lesdits microcircuits, de sorte que lesdits bus opposent une résistance électrique minimisée au passage du courant.

2. Matelassure selon la revendication 1 , caractérisée en ce qu'elle comprend :

• un premier bus (7) unique situé en partie centrale de ladite matelassure, de sorte que ledit bus forme bus central (7),

· deux deuxièmes bus (8a,8b) disposés latéralement et symétriquement de part et d'autre dudit bus central, de sorte que lesdits deuxièmes bus forment bus latéraux (8a,8b), chacun desdits bus latéraux étant pourvu d'un deuxième point de connexion (10a,10b),

3. Matelassure selon la revendication 2, caractérisée en ce que les bus (7,8a,8b) se présentent généralement en vue de face sous forme de bandes de largeur constante, la largeur (18) du bus central (7) étant sensiblement le double de celle (19) des bus latéraux (8a,8b).

4. Matelassure selon la revendication 3, caractérisée en ce que la largeur (18) du bus central (7) est comprise entre 1 ,8 et 2,2 fois la largeur (19) des bus latéraux (8a,8b).

5. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que les microcircuits (12) sont placés sur des plages disposées symétriquement par rapport au bus central (7).

6. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que :

· le bus central (7) est pourvu d'au moins une première et une deuxième paire de branches (13a,13b,14a,14b) transversales s'étageant selon la longueur dudit bus, deux branches d'une paire donnée pointant respectivement vers l'un et l'autre des bus latéraux (8a,8b),

• lesdits bus latéraux sont chacun pourvus de branches réciproques (15a,15b) transversales pointant vers ledit bus central, chacune desdites branches réciproques étant reliée à une branche respective (13a,13b, 14a,14b) dudit bus central par une pluralité de microcircuits (12), ladite pluralité formant un sous-circuit (16) de chauffe.

7. Matelassure selon l'une la revendication 6, caractérisée en ce que les branches (13a,13b,14a,14b) et branches réciproques (15a,15b) présentent une largeur s'amenuisant à mesure qu'on se dirige vers leur extrémité libre.

8. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la largeur des microcircuits (12) d'un sous circuit (16) de chauffe augmente à mesure que ledit sous-circuit est éloigné des points de connexion (9,10a,10b).

9. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le support (6) recevant le circuit électrique (5) imprimé est formé au choix par :

• une couche flexible (17) interposée entre la coiffe (3) et le bloc (2),

• ou la face dudit bloc destinée à recevoir un occupant du siège,

• ou la face d'envers de ladite coiffe.

10. Siège de véhicule automobile comprenant une matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, ladite matelassure étant montée solidairement à une armature dudit siège, les points de connexion (9,10a ,10b) étant situés en bord (1 1 ) de ladite matelassure, ledit bord étant disposé dans la zone de jonction entre l'assise et le dossier.