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1. (WO2018081961) STRUCTURE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ DE BRANCHEMENT
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N° de publication : WO/2018/081961 N° de la demande internationale : PCT/CN2016/104387
Date de publication : 11.05.2018 Date de dépôt international : 02.11.2016
CIB :
B61L 5/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
5
Mécanismes locaux de manœuvre pour aiguillages ou taquets d'arrêt montés sur la voie; Signaux visibles ou sonores; Mécanismes locaux de commande pour signaux visibles ou sonores
Déposants :
盐城双佳电气有限公司 YANCHEN SHUANGJIA ELECTRIC CO.,LTD. [CN/CN]; 中国江苏省盐城市 射阳县合德科技创业园区合兴北路5号闫世巍 YAN, Shiwei No.5 Hexing North Road, Hede Science and technology entrepreneurship Park, Sheyang County Yancheng, Jiangsu 224300, CN
Inventeurs :
刘娜 LIU, Na; CN
Mandataire :
北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) BEIJING LINKAW PATENT ATTORNEY LAW FIRM; 中国北京市 昌平区回龙观镇北清路1号院6号楼2单元309陈超 CHEN, Chao Rm.309, Unit 2, Apt.6, No.1 Beiqing Road, Huilongguan Town, Changping District Beijing 102206, CN
Données relatives à la priorité :
Titre (EN) TURNOUT SAFETY CONTROL STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE COMMANDE DE SÉCURITÉ DE BRANCHEMENT
(ZH) 道岔安全控制结构
Abrégé :
(EN) A turnout safety control structure comprises a ballast bed (1), a plurality of sleepers (2) disposed on the ballast bed (1), and straight tracks (3) and turn tracks (4) disposed on the sleepers (2) in a staggered manner. Turnouts (5) cooperating with the turn tracks (4) are disposed in the straight tracks (3). The turnouts (5) are connected by means of cross beams (6). A tapered slot (7) is formed in the left side of the lower end of each cross beam (6). A first jacking air cylinder group (8) is disposed on the left side of the ballast bed (1) at the lower end of the cross beam (6). A first supporting base (10) is disposed on a piston rod (9) of the first jacking air cylinder group (8). A transversely-pushing air cylinder (11) is disposed at one end of the upper end of the first supporting base (10). A piston rod (12) of the transversely-pushing air cylinder (11) is connected to a first push rod (13). A tapered fixture block (14) cooperating with the tapered slot (7) is disposed on the first push rod (13). A second jacking air cylinder group (15) is disposed on the right side of the ballast bed (1) at the lower end of the cross beam (6). A second supporting base (17) is disposed on a piston rod (16) of the second jacking air cylinder group (15).
(FR) Une structure de commande de sécurité de branchement comprend un lit de ballast (1), une pluralité de traverses (2) placées sur le lit de ballast (1), et des voies en alignement (3) et des voies de virement (4) placées sur les traverses (2) d'une manière décalée. Des branchements (5) coopérant avec les voies de virement (4) sont placés dans les voies en alignement (3). Les branchements (5) sont reliés au moyen d'entretoises transversales (6). Une fente à ouverture progressive (7) est formée dans le côté gauche de l'extrémité inférieure de chaque entretoise transversale (6). Un premier groupe de cylindres pneumatiques de levage (8) est placé sur le côté gauche du lit de ballast (1) à l'extrémité inférieure de l'entretoise transversale (6). Une première base de support (10) est placée sur une tige de piston (9) du premier groupe de cylindres pneumatiques de levage (8). Un cylindre pneumatique de poussée transversale (11) est placé à une extrémité de l'extrémité supérieure de la première base de support (10). Une tige de piston (12) du cylindre pneumatique de poussée transversale (11) est reliée à une première tige-poussoir (13). Un bloc de fixation conique (14) coopérant avec la fente à ouverture progressive (7) est placé sur la première tige-poussoir (13). Un second groupe de cylindres pneumatiques de levage (15) est placé sur le côté droit du lit de ballast (1) à l'extrémité inférieure de l'entretoise transversale (6). Une seconde base de support (17) est placée sur une tige de piston (16) du second groupe de cylindres pneumatiques de levage (15).
(ZH) 一种道岔安全控制结构,包括:道床(1),设置在道床(1)上的若干轨枕(2),交错设置在轨枕(2)上的直线轨道(3)和拐弯轨道(4),在所述直线轨道(3)内设置有与拐弯轨道(4)相互配合的道岔(5),所述道岔(5)之间通过横梁(6)相连接,在所述横梁(6)的下端左侧设置有锥形卡槽(7),在所述横梁(6)下端的道床(1)左侧设置有第一顶升气缸组(8),所述第一顶升气缸组(8)的活塞杆(9)上设置有第一支撑座(10),在所述第一支撑座(10)的上端一侧设置有横向推动气缸(11),所述横向推动气缸(11)的活塞杆(12)与第一推杆(13)相连接,在所述第一推杆(13)上设置有与锥形卡槽(7)相互配合的锥形卡块(14),在所述横梁(6)下端的道床(1)右侧设置有第二顶升气缸组(15),在所述第二顶升气缸组(15)的活塞杆(16)上设置有第二支撑座(17)。
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)