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1. (WO2018081574) PORTE-CONTENEURS À FAIBLE TIRANT D'EAU
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N° de publication : WO/2018/081574 N° de la demande internationale : PCT/US2017/058781
Date de publication : 03.05.2018 Date de dépôt international : 27.10.2017
CIB :
B63B 3/26 (2006.01) ,B63B 1/02 (2006.01) ,B63B 1/04 (2006.01) ,B63B 1/06 (2006.01) ,B63B 3/00 (2006.01) ,B63B 3/02 (2006.01) ,B63B 3/04 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
3
Structure des coques
14
Eléments de coques
26
Membrures
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
1
Caractéristiques hydrodynamiques ou hydrostatiques des coques ou des ailes portantes
02
tirant la portance principalement du déplacement liquide
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
1
Caractéristiques hydrodynamiques ou hydrostatiques des coques ou des ailes portantes
02
tirant la portance principalement du déplacement liquide
04
à coque simple
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
1
Caractéristiques hydrodynamiques ou hydrostatiques des coques ou des ailes portantes
02
tirant la portance principalement du déplacement liquide
04
à coque simple
06
Forme de la partie avant
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
3
Structure des coques
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
3
Structure des coques
02
Coques assemblées à partir de sous-ensembles préfabriqués
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
63
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT
B
NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; MATÉRIEL D'ARMEMENT
3
Structure des coques
02
Coques assemblées à partir de sous-ensembles préfabriqués
04
à sous-ensembles reliés en permanence
Déposants :
CREPPEL, Gregg, George [US/US]; US
Inventeurs :
CREPPEL, Gregg, George; US
Mandataire :
MCCANN, Clifton E.; US
APPLEGATE, Gabriel; US
ALLEN, William, R.; US
FAGAN, Kent, A.; US
ELLEMAN, Steven, J.; US
Données relatives à la priorité :
62/413,48027.10.2016US
Titre (EN) SHALLOW DRAFT CONTAINER CARRIER
(FR) PORTE-CONTENEURS À FAIBLE TIRANT D'EAU
Abrégé :
(EN) A long, wide, and low-profile mono-hull vessel able to meet the requirements for an efficient, rapid, and reliable inland waterway container transport system. A shallow draft container carrier may comprise a self-propelled semi-monocoque mono-hull vessel having a double radius ogive bow and octet truss space frame structure. Additional features such as a forward bridge, full beam stern, and distributed electric propulsion system elements may be included. The design provides a vessel that is large, strong, ridged, and fast, able to operate in shallow water, resistant to debris accumulation, with large cargo capacity and low wind load, and potentially with zero-turn radius capability. The aspect ratio provides high capacity with high speed, low drag and fuel-efficient hull form. Integral bow and stern thrusters may provide enhanced safety, control, speed, maneuverability, and zero-turn radius capability. An electric propulsion system combined with traction motors and full beam stern layout may provide greater power while maintaining shallow draft operating capability and flexibility in cargo hold design.
(FR) La présente invention concerne un navire monocoque long, large et à profil bas, apte à satisfaire aux exigences d'un système de transport de conteneurs sur voies navigables intérieures efficace, rapide et fiable. Un porte-conteneurs à faible tirant d'eau peut comprendre un navire monocoque semi-monocoque autopropulsé ayant une proue en ogive à double rayon et une structure de cadre d'espace de type ferme à octaèdres-tétraèdres. Des éléments supplémentaires tels qu'un pont avant, une poupe à faisceau complet et des éléments de système de propulsion électrique distribuée peuvent être inclus. La conception fournit un navire qui est de grande taille, solide, nervuré, et rapide, apte à fonctionner dans une eau peu profonde, résistant à l'accumulation de débris, avec une grande capacité de chargement et une faible charge au vent, et potentiellement avec une capacité de rayon de braquage nul. Le rapport d'aspect fournit une capacité élevée avec une vitesse élevée, une faible traînée et une forme de coque économe en carburant. Des propulseurs de proue et de poupe intégrés peuvent fournir une sécurité, une commande, une vitesse, une maniabilité et une capacité de rayon de braquage nul améliorées. Un système de propulsion électrique combiné à des moteurs de traction et la disposition de poupe à faisceau complet peuvent fournir une puissance supérieure tout en maintenant une capacité de fonctionnement à faible tirant d'eau et une flexibilité dans la conception de soute.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)