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1. (WO2018079562) STRUCTURE D'ABSORPTION D'IMPACT POUR VÉHICULE
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N° de publication : WO/2018/079562 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/038391
Date de publication : 03.05.2018 Date de dépôt international : 24.10.2017
CIB :
B60R 19/34 (2006.01) ,F16F 7/00 (2006.01) ,F16F 7/12 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
R
VÉHICULES, ÉQUIPEMENTS OU PARTIES DE VÉHICULES, NON PRÉVUS AILLEURS
19
Protège-roues; Protège-radiateurs; Déplaceurs d'obstacles; Equipements amortissant la force de choc dans les collisions
02
Pare-chocs, c. à d. éléments pour recevoir ou absorber les chocs pour protéger les véhicules ou dévier les chocs provenant d'autres véhicules ou objets
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Aménagements concernant le montage des pare-chocs sur les véhicules
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comprenant des moyens de montage susceptibles de céder
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conçus pour être détruits à l'impact, p.ex. du type pare-chocs global
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
7
Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
F
RESSORTS; AMORTISSEURS; MOYENS POUR AMORTIR LES VIBRATIONS
7
Amortisseurs de vibrations; Amortisseurs de chocs
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utilisant une déformation plastique de ses organes
Déposants :
マツダ株式会社 MAZDA MOTOR CORPORATION [JP/JP]; 広島県安芸郡府中町新地3番1号 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima 7308670, JP
Inventeurs :
河村 力 KAWAMURA, Chikara; JP
Mandataire :
小谷 悦司 KOTANI, Etsuji; JP
小谷 昌崇 KOTANI, Masataka; JP
佐藤 興 SATO, Ko; JP
Données relatives à la priorité :
2016-21140528.10.2016JP
Titre (EN) IMPACT-ABSORBING STRUCTURE FOR VEHICLE
(FR) STRUCTURE D'ABSORPTION D'IMPACT POUR VÉHICULE
(JA) 車両の衝撃吸収構造
Abrégé :
(EN) In this present invention, each impact-absorbing member (4) has an opened cross-sectional shape opening towards one side in the vehicle width direction, each impact-absorbing member (4) being provided with: an upper wall (41); a lower wall (42); a side wall (43) which extends across the upper wall (41) and the lower wall (42); an upper flange (48) which extends upwardly from the upper wall 41; and a lower flange (49) which extends downwardly from the lower wall 42. The side wall (43) is formed with curved portions (43a) to (43c) which are curved so as to protrude in the vehicle width direction. The upper wall (41) and the lower wall (42) are each provided with: a plurality of flat portions (41a), (41c), (42a), (42c) which have tabular shapes, and which are adjacent to each other in the vehicle width direction; and a stepped portion (41b), (42b) which connects the adjacent flat portions (41a), (41c), (42a), (42c) while forming a step in the vertical direction.
(FR) Dans la présente invention, chaque élément d'absorption d'impact (4) présente une forme transversale ouverte s'ouvrant vers un côté dans la direction de la largeur du véhicule. Chaque élément d'absorption d'impact (4) est pourvu d'une paroi supérieure (41), d'une paroi inférieure (42), d'une paroi latérale (43) qui se prolonge à travers la paroi supérieure (41) et la paroi inférieure (42), d'une bride supérieure (48) qui se prolonge vers le haut à partir de la paroi supérieure (41) et d'une bride inférieure (49) qui se prolonge vers le bas à partir de la paroi inférieure (42). La paroi latérale (43) est formée de parties incurvées (43a) à (43c) qui sont incurvées de manière à faire saillie dans la direction de la largeur du véhicule. La paroi supérieure (41) et la paroi inférieure (42) comportent chacune une pluralité de parties plates (41a), (41c), (42a), (42c) qui ont des formes tabulaires, et qui sont adjacentes l'une à l'autre dans la direction de la largeur du véhicule et une partie étagée (41b), (42b) qui relie les parties plates adjacentes (41a), (41c), (42a), (42c) tout en formant une marche dans la direction verticale.
(JA) 各衝撃吸収部材(4)を、車幅方向の一方側に開口する開断面形状とし、各衝撃吸収部材(4)に、上壁部(41)と、下壁部(42)と、これら上壁部(41)と下壁部(42)にわたって延びる側壁部(43)と、上壁部41から上方に延びる上側フランジ部(48)と、下壁部42から下方に延びる下側フランジ部(49)とを設ける。側壁部(43)に、車幅方向に凸状に湾曲する湾曲部(43a)~(43c)を形成するとともに、上壁部(41)と下壁部(42)とに、それぞれ、車幅方向に隣接する複数の平板状の平面部(41a)、(41c)、(42a)、(42c)と、これら隣接する平面部(41a)、(41c)、(42a)、(42c)どうしを上下方向に段差を形成しつつつなぐ段部(41b)、(42b)とを設ける。
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)