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1. (WO2018077785) FREIN À DISQUE POUR VÉHICULE UTILITAIRE AINSI QUE GARNITURE DE FREIN ET SUPPORT DE GARNITURE DE FREIN À DISQUE
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N° de publication :    WO/2018/077785    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/076968
Date de publication : 03.05.2018 Date de dépôt international : 23.10.2017
CIB :
F16D 55/226 (2006.01), F16D 65/097 (2006.01), F16D 65/00 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Inventeurs : KRAUSE, Oliver; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 120 478.1 27.10.2016 DE
Titre (DE) SCHEIBENBREMSE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG SOWIE BREMSBELAG UND BREMSTRÄGER FÜR EINE SCHEIBENBREMSE
(EN) DISK BRAKE FOR A UTILITY VEHICLE, AND BRAKE PAD AND BRAKE BRACKET FOR A DISK BRAKE
(FR) FREIN À DISQUE POUR VÉHICULE UTILITAIRE AINSI QUE GARNITURE DE FREIN ET SUPPORT DE GARNITURE DE FREIN À DISQUE
Abrégé : front page image
(DE)Eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe (13) übergreifenden, als Schiebesattel ausgebildeten Bremssattel (1), zwei darin angeordneten, in Richtung der Bremsscheibe (13) gegensinnig bewegbaren, jeweils eine Belagträgerplatte (5) und einen darauf befestigten Reibbelag (6) aufweisenden Bremsbeläge (3, 4), die jeweils in einem in Drehrichtung (X) der Bremsscheibe (13) durch Bremsträgerhörner (8) begrenzten Belagschacht (12) eines fahrzeugseitigen Bremsträgers (7) angeordnet sind, wobei ein aktionsseitiger Bremsbelag (3) mittels einer Zuspanneinrichtung (5) gegen die Brems-Scheibe (13) pressbar ist, sowie mit Rücksteileinrichtungen, mit denen der Bremssattel (1) und/oder der aktionsseitige Bremsbelag (3) nach einem bremsbedingten Verschieben und Lösen der Bremse rückführbar ist, ist so ausgebildet, dass der aktions- und/oder reaktionsseitige Bremsbelag (3, 4) als Rücksteileinrichtung jeweils mindestens ein Druckelement (9) aufweist, das sich an einer zur Bremsscheibe (13) hin ansteigenden Rampe (17) federnd abstützt, zu der der Bremsbelag (3, 4) relativ verschiebbar ist.
(EN)The invention relates to a disk brake for a utility vehicle, comprising a brake caliper (1), which extends over a brake disk (13) and is designed as a sliding caliper, two brake pads (3, 4), which are arranged in the brake caliper and can be moved toward the brake disk (13) in opposite directions and each have a backing plate (5) and a friction lining (6) fastened thereto and are arranged in respective pad shafts (12) of a vehicle-side brake bracket (7), which pad shafts (12) are bounded in the direction of rotation (X) of the brake disk (13) by brake bracket horns (8), wherein an action-side brake pad (3) can be pressed against the brake disk (13) by means of an application device (5), and restoring devices, by means of which the brake caliper (1) and/or the action-side brake pad (3) can be returned after braking-caused sliding and releasing of the brake, is designed in such a way that each of the action- and/or reaction-side brake pad (3, 4) has as a restoring device at least one pressure element (9), which is resiliently supported on a ramp (17) that rises toward the brake disk (13), the brake pad (3, 4) being slidable relative to said ramp.
(FR)L’invention concerne un frein à disque pour véhicule utilitaire, comportant un étrier de frein (1) recouvrant un disque de frein (13) et réalisé sous la forme d’un étrier coulissant dans lequel sont agencées deux garnitures de frein (3, 4) de manière mobile en sens opposés en direction du disque de frein (13), qui présentent chacune une plaque de support de garniture (5) sur laquelle est fixée une garniture de friction (6), et qui sont agencées respectivement dans un logement de garniture (12) d’un support de frein côté véhicule (7) délimité dans le sens de rotation (X) du disque de frein (13) par des cornes de support de frein (8), une garniture de frein côté action (3) pouvant être pressée contre le disque de frein (13) au moyen d’un dispositif de serrage (5). Des dispositifs de rappel permettent le retour de l’étrier de frein (1) et/ou de la garniture de frein côté action (3) après un déplacement dû au freinage et un relâchement du frein, et le frein à disque est réalisé de telle manière que les garnitures de frein côté action et/ou côté réaction (3, 4) présentent respectivement en tant que dispositif de rappel au moins un élément de pression (9) qui prend appui élastiquement sur une rampe (17) ascendante en direction du disque de frein (13) et par rapport à laquelle la garniture de frein (3, 4) peut effectuer un coulissement relatif.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)