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1. (WO2018077333) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE POURVU DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE
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N° de publication :    WO/2018/077333    N° de la demande internationale :    PCT/DE2017/100881
Date de publication : 03.05.2018 Date de dépôt international : 16.10.2017
CIB :
B60K 6/48, B60K 6/547, B60K 6/36, F16H 3/089 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventeurs : KINIGADNER, Andreas; (DE).
MEHLIS, Thomas; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 221 305.9 28.10.2016 DE
Titre (DE) ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG MIT DEM ANTRIEBSSTRANG
(EN) DRIVE TRAIN FOR A VEHICLE, AND VEHICLE COMPRISING SAID DRIVE TRAIN
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE AINSI QUE VÉHICULE POURVU DE LA CHAÎNE CINÉMATIQUE
Abrégé : front page image
(DE)Es wird ein Antriebsstrang (1) für ein Fahrzeug (2) vorgeschlagen mit einer Eingangswelle (7), wobei die Eingangswelle (7) eine Eingangsschnittstelle (6) zur Kopplung mit einem Verbrennungsmotor (4) aufweist, mit einer Ausgangswelle (18), wobei die Ausgangswelle (18) eine Ausgangsschnittstelle (11) zur Kopplung mit einem Abtrieb aufweist, wobei die Eingangswelle (7) parallel zu der Ausgangswelle (18) angeordnet ist, mit einer ersten Getriebestufe G1, wobei die ersten Getriebestufe G1 eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle (7) und der Ausgangswelle (18) ermöglicht, wobei die erste Getriebestufe G1 eine erstes Getrieberad, wobei das erste Getrieberad auf der Eingangswelle (7) angeordnet ist, und ein zweites Getrieberad aufweist, wobei das das zweite Getrieberad auf der Ausgangswelle angeordnet ist, mit einer zweiten Getriebestufe G2, wobei die zweite Getriebestufe G2, eine getriebetechnische Kopplung zwischen der Eingangswelle (7) und der Ausgangswelle (18) ermöglicht, mit einem Motorabtriebsrad (9), wobei das Motorabtriebsrad (9) mit einem Elektromotor (5) koppelbar ist, wobei das Motorabtriebsrad (9) mit dem zweiten Getrieberad der ersten Getriebestufe G1 kämmt.
(EN)The invention relates to a drive train (1) for a vehicle (2), comprising: an input shaft (7) comprising an input interface (6) for coupling to an internal combustion engine (4); an output shaft (18) comprising an output interface (11) for coupling to an output, the input shaft (7) being arranged parallel to the output shaft (18); a first gear stage (G1) enabling a transmission-type coupling between the input shaft (7) and the output shaft (18), said first gear stage (G1) comprising a first gear wheel arranged on the input shaft (7) and a second gear wheel arranged on the output shaft; a second gear stage (G2) enabling a transmission-type coupling between the input shaft (7) and the output shaft (18); and a motor output wheel (9) couplable to an electric motor (5), said motor output wheel (9) meshing with the second gear wheel of the first gear stage (G1).
(FR)La présente invention concerne une chaîne cinématique (1) pour un véhicule (2), comportant : un arbre d'entrée (7), l'arbre d'entrée (7) comprenant une interface d'entrée (6) destinée au couplage à un moteur à combustion interne (4) ; un arbre de sortie (18), l'arbre de sortie (18) comprenant une interface de sortie (11) destinée au couplage à une sortie, l'arbre d'entrée (7) étant disposé parallèlement à l'arbre de sortie (18) ; un premier étage d'engrenage (G1), le premier étage d'engrenage (G1) permettant un couplage au moyen d'un mécanisme entre l'arbre d'entrée (7) et l'arbre de sortie (18), le premier étage d'engrenage (G1) comprenant une première roue d'engrenage, ladite première roue d'engrenage étant disposée sur l'arbre d'entrée (7) et une deuxième roue d'engrenage, ladite deuxième roue d'engrenage étant disposée sur l'arbre de sortie ; un deuxième étage d'engrenage (G2), le deuxième étage d'engrenage (G2) permettant un couplage au moyen d'un mécanisme entre l'arbre d'entrée (7) et l'arbre de sortie (18) ; un pignon entraîné du moteur (9), le pignon entraîné du moteur (9) pouvant être couplé à un moteur électrique (5), le pignon entraîné du moteur (9) s'engrenant avec la deuxième roue d'engrenage du premier étage d'engrenage (G1).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)