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1. (WO2018066468) UNITÉ DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
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N° de publication : WO/2018/066468 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/035462
Date de publication : 12.04.2018 Date de dépôt international : 29.09.2017
CIB :
B60H 1/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
H
AMÉNAGEMENTS OU ADAPTATIONS DES DISPOSITIFS DE CHAUFFAGE, DE RÉFRIGÉRATION, DE VENTILATION OU D'AUTRES TRAITEMENTS DE L'AIR, SPÉCIALEMENT POUR LES PARTIES DE VÉHICULE AFFECTÉES AUX PASSAGERS OU AUX MARCHANDISES
1
Dispositifs de chauffage, de refroidissement ou de ventilation
Déposants :
株式会社ヴァレオジャパン VALEO JAPAN CO., LTD. [JP/JP]; 埼玉県熊谷市千代字東原39番地 39, Aza Higashihara, Sendai, Kumagaya-shi, Saitama 3600193, JP
Inventeurs :
荒木 大助 ARAKI, Daisuke; JP
Données relatives à la priorité :
2016-19689305.10.2016JP
Titre (EN) AIR CONDITIONING UNIT FOR VEHICLE
(FR) UNITÉ DE CLIMATISATION POUR VÉHICULE
(JA) 車両用空調ユニット
Abrégé :
(EN) [Problem] To provide an air conditioning unit for a vehicle, which is configured so that, in a bi-level mode, a part of warm air flowing through an upper air passage is conducted to a foot discharge opening open to a lower air passage, and in a defrosting mode, an increase in air flow resistance is suppressed during the conduction of the warm air, which flows through the upper air passage, to a defrosting discharge opening open to the upper air passage. [Solution] A vent opening/closing door 17 has an air flow resistance regulation section 173 in addition to a closing section 172. In a bi-level mode, the air flow resistance regulation section 173 is located at a position where the air flow resistance regulation section 173 reduces the air flow area of the air passage between a space 31a downstream of a heating heat exchanger 6 in an upper air passage 31 and a vent discharge opening 11 to a value less than that of the air flow area in another discharge mode, and in a defrosting mode, the air flow resistance regulation section 173 is located at a position where the air flow resistance regulation section 173 does not reduce the air flow area of the air passage between the space 31a downstream of the heating heat exchanger 6 in the upper air passage 173 and a defrosting discharge opening 10 to a value less than that of the air flow area in the other discharge mode.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir une unité de climatisation pour un véhicule, qui est conçue de telle sorte que, dans un mode bi-niveau, une partie d'air chaud s'écoulant à travers un passage d'air supérieur est conduite vers une ouverture d'évacuation de pied ouverte vers un passage d'air inférieur, et dans un mode de dégivrage, une augmentation de la résistance à l'écoulement d'air est supprimée pendant la conduction de l'air chaud, qui s'écoule à travers le passage d'air supérieur, vers une ouverture d'évacuation de dégivrage ouverte vers le passage d'air supérieur. La solution selon l'invention porte sur une porte d'ouverture/fermeture d'évent (17) qui a une section de régulation de résistance à l'écoulement d'air (173) en plus d'une section de fermeture (172). Dans un mode bi-niveau, la section de régulation de résistance à l'écoulement d'air (173) est située à un emplacement où la section de régulation de résistance à l'écoulement d'air (173) réduit la zone d'écoulement d'air du passage d'air entre un espace (31a) en aval d'un échangeur de chaleur de chauffage (6) dans un passage d'air supérieur (31) et une ouverture d'évacuation d'évent (11) à une valeur inférieure à celle de la zone d'écoulement d'air dans un autre mode d'évacuation, et dans un mode de dégivrage, la section de régulation de résistance à l'écoulement d'air (173) est située à un emplacement où la section de régulation de résistance à l'écoulement d'air (173) ne réduit pas la zone d'écoulement d'air du passage d'air entre l'espace (31a) en aval de l'échangeur de chaleur de chauffage (6) dans le passage d'air supérieur (173) et une ouverture d'évacuation de dégivrage (10) à une valeur inférieure à celle de la zone d'écoulement d'air dans l'autre mode d'évacuation.
(JA) 【課題】バイレベルモードにおいて、上側空気通路を流れる温風の一部を下側空気通路に開口したフット吹出口に導き、デフモードにおいて、上側空気通路を流れる温風を上側空気通路に開口したデフ吹出口に導くときに、通気抵抗の上昇を抑制した車両用空調ユニットを提供する。 【解決手段】ベント開閉ドア17は、通気抵抗調整部173を閉塞部172とは別に有し、通気抵抗調整部173は、バイレベルモードのときに、上側空気通路31の加熱用熱交換器6の下流側の空間31aとベント吹出口11との間の空気通路の通風面積を他の吹出しモードのときよりも縮小する位置にあり、デフモードのときに、上側空気通路173の加熱用熱交換器6の下流側の空間31aとデフ吹出口10との間の空気通路の通風面積を他の吹出しモードのときよりも縮小しない位置にあるものとする。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)