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1. (WO2018061626) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE DE MOTOCYCLETTE
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N° de publication : WO/2018/061626 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/031713
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 04.09.2017
CIB :
F16D 13/32 (2006.01)
F MÉCANIQUE; ÉCLAIRAGE; CHAUFFAGE; ARMEMENT; SAUTAGE
16
ÉLÉMENTS OU ENSEMBLES DE TECHNOLOGIE; MESURES GÉNÉRALES POUR ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DES MACHINES OU INSTALLATIONS; ISOLATION THERMIQUE EN GÉNÉRAL
D
ACCOUPLEMENTS POUR LA TRANSMISSION DES MOUVEMENTS DE ROTATION; EMBRAYAGES; FREINS
13
Embrayages à friction
22
avec organes d'embrayage mobiles selon l'axe
24
à surfaces de friction coniques
32
dans lesquels deux ou plusieurs organes mobiles selon l'axe sont pressés depuis l'un des côtés vers un organe situé dans l'axe
Déposants :
株式会社エクセディ EXEDY CORPORATION [JP/JP]; 大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1番1号 1-1, Kidamotomiya 1-chome, Neyagawa-shi, Osaka 5728570, JP
Inventeurs :
美濃羽 未紗樹 MINOHA, Misaki; JP
今井 亮一 IMAI, Ryoichi; JP
Mandataire :
新樹グローバル・アイピー特許業務法人 SHINJYU GLOBAL IP; 大阪府大阪市北区南森町1丁目4番19号 サウスホレストビル South Forest Bldg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054, JP
Données relatives à la priorité :
2016-19418430.09.2016JP
Titre (EN) MOTORCYCLE CLUTCH DEVICE
(FR) DISPOSITIF D'EMBRAYAGE DE MOTOCYCLETTE
(JA) モータサイクル用クラッチ装置
Abrégé :
(EN) The present invention reduces the cost of clutch devices. This device is equipped with a clutch housing (1), an output member (3), a first cone clutch (C1), and a second cone clutch (C2). Power is input to the clutch housing (1), and the output member (3) is connected to a transmission-side member. The first cone clutch (C1) is provided with a tapered first pressure-receiving surface (2b) and a first friction surface (25a) that is pressed against the first pressure-receiving surface (2b), and transmits power between the clutch housing (1) and the output member (3). The second cone clutch (C2) is provided with a tapered second pressure-receiving surface (2c) and a second friction surface (26a) that is pressed against the second pressure-receiving surface (2c), and is disposed in line with the first cone clutch (C1) in the axial direction. In addition, the second cone clutch (C2), together with the first cone clutch (C1), transmits power between the clutch housing (1) and the output member (3).
(FR) La présente invention réduit le coût de dispositifs d'embrayage. Ce dispositif est équipé d'un logement d'embrayage (1), d'un organe de sortie (3), d'un premier embrayage à cône (C1) et d'un second embrayage à cône (C2). L'énergie est introduite dans le logement d'embrayage (1), et l'organe de sortie (3) est relié à un organe côté transmission. Le premier embrayage à cône (C1) est pourvu d'une première surface conique de réception de pression (2b) et d'une première surface de friction (25a) qui est comprimée contre la première surface de réception de pression (2b), et transmet l'énergie entre le boîtier d'embrayage (1) et l'organe de sortie (3). Le second embrayage à cône (C2) est pourvu d'une seconde surface conique de réception de pression (2c) et d'une seconde surface de friction (26a) qui est comprimée contre la seconde surface de réception de pression (2c), et est disposée en ligne avec le premier embrayage à cône (C1) dans la direction axiale. De plus, le second embrayage à cône (C2), conjointement avec le premier embrayage à cône (C1), transmet l'énergie entre le logement d'embrayage (1) et l'organe de sortie (3).
(JA) クラッチ装置のコストを低減することにある。この装置は、クラッチハウジング(1)と、出力部材(3)と、第1コーンクラッチ(C1)と、第2コーンクラッチ(C2)と、を備えている。クラッチハウジング(1)は動力が入力され、出力部材(3)はトランスミッション側部材に連結される。第1コーンクラッチ(C1)は、テーパ状の第1受圧面(2b)及び第1受圧面(2b)に押圧される第1摩擦面(25a)を有し、クラッチハウジング(1)と出力部材(3)との間で動力を伝達する。第2コーンクラッチ(C2)は、テーパ状の第2受圧面(2c)及び第2受圧面(2c)に押圧される第2摩擦面(26a)を有し、第1コーンクラッチ(C1)と軸方向に並べて配置されている。また、第2コーンクラッチ(C2)は、第1コーンクラッチ(C1)とともにクラッチハウジング(1)と出力部材(3)との間で動力を伝達する。
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Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)