WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2018060869) ENSEMBLE DE SUSPENSION POUR VÉHICULE INCLINABLE, AVANT-TRAIN ET VÉHICULE INCLINABLE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication : WO/2018/060869 N° de la demande internationale : PCT/IB2017/055882
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 27.09.2017
CIB :
B62K 5/05 (2013.01) ,B62K 5/08 (2006.01) ,B62K 5/10 (2013.01) ,B62K 5/027 (2013.01) ,B62D 9/02 (2006.01) ,B60G 21/00 (2006.01) ,B60G 3/20 (2006.01) ,B60G 13/00 (2006.01)
Déposants : PIAGGIO & C. S.P.A.[IT/IT]; Viale Rinaldo Piaggio, 25 56025 Pontedera, Pisa, IT
Inventeurs : DI TANNA, Onorino; IT
BARTOLOZZI, Stefano; IT
SANTUCCI, Mario Donato; IT
Mandataire : PULIERI, Gianluca Antonio; IT
ETERNO, Enrico; IT
GUALENI, Nadia; IT
CHIMINI, Francesco; IT
GAMBA, Alessandro; IT
MITOLA, Marco; IT
ZANETTIN, Gianluigi; IT
CARANGELO, Pierluigi; IT
CRIPPA, Paolo Ernesto; IT
Données relatives à la priorité :
10201600009710028.09.2016IT
Titre (EN) SUSPENSION ASSEMBLY FOR A TILTING VEHICLE, FORECARRIAGE AND TILTING VEHICLE
(FR) ENSEMBLE DE SUSPENSION POUR VÉHICULE INCLINABLE, AVANT-TRAIN ET VÉHICULE INCLINABLE
Abrégé : front page image
(EN) Suspension assembly comprising a body (14) associable to the chassis of the tilting vehicle (100) and two junction devices (16L, 16R) opposite with respect to said body (14); said junction devices (16L, 16R) being articulated to said body (12) by means of connecting elements (21L, 21R, 22L, 22R), wherein each junction device (16L, 16R) comprises at least a first structural junction portion (31L, 31R) rotoidally coupled in a first coupling site (41L, 41R) to at least one first connecting element (21L, 21L) and at least one second structural joint portion (32L, 32R) rotoidally coupled in a second coupling site (42L, 42R) to at least one second connecting element (22L, 22R); and wherein said suspension assembly further comprises elasto-damping elements (24L, 24R) associated with said hinge devices (16L, 16R) and adapted to damp the stresses transmitted by said wheels (12L, 12R); and wherein each hinge device (16L, 16R) comprises at least one dynamic junction portion (28L, 28R) rotoidally coupled to at least one elasto-damping element (24L, 24R) in a dynamic junction coupling site (29L, 29R); and wherein said junction device (16L,16R) rigidly determines the relative positioning and spatial orientation of said first structural joint portion (31L, 31R), said second structural joint portion (32L, 32R) and said dynamic joint portion (28L, 28R);; the suspension assembly further comprising a rocker arm element (26) associated in a titling fashion to said body (14) and to said elasto-damping elements (24L, 24R).
(FR) La présente invention concerne un ensemble de suspension comprenant un corps (14) pouvant être associé au châssis du véhicule inclinable (100) et deux dispositifs de jonction (16L, 16R) opposés par rapport audit corps (14); lesdits dispositifs de jonction (16L, 16R) étant articulés sur ledit corps (12) au moyen d'éléments de raccordement (21L, 21R, 22L, 22R), chaque dispositif de jonction (16L, 16R) comprenant au moins une première partie de jonction structurale (31L, 31R) couplée de façon rotoïde dans un premier site de couplage (41L, 41R) à au moins un premier élément de raccordement (21L, 21L) et au moins une deuxième partie de jonction structurale (32L, 32R) couplée de façon rotoïde dans un deuxième site de couplage (42L, 42R) à au moins un deuxième élément de raccordement (22L, 22R); et ledit ensemble de suspension comprenant en outre des éléments élasto-amortisseurs (24L, 24R) associés auxdits dispositifs de charnière (16L, 16R) et adaptés pour amortir les contraintes transmises par lesdites roues (12L, 12R); et chaque dispositif de charnière (16L, 16R) comprenant au moins une partie de jonction dynamique (28L, 28R) couplée de façon rotoïde à au moins un élément élasto-amortisseur (24L, 24R) dans un site de couplage de jonction dynamique (29L, 29R); et ledit dispositif de jonction (16L, 16R) détermine rigidement le positionnement relatif et l'orientation spatiale de ladite première partie de jonction structurale (31L, 31R), ladite deuxième partie de jonction structurale (32L, 32R) et ladite partie de jonction dynamique (28L, 28R); l'ensemble de suspension comprenant en outre un élément de balancier (26) associé de façon inclinable audit corps (14) et auxdits éléments élasto-amortisseurs (24L, 24R).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : italien (IT)