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1. (WO2018060590) DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UNE CHAMBRE DE COMBUSTION DE TURBOMACHINE AMÉLIORANT L'HOMOGÉNÉITÉ DE L'ALIMENTATION DES DISPOSITIFS D'INJECTION DU CARBURANT
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N° de publication : WO/2018/060590 N° de la demande internationale : PCT/FR2017/052594
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 27.09.2017
CIB :
F02C 7/264 (2006.01) ,F02C 7/232 (2006.01) ,F01D 19/00 (2006.01) ,F02C 7/228 (2006.01)
[IPC code unknown for F02C 7/264][IPC code unknown for F02C 7/232][IPC code unknown for F01D 19][IPC code unknown for F02C 7/228]
Déposants :
SAFRAN HELICOPTER ENGINES [FR/FR]; 64510 BORDES, FR
Inventeurs :
DUCHAINE, Patrick; FR
VIGUIER, Christophe, Nicolas, Henri; FR
BENEZECH, Philippe, Jean, René, Marie; FR
Mandataire :
GUERRE, Fabien; FR
Données relatives à la priorité :
16 5936529.09.2016FR
Titre (EN) DEVICE FOR SUPPLYING FUEL TO A TURBINE ENGINE COMBUSTION CHAMBER, IMPROVING THE HOMOGENEITY OF THE SUPPLY OF THE FUEL INJECTION DEVICES
(FR) DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UNE CHAMBRE DE COMBUSTION DE TURBOMACHINE AMÉLIORANT L'HOMOGÉNÉITÉ DE L'ALIMENTATION DES DISPOSITIFS D'INJECTION DU CARBURANT
Abrégé :
(EN) A fuel supply device (100) for supplying fuel to a turbine engine combustion chamber, comprising fuel injection devices (102) each comprising a fuel ejection channel (104), a primary distribution duct (110) and a secondary distribution duct (120). The fuel injection devices (102) each comprise a hydraulic junction (130) comprising a first inlet path (132) provided with a restriction (134), a second inlet path (136) provided with a non-return valve (138) and an outlet path (140) jointly connecting the first and second inlet paths (132, 136) to the corresponding fuel ejection channel (140). The first inlet paths (132) are respectively connected to different points of the primary distribution duct and the second inlet paths (136) are respectively connected to different points of the secondary distribution duct. The hydrostatic pressure is thus negligible inside the primary distribution duct, even at low fuel flows.
(FR) Dispositif d'alimentation en carburant (100) pour alimenter en carburant une chambre de combustion de turbomachine, comprenant des dispositifs d'injection de carburant (102) comprenant chacun un canal d'éjection de carburant(104),un conduit de distribution primaire (110), et un conduit de distribution secondaire (120). Les dispositifs d'injection de carburant (102) comprennent chacun une jonction hydraulique (130) comprenant une première voie d'entrée (132) pourvue d'un étranglement (134), une seconde voie d'entrée (136) pourvue d'un clapet anti-retour (138), et une voie de sortie (140) raccordant conjointement les première et seconde voies d'entrée (132, 136) au canal d'éjection de carburant (140) correspondant. Les premières voies d'entrée (132) sont raccordées respectivement à différents points du conduit de distribution primaire, et les secondes voies d'entrée (136) sont raccordées respectivement à différents points du conduit de distribution secondaire. La pression hydrostatique est ainsi négligeable au sein du conduit de distribution primaire même aux faibles débits de carburant.
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)