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1. (WO2018060371) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ALTERNATIFS MUNI D’UN DISPOSITIF PERMETTANT D'AUGMENTER LE COUPLE DU MOTEUR
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N° de publication :    WO/2018/060371    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/074700
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 28.09.2017
CIB :
F02B 21/00 (2006.01), F02M 23/00 (2006.01), F02M 23/04 (2006.01), F02D 13/02 (2006.01)
Déposants : ERWIN JUNKER GRINDING TECHNOLOGY A.S. [CZ/CZ]; Ripská 863 276 01 Melnik (CZ)
Inventeurs : JUNKER, Erwin; (DE)
Mandataire : LESKE, Thomas; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 219 101.2 30.09.2016 DE
Titre (DE) HUBKOLBEN-VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE MIT VORRICHTUNG ZUM STEIGERN IHRES DREHMOMENTES
(EN) RECIPROCATING-PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH DEVICE FOR INCREASING THE TORQUE THEREOF
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ALTERNATIFS MUNI D’UN DISPOSITIF PERMETTANT D'AUGMENTER LE COUPLE DU MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Es wird eine Verbrennungskraftmaschine in Hubkolbenbauart beschrieben, welche einen Zylinder (2) mit einem Zylinderkopf (1) und im Zylinderkopf angeordnetes Einlassventil (3) aufweist. Eine Einlassleitung (4) ist an das Einlassventil (3) angeschlossen, über welche Verbrennungsluft (5) dem Zylinder (2) zuführbar ist. Zusätzlich ist ein Druckluftspeicher (6) vorgesehen, welcher an die Einlassleitung (4) über ein steuerbares Ventil (7) angeschlossen ist, wobei die Einlassleitung (4) bezüglich ihres Durchströmquerschnittes mit einem Absperrelement (8) verschlossen werden kann. Das Ventil (7) ist derart steuerbar, dass auf Basis eines Steuersignals Druckluft (9) aus dem Druckluftspeicher (6) in einem Bereich der Einlassleitung unmittelbar vor dem Einlassventil (3) zugeführt wird, wobei das Absperrelement (8) dicht am Zylinderkopf (1) angeordnet ist und den Querschnitt der Einlassleitung (4) verschließt. Das Einlassventil (3) wird mittels eines Ansteuerelementes (24) während des Kompressionshubes kurzzeitig erneut geöffnet, und es wird während dieser kurzzeitigen erneuten Öffnung Druckluft (9) aus dem Druckluftspeicher (6) in den Zylinder (2) bei Halten des Absperrelementes (8) in seiner geschlossenen Position zugeführt. Gemäß einem zweiten Aspekt kann der Druckluftspeicher (6) auch dazu verwendet werden, die gesamte Verbrennungsluft dem Zylinder (2) über ein Einlassreservoir (25) unmittelbar vor dem Einlassventil (3) zuzuführen.
(EN)An internal combustion engine of reciprocating-piston type of construction is described which has a cylinder (2) with a cylinder head (1) and with an inlet valve (3) arranged in the cylinder head. An inlet line (4) is connected to the inlet valve (3), via which inlet line combustion air (5) can be fed to the cylinder (2). Furthermore, a compressed-air accumulator (6) is provided which is connected to the inlet line (4) by means of a controllable valve (7), wherein the inlet line (4) can be closed, with regard to its throughflow cross section, by means of a shut-off element (8). The valve (7) is controllable such that, on the basis of a control signal, compressed air (9) is fed from the compressed-air accumulator (6) into a region of the inlet line directly upstream of the inlet valve (3), wherein the shut-off element (8) is arranged sealingly on the cylinder head (1) and closes the cross section of the inlet line (4). The inlet valve (3) is briefly re-opened by means of an actuation element (24) during the compression stroke, and during said brief re-opening, compressed air (9) is fed from the compressed-air accumulator (6) into the cylinder (2), with the shut-off element (8) being held in its closed position. According to a second aspect, the compressed-air accumulator (6) can also be used to feed all of the combustion air to the cylinder (2) via an inlet reservoir (25) directly upstream of the inlet valve (3).
(FR)L’invention concerne un moteur à combustion interne de conception à pistons alternatifs, qui présente un cylindre (2) muni d’une culasse (1) et une soupape d’admission (3) agencée dans la culasse. À la soupape d’admission (3) est raccordée une conduite d’admission (4) par laquelle le cylindre (2) peut être alimenté en air de combustion (5). Un accumulateur d’air comprimé (6) est en outre raccordé à la conduite d’admission (4) par l’intermédiaire d’une soupape commandable (7), la section transversale d’écoulement de la conduite d’admission (4) pouvant être fermée par un élément de blocage (8). La soupape (7) peut être commandée de telle manière que sur la base d’un signal de commande, l’air comprimé (9) provenant de l’accumulateur d’air comprimé (6) est amené dans une partie de la conduite d’admission située immédiatement en amont de la soupape d’admission (3), l’élément de blocage (8) étant agencé hermétiquement sur la culasse (1) et fermant la section transversale de la conduite d’admission (4). La soupape d’admission (3) est à nouveau brièvement ouverte par un élément d’activation (24) pendant la course de compression, et l’air comprimé (9) provenant de l’accumulateur d’air comprimé (6) est introduit dans le cylindre (2) pendant cette nouvelle brève ouverture, l’élément de blocage (8) restant dans sa position fermée. Selon un second aspect, l’accumulateur d’air comprimé (6) peut également être utilisé pour délivrer la totalité de l’air de combustion au cylindre (2) par l’intermédiaire d’un réservoir d'admission (25) placé immédiatement en amont de la soupape d’admission (3).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)