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1. (WO2018060156) DISPOSITIF DE RÉGLAGE OU DE BLOCAGE MANUEL ET/OU PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE D'UNE PREMIÈRE ET D'UNE SECONDE PARTIE DE VÉHICULE L'UNE PAR RAPPORT À L'AUTRE

Pub. No.:    WO/2018/060156    International Application No.:    PCT/EP2017/074279
Publication Date: Fri Apr 06 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Wed Sep 27 01:59:59 CEST 2017
IPC: E05F 15/627
E05C 17/20
E05F 15/63
Applicants: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, BAMBERG
Inventors: RIETDIJK, Dalibor
Title: DISPOSITIF DE RÉGLAGE OU DE BLOCAGE MANUEL ET/OU PAR MOTEUR ÉLECTRIQUE D'UNE PREMIÈRE ET D'UNE SECONDE PARTIE DE VÉHICULE L'UNE PAR RAPPORT À L'AUTRE
Abstract:
Dispositif (2) de réglage manuel et/ou par moteur électrique d'une première partie de véhicule et d'une seconde partie de véhicule l'une par rapport à l'autre, comprenant un élément de réglage (21) destiné à se monter mobile en pivotement sur la première partie de véhicule (21) et présentant surface de coulissement (215) s'étendant sur une de ses faces, et un élément de transmission (22) souple, qui est disposé sur l'élément de réglage (21) et qui s'étend le long de ce dernier. Un tambour d'entraînement (24) est destiné à se monter mobile en rotation autour d'un axe de rotation (L) sur la seconde partie de véhicule (11), et peut se déplacer sur la surface de coulissement (215) de l'élément de réglage (21), et est relié à l'élément de transmission (22). Lors du réglage de la seconde partie de véhicule (11) par rapport à la première partie de véhicule (10), l'élément de transmission (22) est décalé sur le tambour d'entraînement, ce qui a pour effet de déplacer le tambour d'entraînement (24) le long de la surface de coulissement (215). Un dispositif de guidage (32) coopère par l'intermédiaire d'au moins un élément de guidage (321) avec une seconde face de l'élément de réglage (21) opposée à la première face, et se déplace le long de la seconde face lors d'un réglage de la seconde partie de véhicule (11) par rapport à la première partie de véhicule (10). Selon l'invention, ledit au moins un élément de guidage (321) s'appuie sous l'effet d'une sollicitation élastique contre le second côté de l'élément de réglage (21). On obtient ainsi un dispositif de réglage ou de blocage manuel et/ou par moteur électrique d'une première partie de véhicule et d'une seconde partie de véhicule l'une par rapport à l'autre, qui permet un guidage fiable et fluide du tambour d'entraînement sur la surface de coulissement de l'élément de réglage.