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1. (WO2018059800) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
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N° de publication :    WO/2018/059800    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/069511
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 02.08.2017
CIB :
B60T 8/1755 (2006.01)
Déposants : ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventeurs : SCHMIDT, Thomas; (DE).
STREHLE, Alfred; (DE).
MENGELKAMP, Markus; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 218 948.4 30.09.2016 DE
Titre (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS, KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD AND DEVICE FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE, AND MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN VÉHICULE À MOTEUR ET VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, das ein primäres Bremssystem (14) und ein sekundäres Bremssystem (11) aufweist, wobei jedem Rad (4, 5) des Kraftfahrzeugs eine durch die Bremssysteme (14, 11) betätigbare Radbremse (15, 16) zugeordnet ist, wobei in einem Notbremsbetrieb das sekundäre Bremssystem (11) derart angesteuert wird, dass die Radbremsen (15, 16) jeweils die gleiche Bremskraft erzeugen. Es ist vorgesehen, dass im Notbremsbetrieb ein aktueller Lenkwinkel des Kraftfahrzeugs erfasst und das sekundäre Bremssystem in Abhängigkeit des erfassten Lenkwinkels angesteuert wird.
(EN)The invention relates to a method for operating a motor vehicle having a primary brake system (14) and a secondary brake system (11), wherein a wheel brake (15, 16) which can be actuated by the brake systems (14, 11) is associated with each wheel (4, 5) of the motor vehicle, wherein in an emergency braking mode the secondary brake system (11) is activated in such a way that the wheel brakes (15, 16) in each case produce the same braking force. According to the invention, in the emergency braking mode a current steering angle of the motor vehicle is detected and the secondary brake system is activated as a function of the detected steering angle.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande d'un véhicule à moteur, comprenant un système de freinage principal (14) et un système de freinage secondaire (11), un frein sur roue (15,16) commandé par les systèmes de freinage (14,11) étant associé à chaque roue (4,5) du véhicule. Dans un mode de freinage d'urgence, le système de freinage secondaire (11) est activé de telle manière que les freins sur roue (15,16) génèrent chacun la même force de freinage. L'invention prévoit que dans le mode de freinage d'urgence, un angle de braquage instantané du véhicule à moteur est détecté et le système de freinage secondaire est activé en fonction de l'angle de braquage détecté.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)