WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Recherche dans les collections de brevets nationales et internationales
World Intellectual Property Organization
Recherche
 
Options de navigation
 
Traduction
 
Options
 
Quoi de neuf
 
Connexion
 
Aide
 
Traduction automatique
1. (WO2018059783) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ESSIEU DE VÉHICULE, EN PARTICULIER ESSIEU ARRIÈRE
Dernières données bibliographiques dont dispose le Bureau international    Formuler une observation

N° de publication :    WO/2018/059783    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/068537
Date de publication : 05.04.2018 Date de dépôt international : 21.07.2017
CIB :
B60K 1/02 (2006.01), B60K 17/02 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60K 17/08 (2006.01), B60K 17/16 (2006.01), B60K 17/354 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01)
Déposants : AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Inventeurs : HUMMEL, Steffen; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 218 717.1 28.09.2016 DE
Titre (DE) ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE, INSBESONDERE HINTERACHSE
(EN) DRIVE DEVICE FOR A VEHICLE AXLE, IN PARTICULAR A REAR AXLE
(FR) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ESSIEU DE VÉHICULE, EN PARTICULIER ESSIEU ARRIÈRE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse, insbesondere Hinterachse (HA), eines zweispurigen Fahrzeugs mit elektrischem Antrieb, wobei jedem Fahrzeugrad (15) der Fahrzeugachse (HA) eine Elektromaschine (EM1, EM2) zugeordnet ist, deren Elektromaschinen-Wellen (19, 21) über jeweils ein erstes und ein zweites Schaltelement (SE1, SE2) trieblich mit einer ersten und einer zweiten Flanschwelle (11, 13) der Fahrzeugräder (15) verbindbar sind, und wobei in einem ersten Übersetzungsgang (I) das erste und das zweite Schaltelement (SE1, SE2) geschaltet sind und die Elektromaschinenwellen (19, 21) über die ersten und zweiten Schaltelemente (SE1, SE2) direkt auf die Flanschwellen (11, 13) der Fahrzeugräder (15) abtreiben. Erfindungsgemäß weist die Fahrzeugachse (HA) ein Achsdifferenzial (17) aufweist, das ausgangsseitig auf die Flanschwellen (11, 13) der Fahrzeugräder (15) abtreibt und eingangsseitig trieblich über ein drittes und viertes Schaltelement (SE3, SE4) mit den Elektromaschinen-Wellen (19, 21) verbindbar ist. In einem zweiten Übersetzungsgang (II) sind die dritten und vierten Schaltelemente (SE3, SE4) geschlossen, während die erste und/oder zweite Elektromaschinen-Welle (19, 21) über das dritte und/oder vierte Schaltelement (SE3, SE4) und das Achsdifferenzial (17) auf die Flanschwelle (11, 13) abtreiben.
(EN)The invention relates to a drive device for a vehicle axle, in particular a rear axle (HA), of a two-track vehicle with an electric drive, wherein an electric machine (EM1, EM2) is associated with every vehicle wheel (15) of the vehicle axle (HA), the electric machine shafts (19, 21) of which electric machine can be drivingly connected, by means of a first and a second shifting element (SE1, SE2), to a first and a second flange shaft (11, 13) of the vehicle wheels (15), and wherein in a first transmission gear (I), the first and the second shifting element (SE1, SE2) are shifted and the electric machine shafts (19, 21) output directly to the flange shafts (11, 13) of the vehicle wheels (15) via the first and the second shifting element (SE1, SE2). According to the invention, the vehicle axle (HA) has a transverse differential (17) which, on the output side, outputs to the flange shafts (11, 13) of the vehicle wheels (15) and, on the input side, can be drivingly connected to the electric machine shafts (19, 21) by means of a third and a fourth shifting element (SE3, SE4). In a second transmission gear (II), the third and the fourth shifting element (SE3, SE4) are closed, while the first and/or second electric machine shaft (19, 21) output to the flange shaft (11, 13) via the third and/or fourth shifting element (SE3, SE4) and the transverse differential (17).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un essieu de véhicule, en particulier un essieu arrière (HA), d'un véhicule à deux voies à entraînement électrique. Un moteur électrique (EM1, EM2), dont les arbres (19, 21) peuvent être reliés en entraînement à un premier et à un deuxième faux arbre (11, 13) des roues (15) de véhicule par l'intermédiaire de respectivement un premier et un deuxième élément de passage de vitesse (SE1, SE2), est associé à chaque roue (15) de véhicule de l'axe (HA) de véhicule. Le premier et le deuxième élément de passage de vitesse (SE1, SE2) sont activés dans un premier rapport de transmission (I) et les arbres (19, 21) du moteur électrique agissent en sortie directement sur les faux arbres (11, 13) des roues (15) de véhicule par l'intermédiaire des premier et deuxième éléments de passage de vitesse (SE1, SE2). Selon l'invention, l'axe (HA) de véhicule présente un différentiel de pont (17) qui agit en sortie côté sortie sur les faux arbres (11, 13) des roues (15) de véhicule et qui peut être relié en entraînement côté entrée aux arbres (19, 21) du moteur électrique par l'intermédiaire d'un troisième et d'un quatrième élément de passage de vitesse (SE3, SE4). Dans un deuxième rapport de transmission (II), les troisième et quatrième éléments de passage de vitesse (SE3, SE4) sont fermés, pendant que le premier et/ou le deuxième arbre (19, 21) du moteur électrique agissent en sortie sur le faux arbre (11, 13) par l'intermédiaire du troisième et/ou du quatrième élément de passage de vitesse (SE3, SE4) et du différentiel de pont (17).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)