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1. (WO2018059783) DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ESSIEU DE VÉHICULE, EN PARTICULIER ESSIEU ARRIÈRE

Pub. No.:    WO/2018/059783    International Application No.:    PCT/EP2017/068537
Publication Date: Fri Apr 06 01:59:59 CEST 2018 International Filing Date: Sat Jul 22 01:59:59 CEST 2017
IPC: B60K 1/02
B60K 17/02
B60K 17/04
B60K 17/08
B60K 17/16
B60K 17/354
B60L 11/14
Applicants: AUDI AG
Inventors: HUMMEL, Steffen
Title: DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR UN ESSIEU DE VÉHICULE, EN PARTICULIER ESSIEU ARRIÈRE
Abstract:
L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un essieu de véhicule, en particulier un essieu arrière (HA), d'un véhicule à deux voies à entraînement électrique. Un moteur électrique (EM1, EM2), dont les arbres (19, 21) peuvent être reliés en entraînement à un premier et à un deuxième faux arbre (11, 13) des roues (15) de véhicule par l'intermédiaire de respectivement un premier et un deuxième élément de passage de vitesse (SE1, SE2), est associé à chaque roue (15) de véhicule de l'axe (HA) de véhicule. Le premier et le deuxième élément de passage de vitesse (SE1, SE2) sont activés dans un premier rapport de transmission (I) et les arbres (19, 21) du moteur électrique agissent en sortie directement sur les faux arbres (11, 13) des roues (15) de véhicule par l'intermédiaire des premier et deuxième éléments de passage de vitesse (SE1, SE2). Selon l'invention, l'axe (HA) de véhicule présente un différentiel de pont (17) qui agit en sortie côté sortie sur les faux arbres (11, 13) des roues (15) de véhicule et qui peut être relié en entraînement côté entrée aux arbres (19, 21) du moteur électrique par l'intermédiaire d'un troisième et d'un quatrième élément de passage de vitesse (SE3, SE4). Dans un deuxième rapport de transmission (II), les troisième et quatrième éléments de passage de vitesse (SE3, SE4) sont fermés, pendant que le premier et/ou le deuxième arbre (19, 21) du moteur électrique agissent en sortie sur le faux arbre (11, 13) par l'intermédiaire du troisième et/ou du quatrième élément de passage de vitesse (SE3, SE4) et du différentiel de pont (17).