CN2017103980 PROCÉDÉ DE COMMANDE DE COMBUSTION ET SYSTÈME DE COMMANDE DE COMBUSTION DE COEFFICIENT D'AIR EXCÉDENTAIRE DE MOTEUR À ESSENCE

1. (WO2018059485) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE COMBUSTION ET SYSTÈME DE COMMANDE DE COMBUSTION DE COEFFICIENT D'AIR EXCÉDENTAIRE DE MOTEUR À ESSENCE

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N° de publication :		WO/2018/059485		N° de la demande internationale :		PCT/CN2017/103980
Date de publication :		05.04.2018		Date de dépôt international :		28.09.2017

CIB :

F02D 41/30 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01)

Déposants :

GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. [CN/CN]; 23/F, Chengyue Building, No.448-458 Dongfeng Middle Road, Yuexiu District Guangzhou, Guangdong 510000 (CN)

Inventeurs :

CHEN, Hong; (CN).
LI, Yuhuai; (CN).
LIU, Jujiang; (CN).
ZHAN, Wenfeng; (CN).
LIN, Sicong; (CN)

Mandataire :

PSHIP FIRM, LLC; Room 19F, No.2, 315 Lane Hutai Road, Jingan District Shanghai 200070 (CN)

Données relatives à la priorité :

201610880511.6

30.09.2016

Titre

(EN) GASOLINE ENGINE EXCESS AIR COEFFICIENT COMBUSTION CONTROL METHOD AND COMBUSTION CONTROL SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ DE COMMANDE DE COMBUSTION ET SYSTÈME DE COMMANDE DE COMBUSTION DE COEFFICIENT D'AIR EXCÉDENTAIRE DE MOTEUR À ESSENCE
(ZH) 汽油发动机过量空气系数燃烧控制方法及燃烧控制系统

Abrégé :

(EN)Provided are a gasoline engine excess air coefficient combustion control method and a combustion control system. The gasoline engine excess air coefficient combustion control method comprises the steps of: monitoring an engine operation state; according to the operation state of the engine, determining a current load state of the engine, the load state of the engine being divided into: a partial load state, a heavy load state and a full load state; according to the current load state of the engine, choosing an appropriate combustion mode of the excess air coefficient. When the current load state of the engine is a partial load state, the engine adopts a lean combustion mode with an excess air coefficient of 1.6-2.0; when the current load state of the engine is a heavy load state, the engine adopts a combustion mode with an excess air coefficient of 1; and when the current load state of the engine is a full load state, the engine adopts a combustion mode with an excess air coefficient of 0.8~0.9.
(FR)L'invention concerne un procédé de commande de combustion et un système de commande de combustion de coefficient d'air excédentaire de moteur à essence. Le procédé de commande de combustion de coefficient d'air excédentaire de moteur à essence comprend les étapes de : contrôle d'un état de fonctionnement du moteur ; en fonction de l'état de fonctionnement du moteur, détermination d'un état de charge actuel du moteur, l'état de charge du moteur étant divisé en : un état de charge partielle, un état de charge importante et un état de charge complète ; en fonction de l'état de charge actuel du moteur, choix d'un mode de combustion approprié du coefficient d'air excédentaire. Lorsque l'état de charge actuel du moteur est un état de charge partielle, le moteur adopte un mode de combustion pauvre présentant un coefficient d'air excédentaire de 1,6 à 2,0 ; lorsque l'état de charge actuel du moteur est un état de charge importante, le moteur adopte un mode de combustion présentant un coefficient d'air excédentaire de 1 ; et lorsque l'état de charge actuel du moteur est un état de charge complète, le moteur adopte un mode de combustion présentant un coefficient d'air excédentaire de 0,8 ~ 0,9.
(ZH)一种汽油发动机过量空气系数燃烧控制方法和燃烧控制系统，其中该汽油发动机过量空气系数燃烧控制方法包括步骤：监测发动机的运行工况；根据发动机的运行工况判断发动机当前的负荷状态，其中发动机的负荷状态分为：部分负荷状态、大负荷状态及满负荷状态；根据发动机当前的负荷状态选择相适配的过量空气系数燃烧模式，其中当发动机当前的负荷状态为部分负荷状态时，发动机采用过量空气系数为1.6~2.0的稀薄燃烧模式；当发动机当前的负荷状态为大负荷状态时，发动机采用过量空气系数为1的燃烧模式；当发动机当前的负荷状态为满负荷状态时，发动机采用过量空气系数为0.8~0.9的燃烧模式。

États désignés :

AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).

Langue de publication :	chinois (ZH)
Langue de dépôt :	chinois (ZH)

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