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1. (WO2018055247) PROCEDE DE SYNCHRONISATION D'UN PIGNON FOU SUR UN ARBRE DE BOITE DE VITESSES
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N° de publication :    WO/2018/055247    N° de la demande internationale :    PCT/FR2017/051909
Date de publication : 29.03.2018 Date de dépôt international : 11.07.2017
CIB :
F16H 61/04 (2006.01)
Déposants : RENAULT S.A.S [FR/FR]; 13-15 quai Alphonse Le Gallo 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT (FR).
NISSAN MOTOR CO. LTD [JP/JP]; 2 Takara-cho, Kanagawa-ku Yokohama-Shi KANAGAWA, 220-8623 (JP)
Inventeurs : MERIENNE, Ludovic; (FR)
Représentant
commun :
RENAULT S.A.S; Sce 00267 - TCR GRA 2 36 - 1 avenue du Golf 78280 GUYANCOURT (FR)
Données relatives à la priorité :
1658953 23.09.2016 FR
Titre (EN) METHOD FOR SYNCHRONISING AN IDLER GEAR ON A GEARBOX SHAFT
(FR) PROCEDE DE SYNCHRONISATION D'UN PIGNON FOU SUR UN ARBRE DE BOITE DE VITESSES
Abrégé : front page image
(EN)A method for synchronising an idler gear before coupling of same on a secondary shaft of a parallel-shaft gearbox comprising at least one primary shaft connected to a drive source of a vehicle, at least one secondary shaft carrying the idler gear for transmitting the torque from the drive source to the wheels of the vehicle at a transmission ratio, and at least one coupling means for coupling the idler gear to the shaft of same having no mechanical synchronisation members, characterised in that the drive source is controlled, before the coupling, at a speed imposing a differential speed with respect to the synchronisation speed thereof at the transmission ratio which is to be engaged, this differential being determined as a function of the quantity of energy absorbed by the vehicle at the time of coupling in response to the disappearance of the differential.
(FR)Procédé de synchronisation d'un pignon fou avant son couplage sur un arbre secondaire de boîte de vitesses à arbres parallèles comportant au moins un arbre primaire relié à une source motrice d'un véhicule, au moins un arbre secondaire portant le pignon fou pour transmettre le couple de la source motrice aux roues du véhicule sur un rapport de transmission et au moins un moyen de couplage du pignon fou à son arbre dépourvu d'organes de synchronisation mécanique, caractérisé en ce que la source motrice est pilotée avant le couplage sur un régime lui imposant un différentiel de régime par rapport à son régime de synchronisation sur le rapport qui va être engagé, ce différentiel étant déterminé en fonction de la quantité d'énergie absorbée par le véhicule à l'instant du couplage en réponse à sa disparition.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : français (FR)
Langue de dépôt : français (FR)