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1. (WO2018054779) MODULE ENROULEUR DE CEINTURE POUR UN SYSTÈME DE RETENUE D'OCCUPANTS D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN TEL MODULE ENROULEUR DE CEINTURE
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N° de publication :    WO/2018/054779    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/073287
Date de publication : 29.03.2018 Date de dépôt international : 15.09.2017
CIB :
H02K 5/22 (2006.01), H02K 5/04 (2006.01), H02K 7/116 (2006.01), H02K 11/30 (2016.01), B60R 22/195 (2006.01)
Déposants : TRW AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Industriestraße 20 73553 Alfdorf (DE)
Inventeurs : HOLBEIN, Wolfgang; (DE).
WANNER, Steffen; (DE)
Mandataire : PREHN, Manfred; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 117 965.5 23.09.2016 DE
Titre (DE) GURTAUFROLLERBAUGRUPPE FÜR EIN INSASSENRÜCKHALTESYSTEM SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER SOLCHEN GURTAUFROLLERBAUGRUPPE
(EN) SEAT BELT RETRACTOR ASSEMBLY FOR AN OCCUPANT RESTRAINT SYSTEM, AND METHOD FOR MOUNTING A SEAT BELT RETRACTOR ASSEMBLY OF THIS TYPE
(FR) MODULE ENROULEUR DE CEINTURE POUR UN SYSTÈME DE RETENUE D'OCCUPANTS D'UN VÉHICULE ET PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN TEL MODULE ENROULEUR DE CEINTURE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Gurtaufrollerbaugruppe (10) für ein Insassenrückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs, mit einer Elektromotoreinheit (14) zur Gurtbandstraffung, die eine Motorachse (A) aufweist und sich in axialer Richtung von einem Antriebsende (30) zur Kopplung mit einem Getriebe zu einem entgegengesetzten Anschlussende (32) zur Kopplung mit einer elektrischen Steuereinheit (20) erstreckt, einem Getriebegehäuse (16), das eine radial an die Elektromotoreinheit (14) angrenzende Gehäusewand (18) aufweist, einer elektrischen Steuereinheit (20), die eine radial an die Elektromotoreinheit (14) angrenzende Wand (22) aufweist und mit dem Getriebegehäuse (16) verbunden ist, sowie einer Gehäusekappe (12) zur Abdeckung des Anschlussendes (32) der Elektromotoreinheit (14), wobei die Gehäusekappe (12) radial an die elektrische Steuereinheit (20) angrenzt und axial vorstehende, konische Klemmfortsätze (24) aufweist, welche sich zwischen die Elektromotoreinheit (14) und die Gehäusewand (18) erstrecken und die Elektromotoreinheit (14) radial im Getriebegehäuse (16) verspannen, ebenso verspannen diese die elektrische Steuereinheit mit dem Getriebegehäuse.
(EN)The invention relates to a seat belt retractor assembly (10) for an occupant restraint system of a motor vehicle, comprising: an electric motor unit (14) for seat belt tightening, having a motor axis (A) and extending in an axial direction from a drive end (30) for coupling to a transmission to an opposing connection end (32) for coupling to an electric control unit (20); a transmission housing (16) having a housing wall (18) radially adjoining the electric motor unit (14); an electric control unit (20) having a wall (22) radially adjoining the electric motor unit (14), and connected to the transmission housing (16); as well as a housing cover (12) for covering the connection end (32) of the electric motor unit (14), wherein the housing cover (12) radially adjoins the electric control unit (20) and has axially protruding, conical clamping extensions (24), which extend between the electric motor unit (14) and the housing wall (18) and radially brace the electric motor unit (14) in the transmission housing (16), and these in turn brace the electric control unit with the transmission housing.
(FR)L'invention concerne un module enrouleur de ceinture (10) pour un système de retenue d'occupants d'un véhicule à moteur, lequel module comprend une unité moteur électrique (14) pour assurer la mise en tension de la sangle de ceinture, qui comprend un axe de moteur (A) et s'étend dans la direction axiale, d'une extrémité d'entraînement (30) destinée à s'accoupler à un mécanisme de transmission, jusqu'à une extrémité de raccordement (32) située à l'opposé et destinée à s'accoupler à une unité de commande (20) électrique, ledit module comprenant également un carter de transmission (16) qui présente une paroi de carter (18) jouxtant radialement l'unité moteur électrique (14), une unité de commande (20) électrique qui présente une paroi (22) jouxtant radialement l'unité moteur électrique (14) et est reliée au carter de transmission (16) ainsi qu'un capuchon de carter (12) destiné à recouvrir l'extrémité de raccordement (32) de l'unité moteur électrique (14), le capuchon (12) jouxte radialement l'unité de commande (20) électrique et présente des appendices de serrage (24) coniques qui font saillie axialement, lesdits appendices de serrage s'étendant entre l'unité moteur électrique (14) et la paroi de carter (18) et serrant l'unité moteur électrique (14) radialement dans le carter de transmission, lesdits appendices de serrage serrant également l'unité de commande électrique avec le carter de transmission.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)