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1. (WO2018054636) SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT POUR VÉHICULE UTILITAIRE
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N° de publication :    WO/2018/054636    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/071160
Date de publication : 29.03.2018 Date de dépôt international : 22.08.2017
CIB :
B60T 13/68 (2006.01)
Déposants : KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Inventeurs : SCHNITTGER, Karsten; (DE).
GRIESSER, Fabian; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 117 784.9 21.09.2016 DE
Titre (DE) PARKBREMSEINRICHTUNG FÜR EIN NUTZFAHRZEUG
(EN) PARKING BRAKE DEVICE FOR A UTILITY VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE FREIN DE STATIONNEMENT POUR VÉHICULE UTILITAIRE
Abrégé : front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (100) für ein Nutzfahrzeug mit wenigstens einer Steuerventileinrichtung (126), mit wenigstens einem Relaisventil (128), mit wenigstens einer pneumatischen Bremsvorrichtung und mit wenigstens einem Anhängersteuermodul (146), wobei mittels der Steuerventileinrichtung (126) das Relaisventil (128) steuerbar ist und wobei mittels des Relaisventils (128) wenigstens die pneumatische Bremsvorrichtung ansteuerbar ist, wobei stromaufwärts des Anhängersteuermoduls ein Ventil (144) vorsehen ist, das einen ersten Anschluss (144a) und einen zweiten Anschluss (144b) und einen dritten Anschluss (144d) aufweist, wobei an den zweiten Anschluss (144b) eine zweite Verbindungsleitung (184) angeschlossen ist, die das Ventil (144) mit der Steuerventileinrichtung (126) verbindet, wobei an den dritten Anschluss (144d) eine dritte Verbindungsleitung (192) angeschlossen ist, die das Anhängersteuermodul (146) mit dem Ventil (144) verbindet, wobei an den ersten Anschluss eine erste Verbindungsleitung (186) angeschlossen ist, die an eine erste Leitung (160) angebunden ist, die stromabwärts des Relaisventils (128) angeordnet ist.
(EN)The present invention relates to a parking brake device (100) for a utility vehicle having at least one control valve device (126), having at least one relay valve (128), having at least one pneumatic brake device and having at least one trailer control module (146), wherein the relay valve (128) can be controlled by means of the control valve device (126), and wherein at least the pneumatic brake device can be actuated by means of the relay valve (128), wherein a valve (144) is provided upstream of the trailer control module, which valve (144) has a first connector (144a), a second connector (144b) and a third connector (144d), wherein a second connecting line (184) is connected to the second connector (144b), which second connecting line (184) connects the valve (144) to the control valve device (126), wherein a third connecting line (192) is connected to the third connector (144d), which third connecting line (192) connects the trailer control module (146) to the valve (144), wherein a first connecting line (186) is connected to the first connector, which first connecting line (186) is attached to a first line (160) which is arranged downstream of the relay valve (128).
(FR)L'invention concerne un système de frein de stationnement (100) pour un véhicule utilitaire. Le système comprend au moins un ensemble soupape de commande (126), au moins une soupape relais (128), au moins un dispositif de freinage pneumatique et au moins un module de commande de remorque (146). La soupape relais (128) peut être commandée au moyen de l'ensemble soupape de commande (126) et au moins le dispositif de freinage pneumatique peut être commandé au moyen de la soupape relais (128). Une soupape (144), qui comprend un premier raccord (144a), un deuxième raccord (144b) et un troisième raccord (144d), est située en amont du module de commande de remorque. Une deuxième conduite de liaison (184), qui relie la soupape (144) à l'ensemble soupape de commande (126), est raccordée au deuxième raccord (144b). Une troisième conduite de liaison (192), qui relie le module de commande de remorque (146) à la soupape (144), est raccordée au troisième raccord (144d). Une première conduite de liaison (186), qui est rattachée à une première conduite (160) agencée en aval de la soupape relais (128), est raccordée au premier raccord.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)