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1. (WO2018054616) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE UNITÉ DE COMMANDE DE CHEMIN DE FER, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN RÉSEAU FERROVIAIRE ET UNITÉ DE COMMANDE DE CHEMIN DE FER
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N° de publication : WO/2018/054616 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/070719
Date de publication : 29.03.2018 Date de dépôt international : 16.08.2017
CIB :
B61L 21/04 (2006.01) ,B61L 23/30 (2006.01) ,B61L 19/06 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
21
Systèmes de liaison entre postes d'une même gare, p.ex. blocks de gare
04
Fermeture et ouverture de la voie par moyens électriques; Répétiteurs et verrous électriques
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
23
Dispositifs de commande, d'avertissement ou autres dispositifs de sécurité le long de la voie ou entre les véhicules ou les trains
22
pour commander le trafic dans les deux directions sur la même paire de rails
30
par utilisation d'une interdiction automatique d'une section de la voie
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
61
CHEMINS DE FER
L
CONTRÔLE DU TRAFIC FERROVIAIRE; SÉCURITÉ DU TRAFIC FERROVIAIRE
19
Systèmes d'enclenchements conjugués aiguillages-signaux, par un seul dispositif d'enclenchement
06
Dispositifs d'enclenchement conjugué à fonctionnement électrique
Déposants : SIEMENS RAIL AUTOMATION HOLDINGS LIMITED[GB/GB]; Faraday House Sir William Siemens Square Frimley, Camberley, Surrey GU16 8QD, GB
Inventeurs : CHADWICK, Simon; GB
REDDING, Lucas; DE
Mandataire : MAIER, Daniel; DE
Données relatives à la priorité :
1616188.723.09.2016GB
Titre (EN) METHOD FOR OPERATING A RAILWAY CONTROL UNIT, METHOD FOR OPERATING A RAILWAY NETWORK AND RAILWAY CONTROL UNIT
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE UNITÉ DE COMMANDE DE CHEMIN DE FER, PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN RÉSEAU FERROVIAIRE ET UNITÉ DE COMMANDE DE CHEMIN DE FER
Abrégé :
(EN) Method for operating a railway control unit, method for operating a railway network and railway control unit The invention relates to a method for operating a railway control unit which is generally controlled by a preconfigured interlocking system for a railway network. An enhanced method for operating a railway control unit may be achieved in that the railway control unit has access to a computer readable map (2) mapping a railway network and selecting temporarily a sector (18) on this readable map (2) representing a part of the railway network. Further, the railway control unit determines possible route sections (22) within the sector (18) of the computer readable map (2). Moreover, a selection logic of the railway control unit, when applied to the determined possible route sections (22), identifies permissible routes passing through the sector (18) of the computer readable map (2). This method is used instead or additionally to the preconfigured interlocking system to control the operation of the railway control unit.
(FR) L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner une unité de commande de chemin de fer qui est généralement commandée par un système de verrouillage mutuel configuré au préalable pour un réseau ferroviaire. Un procédé amélioré de fonctionnement d'une unité de commande de chemin de fer consiste en ce que l'unité de commande de chemin de fer a accès à une carte lisible par ordinateur (2) cartographiant un réseau ferroviaire et sélectionne temporairement un secteur (18) sur cette carte lisible (2) représentant une partie du réseau ferroviaire. En outre, l'unité de commande de chemin de fer détermine des sections d'itinéraire possibles (22) dans le secteur (18) de la carte lisible par ordinateur (2). De plus, une logique de sélection de l'unité de commande de chemin de fer, lorsqu'elle est appliquée aux sections d'itinéraire possibles déterminées (22), identifie des itinéraires admissibles passant à travers le secteur (18) de la carte lisible par ordinateur (2). Le procédé selon l'invention est utilisé à la place ou en plus du système de verrouillage mutuel configuré au préalable pour commander le fonctionnement de l'unité de commande de chemin de fer.
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États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)