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1. (WO2018054420) EMBRAYAGE À FRICTION AVEC DISPOSITIF DE RATTRAPAGE
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N° de publication :    WO/2018/054420    N° de la demande internationale :    PCT/DE2017/100710
Date de publication : 29.03.2018 Date de dépôt international : 24.08.2017
CIB :
F16D 13/75 (2006.01)
Déposants : SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventeurs : FINKENZELLER, Marc; (DE).
HELMER, Daniel; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 218 333.8 23.09.2016 DE
Titre (DE) REIBUNGSKUPPLUNG MIT NACHSTELLEINRICHTUNG
(EN) FRICTION CLUTCH COMPRISING ADJUSTMENT DEVICE
(FR) EMBRAYAGE À FRICTION AVEC DISPOSITIF DE RATTRAPAGE
Abrégé : front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung (10) zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, umfassend eine relativ zu einer an einem Kupplungsgehäuse befestigte Gegenplatte axial verlagerbaren Anpressplatte (12) zum reibschlüssigen Verpressen einer Kupplungsscheibe zwischen der Gegenplatte und der Anpressplatte (12) und eine auf der Anpressplatte (12) angeordnete Nachstelleinrichtung (14) zum Nachstellen eines verschleißbedingten Fehlabstands der Anpressplatte (12) zur Gegenplatte, wobei die Nachstelleinrichtung (14) eine Spindelwelle (16) mit einem Spindelwellenendabschnitt (18) und einen an den Spindelwellenendabschnitt (18) angrenzenden Spindelmutteraufnahmeabschnitt (20) zur Aufnahme einer mit einem Verstellring im Eingriff stehenden auf der Spindelwelle (16) in Spindelwellenlängsrichtung verlagerbaren Spindelmutter (26), ein drehfest auf dem Spindelwellenendabschnitt (18) angeordnetes Antriebsritzel (28), wobei das Antriebsritzel (28) und die Spindelwelle (16) um die Spindelwellenlängsrichtung (24) verdrehbar gelagert sind, und das Antriebsritzel (28) über eine Antriebsklinke (29) in eine Nachstelldrehrichtung verdrehbar ist, und eine entgegen der Nachstelldrehrichtung wirkende Reibeinrichtung (30) aufweist, die mit der Anpressplatte (12) verbunden ist und zumindest abschnittsweise auf den Spindelwellenendabschnitt (18) wirkt.
(EN)The invention relates to a friction clutch (10) for coupling a drive shaft of a motor-vehicle engine to at least one transmission input shaft of a motor-vehicle transmission, said friction clutch comprising: a pressure plate (12) axially displaceable relative to a counter plate fixed to a coupling housing for frictionally pressing a clutch disc between the counter plate and the pressure plate (12); and an adjustment device (14) arranged on the pressure plate (12) for adjusting wear-induced incorrect spacing between the pressure plate (12) and the counter plate. The adjustment device (14) has: a spindle shaft (16) comprising a spindle shaft end portion (18) and, bordering the spindle shaft end portion (18), a spindle nut receiving portion (20) for receiving a spindle nut (26) which is engaged with an adjusting ring and which can be displaced on the spindle shaft (16) in the longitudinal direction of the spindle shaft; a drive pinion (28) non-rotatably mounted on the spindle shaft end portion (18), wherein the drive pinion (28) and the spindle shaft (16) are mounted to rotate about the longitudinal direction of the spindle shaft (24), and the drive pinion (28) is rotatable via a drive pawl (29) in an adjusting direction of rotation; and a friction device (30) acting counter to the adjusting direction of rotation, the friction device being connected to the pressure plate (12) and acting at least in part on the spindle shaft end portion (18).
(FR)L'invention concerne un embrayage à friction (10) pour accoupler un arbre primaire d'un moteur de véhicule automobile à au moins un arbre d'entrée de boîte de vitesses d’une transmission de véhicule automobile, comprenant un plateau de pression (12) déplaçable axialement relativement à un plateau de réaction fixé sur un boîtier d'embrayage, afin de presser un disque d'embrayage par friction entre le plateau de réaction et le plateau de pression (12), et un dispositif de rattrapage (14) disposé sur le plateau de pression (12), qui sert à compenser un défaut d’espacement du plateau de pression (12) par rapport au plateau de réaction, résultant de l’usure. Le dispositif de rattrapage (14) comprend une vis (16) présentant un segment d’extrémité (18) et un segment support (20) adjacent au segment d'extrémité (18), destiné à supporter un écrou (26) apte à se déplacer sur la vis (16) dans la direction longitudinale de celle-ci et coopérant avec une bague de réglage, un pignon d’entraînement (28) monté solidaire en rotation sur le segment d'extrémité (18) de la vis, le pignon d’entraînement (28) et la vis (16) étant montés mobiles en rotation autour de l’axe longitudinal (24) de la vis, et le pignon d’entraînement (28) pouvant être entraîné en rotation dans un sens de rotation de rattrapage par un cliquet d'entraînement (29), et un dispositif de friction (30) agissant à l’encontre du sens de rotation de rattrapage, relié au plateau de pression (12) et agissant au moins par endroits sur le segment d'extrémité (18) de la vis.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)