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1. (WO2018051593) BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
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N° de publication :    WO/2018/051593    N° de la demande internationale :    PCT/JP2017/022391
Date de publication : 22.03.2018 Date de dépôt international : 16.06.2017
Demande présentée en vertu du Chapitre 2 :    12.12.2017    
CIB :
F16H 61/18 (2006.01), B60T 1/06 (2006.01), B60T 7/12 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/11 (2012.01), B60W 10/115 (2012.01), B60W 10/18 (2012.01), B60W 10/196 (2012.01), F16H 59/08 (2006.01), F16H 59/24 (2006.01), F16H 59/54 (2006.01), F16H 59/66 (2006.01), F16H 61/16 (2006.01), F16H 61/22 (2006.01), F16H 61/686 (2006.01), F16H 63/34 (2006.01), F16H 63/48 (2006.01), F16H 63/50 (2006.01)
Déposants : JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP)
Inventeurs : YAMADA, Naohiro; (JP)
Mandataire : GOTOH & PARTNERS; Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Données relatives à la priorité :
2016-179311 14.09.2016 JP
Titre (EN) AUTOMATIC TRANSMISSION AND CONTROL METHOD THEREOF
(FR) BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 自動変速機及びその制御方法
Abrégé : front page image
(EN)This automatic transmission is provided with a park rod which can lock the output shaft of the automatic transmission so as to disable rotation, an actuator which drives the park rod, and an ATCU which drives the actuator when the set range of the automatic transmission is set to the P range. In a state in which the acceleration pedal has been depressed on an uphill road and the vehicle is stopped due to a balance between the drive force and the slope resistance, even if the shifter is operated to the P range, the ATCU does not set the set range of the automatic transmission to the P range.
(FR)La présente invention porte sur une boîte de vitesses automatique pourvue d'une tige de stationnement qui peut verrouiller l'arbre de sortie de la boîte de vitesses automatique de façon à empêcher une rotation, un actionneur qui entraîne la tige de stationnement, et une unité de commande de la boîte de vitesses automatique qui entraîne l'actionneur lorsque la position engagée de la boîte de vitesses automatique est la position P. Dans un état dans lequel la pédale d'accélération a été enfoncée sur une route en pente ascendante et dans lequel le véhicule est arrêté en raison d'un équilibre entre la force d'entraînement et la résistance de pente, même si le levier de vitesse est actionné pour sélectionner la position P, l'unité de commande de la boîte de vitesses automatique n'établit pas en tant que position engagée de la boîte de vitesses automatique la position P.
(JA)自動変速機は、自動変速機の出力軸を回転不能にロック可能なパークロッドと、パークロッドを駆動するアクチュエータと、自動変速機の設定レンジがPレンジに設定されるとアクチュエータを駆動するATCUとを備える。ATCUは、登坂路でアクセルペダルが踏み込まれており、駆動力と勾配抵抗とが釣り合って車両が停車している状況では、シフターがPレンジに操作されても自動変速機の設定レンジをPレンジに設定しない。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)