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1. (WO2018048854) APPAREIL ET PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE TÂCHE DE VOL SANS PILOTE
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N° de publication : WO/2018/048854 N° de la demande internationale : PCT/US2017/050212
Date de publication : 15.03.2018 Date de dépôt international : 06.09.2017
CIB :
B64C 19/00 (2006.01) ,B64C 39/02 (2006.01) ,G05D 1/00 (2006.01) ,G08G 5/00 (2006.01) ,G08G 5/02 (2006.01)
Déposants : WALMART APOLLO, LLC[US/US]; 702 Southwest 8th Street Bentonville, Arkansas 72716, US
Inventeurs : CANTRELL, Robert L.; US
THOMPSON, John P.; US
WINKLE, David C.; US
ATCHLEY, Michael D.; US
HIGH, Donald R.; US
MATTINGLY, Todd D.; US
O'BRIEN, John J.; US
SIMON, John F.; US
Mandataire : KRATZ, Rudy; US
MENGHINI, Scott; US
WANG, Karen; US
Données relatives à la priorité :
62/385,75609.09.2016US
Titre (EN) APPARATUS AND METHOD FOR UNMANNED FLIGHT TASK OPTIMIZATION
(FR) APPAREIL ET PROCÉDÉ D'OPTIMISATION DE TÂCHE DE VOL SANS PILOTE
Abrégé : front page image
(EN) Systems, apparatuses and methods are provided herein for unmanned flight optimization. A system for unmanned flight optimization comprises a flight system configured to provide locomotion to an unmanned aerial vehicle, a sensor system on the unmanned aerial vehicle, and a control circuit coupled to the flight system and the sensor system. The control circuit being configured to: retrieve a task profile for a task assigned to the unmanned aerial vehicle, detect condition parameters of the unmanned aerial vehicle based on the sensor system, determine whether to station the unmanned aerial vehicle based on the task profile and the condition parameters, and deactivate the flight system of the unmanned aerial vehicle while the unmanned aerial vehicle performs the task.
(FR) La présente invention concerne des systèmes, des appareils et des procédés d'optimisation de vol sans pilote. Un système pour l'optimisation de vol sans pilote comprend un système de vol conçu pour permettre la locomotion d'un véhicule aérien sans pilote, un système de capteur sur le véhicule aérien sans pilote et un circuit de commande couplé au système de vol et au système de capteur. Le circuit de commande est conçu pour : récupérer un profil de tâche pour une tâche attribuée au véhicule aérien sans pilote, détecter des paramètres de condition du véhicule aérien sans pilote sur la base du système de capteur, déterminer s'il faut ou non poster le véhicule aérien sans pilote, sur la base du profil de tâche et des paramètres de condition et désactiver le système de vol du véhicule aérien sans pilote pendant que le véhicule aérien sans pilote exécute la tâche.
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : anglais (EN)
Langue de dépôt : anglais (EN)