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1. (WO2018046262) APPAREIL DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE DE VÉHICULE À MOTEUR
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N° de publication :    WO/2018/046262    N° de la demande internationale :    PCT/EP2017/070753
Date de publication : 15.03.2018 Date de dépôt international : 16.08.2017
CIB :
B60T 11/18 (2006.01)
Déposants : CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestr. 7 60488 Frankfurt (DE)
Inventeurs : COLASANTA, Jefferson; (DE).
SELLINGER, Thomas; (DE).
RÜFFER, Manfred; (DE).
KRÄMER, Horst; (DE)
Données relatives à la priorité :
10 2016 216 854.1 06.09.2016 DE
10 2016 218 183.1 21.09.2016 DE
Titre (DE) BREMSGERÄT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
(EN) BRAKE DEVICE FOR A HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM
(FR) APPAREIL DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE DE VÉHICULE À MOTEUR
Abrégé : front page image
(DE)Bremsgerät für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage. Die Erfindung betrifft ein Bremsgerät (1) für eine hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuse (2), wenigstens einer in dem Gehäuse (2) angeordneten,mit einem hydraulischen Druckmittel gefüllten Druckkammer (3), die durch wenigstens einen, zur Erzeugung von Bremsdruck in eine axiale Richtung verschiebbaren Zylinderkolben (4) begrenzt ist, wobei der Zylinderkolben (4) durch eine an ihm festgemachte Betätigungsstangeneinheit (5) mit einer Betätigungskraft (Fb) mechanisch betätigbar ist. Um ein verbessertes Bremsgerät (1) der eingangs genannten Gattung anzubieten, das unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile eine sichere Verbindung zwischen der Betätigungsstange (6) und dem Zylinderkolben (4) und zugleich eine möglichst einfache Montage erlaubt wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Betätigungsstangeneinheit (5) durch eine Rastverbindung an dem Zylinderkolben (4) festgemacht ist, wobei die Rastverbindung durch eine axiale Relativverschiebung zwischen der Betätigungsstangeneinheit (5) und dem Zylinderkolben (4) herbeigeführt ist.
(EN)The invention relates to a brake device (1) for a hydraulic motor vehicle brake system, having a housing (2), at least one pressure chamber (3) which is arranged in the housing (2), is filled with a hydraulic pressure medium and is bounded by at least one cylinder piston (4) which can be moved in an axial direction in order to generate brake pressure, wherein the cylinder piston (4) can be actuated mechanically by an activation force (Fb) by an activation rod unit (5) which is secured to said cylinder piston (4). In order to offer an improved brake device (1) of the generic type mentioned at the beginning, which brake device permits a secure connection between the activation rod (6) and the cylinder piston (4) and at the same time the easiest possible mounting is permitted, while avoiding the above-mentioned disadvantages, the invention proposes that the activation rod unit (5) be secured to the cylinder piston (4) by a latching connection, wherein the latching connection is brought about by a relative axial movement between the activation rod unit (5) and the cylinder piston (4).
(FR)L'invention concerne un appareil de freinage pour un système de freinage hydraulique de véhicule à moteur. L'invention concerne un appareil de freinage (1) pour un système de freinage hydraulique de véhicule à moteur. L'appareil comprend un logement (2), au moins une chambre de refoulement (3) située dans le logement (2) et remplie d'un fluide hydraulique sous pression, laquelle est délimitée par au moins un piston de cylindre (4) pouvant coulisser dans une direction axiale pour générer la pression de freinage, le piston de cylindre (4) pouvant être actionné mécaniquement au moyen d'une force d'actionnement (Fb) par une unité tige d'actionnement (5) fixée à lui. L'invention vise à proposer un appareil de freinage (1) amélioré du type cité au début, qui permet, tout en évitant les inconvénients précédemment cités, une liaison solide entre la tige d'actionnement (6) et le piston de cylindre (4) et , parallèlement, un montage le plus simple possible. À cet effet, selon l'invention, l'unité tige d'actionnement (5) est fixée au piston de cylindre (4) par une liaison d'encliquetage, la liaison d'encliquetage étant induite par un coulissement relatif axial entre l'unité tige d'actionnement (5) et le piston de cylindre (4).
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)