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1. (WO2018045705) STRUCTURE D'ARBRE D'ENTRÉE COMPRENANT UN MOTEUR ET UN RÉDUCTEUR DE VITESSE RELIÉS
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N° de publication : WO/2018/045705 N° de la demande internationale : PCT/CN2017/071838
Date de publication : 15.03.2018 Date de dépôt international : 20.01.2017
CIB :
H02K 7/116 (2006.01)
H ÉLECTRICITÉ
02
PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
K
MACHINES DYNAMO-ÉLECTRIQUES
7
Dispositions pour la mise en œuvre d'énergie mécanique associées structurellement aux machines, p.ex. association structurelle avec un moteur mécanique d'entraînement ou une machine dynamo-électrique auxiliaire
10
Association structurelle avec des embrayages, des freins, des engrenages, des poulies, des démarreurs mécaniques
116
avec des engrenages
Déposants : JING-JIN ELECTRIC TECHNOLOGIES CO.,LTD.[CN/CN]; Building 7 No.5 Jiangtai Road,Chaoyang District Beijing 100016, CN
Inventeurs : WANG, Yongwu; CN
YU, Ping; CN
LI, Jianwen; CN
LIU, Tianjiao; CN
YANG, Xixian; CN
Mandataire : BEIJING LONGAN LAW FIRM; Room 188,Beijing International Club 21 Jianguomenwai Street,Chaoyang District Beijing 100020, CN
Données relatives à la priorité :
201621047987.309.09.2016CN
Titre (EN) INPUT SHAFT STRUCTURE HAVING CONNECTED MOTOR AND SPEED REDUCER
(FR) STRUCTURE D'ARBRE D'ENTRÉE COMPRENANT UN MOTEUR ET UN RÉDUCTEUR DE VITESSE RELIÉS
(ZH) 一种电机和减速器连接的输入轴结构
Abrégé :
(EN) An input shaft structure having a connected motor (4) and speed reducer (1), comprising a spindle (5). An input end of the spindle is located in the motor and is connected to a rotor of the motor. An output end of the spindle is located in the speed reducer and is connected to a driving gear (2) of the speed reducer. Bearings (6, 9, 14) are provided at both ends and the middle of the spindle for axial positioning. A hub (2-1) of the driving gear extends laterally. An inner bore of the hub matches a shaft diameter of the spindle for radial positioning, so as to ensure the concentricity between the driving gear and the spindle. By designing a motor shaft and an input shaft of a speed reducer into an integrated input shaft, the overall axial dimension of a power part is reduced, overall vehicle layout is improved, and the weight is light. Radial positioning is provided at both ends of the driving gear, thereby ensuring the concentricity between the driving gear and the spindle and improving system stability.
(FR) La présente invention concerne une structure d'arbre d'entrée comprenant un moteur (4) et un réducteur de vitesse (1) reliés, et comportant une broche (5). Une extrémité d'entrée de la broche est située dans le moteur et reliée à un rotor du moteur. Une extrémité de sortie de la broche est située dans le réducteur de vitesse et reliée à un engrenage d'entraînement (2) du réducteur de vitesse. Des paliers (6, 9, 14) sont situés aux deux extrémités et au milieu de la broche, en vue d'un positionnement axial. Un moyeu (2-1) de l'engrenage d'entraînement s'étend latéralement. Un alésage interne du moyeu correspond à un diamètre d'arbre de la broche en vue d'un positionnement radial, de manière à assurer la concentricité entre l'engrenage d'entraînement et la broche. En concevant un arbre de moteur et un arbre d'entrée d'un réducteur de vitesse dans un arbre d'entrée intégré, la dimension axiale globale d'une partie motrice est réduite, l'agencement global du véhicule est amélioré, et le poids est léger. Un positionnement radial est prévu aux deux extrémités de l'engrenage d'entraînement, assurant ainsi la concentricité entre l'engrenage d'entraînement et la broche, et améliorant la stabilité du système.
(ZH) 一种电机(4)和减速器(1)连接的输入轴结构,包括主轴(5),主轴的输入端位于电机内,与电机的转子连接,主轴的输出端位于减速器内,与减速器的主动齿轮(2)连接,主轴两端和中部均设置有轴承(6,9,14)进行轴向定位,主动齿轮的轮毂(2-1)向两侧延伸,轮毂内孔与主轴的轴径配合进行径向定位,保证主动齿轮与主轴的同心度。通过将电机轴和减速器输入轴设计为一根整体式输入轴,减少了动力部分的整体轴向尺寸,有利于整车布局,而且重量轻。主动齿轮两端增加了径向定位,保证主动齿轮与主轴的同心度,提高了系统的稳定性。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)