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1. (WO2018043753) SYSTÈME DE GESTION DE PELOTON
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N° de publication : WO/2018/043753 N° de la demande internationale : PCT/JP2017/031906
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 05.09.2017
CIB :
G08G 1/00 (2006.01) ,B60W 30/165 (2012.01) ,B60W 40/12 (2012.01) ,B60W 40/13 (2012.01)
G PHYSIQUE
08
SIGNALISATION
G
SYSTÈMES DE COMMANDE DU TRAFIC
1
Systèmes de commande du trafic pour véhicules routiers
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
30
Fonctions des systèmes d'aide à la conduite des véhicules routiers non liées à la commande d'un sous-ensemble particulier, p.ex. de systèmes comportant la commande conjuguée de plusieurs sous-ensembles du véhicule
14
Régulateur d'allure
16
Contrôle de la distance entre les véhicules, p.ex. pour maintenir la distance avec le véhicule qui précède
165
Suivant automatiquement le trajet d'un véhicule meneur, p.ex. "barre de remorquage automatique"
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
12
liés à des paramètres du véhicule lui-même
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
60
VÉHICULES EN GÉNÉRAL
W
COMMANDE CONJUGUÉE DE PLUSIEURS SOUS-ENSEMBLES D'UN VÉHICULE, DE FONCTION OU DE TYPE DIFFÉRENTS; SYSTÈMES DE COMMANDE SPÉCIALEMENT ADAPTÉS AUX VÉHICULES HYBRIDES; SYSTÈMES D'AIDE À LA CONDUITE DE VÉHICULES ROUTIERS, NON LIÉS À LA COMMANDE D'UN SOUS-ENSEMBLE PARTICULIER
40
Calcul ou estimation des paramètres de fonctionnement pour les systèmes d'aide à la conduite de véhicules routiers qui ne sont pas liés à la commande d'un sous-ensemble particulier
12
liés à des paramètres du véhicule lui-même
13
Charge ou masse
Déposants :
ナブテスコオートモーティブ 株式会社 NABTESCO AUTOMOTIVE CORPORATION [JP/JP]; 東京都千代田区平河町二丁目7番9号 7-9, Hirakawa-cho 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1020093, JP
Inventeurs :
長谷部 裕樹 HASEBE, Hiroki; JP
Mandataire :
藤井 稔也 FUJII, Toshiya; JP
Données relatives à la priorité :
2016-17246905.09.2016JP
Titre (EN) PLATOONING MANAGEMENT SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE GESTION DE PELOTON
(JA) 隊列走行管理システム
Abrégé :
(EN) This platooning management system allows vehicles to form a platoon in a vehicle order suitable for a predicted state during platooning even when the platoon is formed of vehicles having different specifications. The platooning management system is for managing the vehicle order for platooning and comprises: a prediction information acquisition part (13) for acquiring a predicted state during platooning; a vehicle information acquisition part (14) for acquiring vehicle information including braking distances of the vehicles in a platoon and body information of the vehicles; and a platoon formation part (15) for determining the vehicle order, in response to the acquired state, in accordance with a first vehicle order in which the vehicles are arranged from the first position to the last position in descending order of the braking distance or in accordance with a second vehicle order in which a vehicle having high air resistance is set as the first vehicle on the basis of the vehicle information, and for notifying the vehicles of the determined vehicle order.
(FR) La présente invention concerne système de gestion de peloton permettant aux véhicules de former un peloton dans un ordre de véhicule adapté à un état prédit pendant le peloton même lorsque le peloton est formé de véhicules ayant des spécifications différentes. Le système de gestion de peloton est destiné à gérer l'ordre de véhicule pour le peloton et comprend : une partie d'acquisition d'informations de prédiction (13) pour acquérir un état prédit pendant le peloton ; une partie d'acquisition d'informations de véhicule (14) pour acquérir des informations de véhicule comprenant des distances de freinage des véhicules dans un peloton et des informations de corps des véhicules ; et une partie de formation de peloton (15) pour déterminer l'ordre du véhicule, en réponse à l'état acquis, en fonction d'un premier ordre de véhicule dans lequel les véhicules sont agencés de la première position à la dernière position dans l'ordre décroissant de la distance de freinage ou en fonction d'un second ordre de véhicule dans lequel un véhicule ayant une résistance à l'air élevée est réglé en tant que premier véhicule sur la base des informations de véhicule, et pour notifier les véhicules de l'ordre de véhicule déterminé.
(JA) 仕様が異なる車両により隊列を編成する場合にも、隊列走行時に予測される状態に合わせた車両順序で隊列を編成することのできる隊列走行管理システムを提供する。隊列走行での車両の順序を管理する隊列走行管理システムであって、隊列走行時に予測される状態を取得する予測情報取得部(13)と、隊列を編成する車両の制動距離と当該車両の車体情報とを含む車両情報を取得する車両情報取得部(14)と、前記取得した状態に応じて、車両順序を、先頭から後尾に向かって前記制動距離が長い順とする第1の車両順序、及び前記車体情報に基づき空気抵抗の大きい車両を先頭車両とする第2の車両順序のいずれかに従って前記車両の順序を決定し、決定した車両順序を前記車両に通知する隊列編成部(15)とを備える。
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Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Langue de publication : japonais (JA)
Langue de dépôt : japonais (JA)