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1. (WO2018041385) SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE DANS UN VÉHICULE UTILITAIRE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE DANS UN VÉHICULE UTILITAIRE
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N° de publication : WO/2018/041385 N° de la demande internationale : PCT/EP2017/000860
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 17.07.2017
CIB :
B60T 13/68 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
T
SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES OU PARTIES DE CES SYSTÈMES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL; AMÉNAGEMENT DES ÉLÉMENTS DE FREINAGE SUR VÉHICULES EN GÉNÉRAL; DISPOSITIFS PORTATIFS POUR INTERDIRE LE MOUVEMENT NON VOULU D'UN VÉHICULE; MODIFICATIONS APPORTÉES AUX VÉHICULES POUR FACILITER LE REFROIDISSEMENT DES FREINS
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Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air
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avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide
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Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression
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par valves commandées électriquement
Déposants :
WABCO EUROPE BVBA [BE/BE]; Chaussée de la Hulpe 166 1170 Brussels, BE
Inventeurs :
WULF, Oliver; DE
Mandataire :
RABE, Dirk-Heinrich; Wabco GmbH Am Lindener Hafen 21 30453 Hannover, DE
Données relatives à la priorité :
10 2016 010 464.331.08.2016DE
Titre (EN) ELECTRONICALLY CONTROLLABLE PNEUMATIC BRAKE SYSTEM IN A UTILITY VEHICLE AND METHOD FOR ELECTRONICALLY CONTROLLING A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM IN A UTILITY VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE DANS UN VÉHICULE UTILITAIRE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE DANS UN VÉHICULE UTILITAIRE
(DE) ELEKTRONISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM IN EINEM NUTZFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM ELEKTRONISCHEN STEUERN EINES PNEUMATISCHEN BREMSSYSTEMS IN EINEM NUTZFAHRZEUG
Abrégé :
(EN) The invention relates to an electronically controllable pneumatic brake system in a vehicle (200), comprising at least: wheel brakes (1, 2, 3, 4), wherein a service-brake brake pressure (p1, p2, p3, p4) can be predefined to the wheel brakes (1, 2, 3, 4) of axle modulators (9, 10) as a function of a service-brake control pressure (pA, pB), a foot brake valve (11) for pneumatically predefining the service-brake control pressure (pA, pB), wherein the service-brake control pressure (pA, pB) can be generated by the foot brake valve (11) as a function of a mechanical predefinition or as a function of an electro-pneumatic predefinition, and a bypass valve arrangement (16) for predefining a foot-brake input pressure (pE), serving as an electro-pneumatic predefinition, to the footbrake valve (11), wherein in a first switched position (Z1) the bypass valve arrangement (16) predefines a low-pressure level, and in a second switched position it predefines a high pressure level, as an electro-pneumatic predefinition to the foot brake valve (11). The foot brake input pressure (pE) which is predefined by the bypass valve arrangement (16) as an electro-pneumatic predefinition can be passed through via the venting space and a working space of the footbrake valve (11) as a service-brake control pressure (pA, pB).
(FR) L'invention concerne un système de freinage pneumatique à commande électronique dans un véhicule (200), le système comprenant au moins : des freins de roue (1, 2, 3, 4), une pression de freinage de frein de service (p1, p2, p3, p4) pouvant être prescrite aux freins de roue (1, 2, 3, 4) de modulateurs d'essieu (9, 10) en fonction d'une pression de commande de frein de service (pA, pB), une soupape de pédale de frein (11) pour la prescription pneumatique de la pression de commande de frein de service (pA, pB), la pression de commande de frein de service (pA, pB) pouvant être générée par la soupape de pédale de frein (11) en fonction d'une prescription mécanique ou en fonction d'une prescription électropneumatique, et un ensemble de soupapes de dérivation (16) pour la prescription d'une pression d'entrée de pédale de frein (pE) servant de prescription électropneumatique sur la soupape de pédale de frein (11), l'ensemble de soupapes de dérivation (16) prescrivant comme prescription électropneumatique à la soupape de pédale de frein (11) dans une première position de commutation (Z1) un faible niveau de pression et dans une deuxième position de commutation un niveau de pression élevé. La pression d'entrée de pédale de frein (pE) prescrite par l'ensemble de soupapes de dérivation (16) en tant que prescription électropneumatique peut être amenée à passer par la chambre de ventilation et une chambre de travail de la soupape de pédale de frein (11) en tant que pression de commande de frein de service (pA, pB).
(DE) Die Erfindung betrifft ein elektronisch steuerbares pneumatisches Bremssystem in einem Fahrzeug (200) mindestens aufweisend: Radbremsen (1, 2, 3, 4), wobei den Radbremsen (1, 2, 3, 4) von Achsmodulatoren (9, 10) in Abhängigkeit eines Betriebsbrems-Steuerdruckes (pA, pB) ein Betriebsbrems-Bremsdruck (p1, p2, p3, p4) vorgebbar ist, ein Fußbremsventil (11) zum pneumatischen Vorgeben des Betriebsbrems-Steuerdruckes (pA, pB), wobei der Betriebsbrems-Steuerdruck (pA, pB) durch das Fußbremsventil (11) in Abhängigkeit einer mechanischen Vorgabe oder in Abhängigkeit einer elektropneumatischen Vorgabe erzeugbar ist, und eine Bypass-Ventilanordnung (16) zum Vorgeben eines als elektropneumatische Vorgabe dienenden Fußbrems-Eingangsdruckes (pE) an das Fußbremsventil (11), wobei die Bypass-Ventilanordnung (16) dem Fußbremsventil (11) in einer ersten Schaltstellung (Z1) ein niedriges Druckniveau und in einer zweiten Schaltstellung ein hohes Druckniveau als elektropneumatische Vorgabe vorgibt. Die von der Bypass-Ventilanordnung (16) vorgegebene Fußbrems-Eingangsdruck (pE) als elektropneumatische Vorgabe über den Entlüftungsraum und einen Arbeitsraum des Fußbremsventils (11) als Betriebsbrems-Steuerdruck (pA, pB) durchgeleitet werden kann.
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Langue de publication : allemand (DE)
Langue de dépôt : allemand (DE)