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1. (WO2018041110) MÉCANISME DE RÉGLAGE DE JEU DE CYLINDRE DE FREIN ET CYLINDRE DE FREIN

Pub. No.:    WO/2018/041110    International Application No.:    PCT/CN2017/099541
Publication Date: Fri Mar 09 00:59:59 CET 2018 International Filing Date: Wed Aug 30 01:59:59 CEST 2017
IPC: F16D 65/56
Applicants: CRRC QISHUYAN INSTITUTE CO., LTD.
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
CRRC CHANGZHOU TECH-MARK INDUSTRIAL CO., LTD
常州中车铁马科技实业有限公司
Inventors: ZENG, Liangbin
曾梁彬
HAN, Hongwen
韩红文
WANG, Yongsheng
王永胜
ZHANG, Hongbo
张洪波
HUO, Wei
霍伟
LEI, Guowei
雷国伟
Title: MÉCANISME DE RÉGLAGE DE JEU DE CYLINDRE DE FREIN ET CYLINDRE DE FREIN
Abstract:
L'invention concerne un mécanisme de réglage de jeu de cylindre de frein et un cylindre de frein, se rapportant au domaine technique du freinage de véhicule. L'extrémité intérieure d'un tuyau (122) de piston intégré dans une cavité interne d'un tuyau de recouvrement (113) de cylindre du mécanisme est reliée axialement et à demeure à un piston (121). L'extrémité extérieure du tuyau (122) de piston est reliée à demeure à un corps (141) de dispositif de réglage de résistance de guidage, et une rainure de clavette carrée et une rainure de montage pour un bloc (115) de réglage cunéiforme sont agencées axialement dans le tuyau de recouvrement (113) de cylindre. Un manchon conique (145) et un écrou de guidage (143), dont les faces d'extrémité sont en prise entre elles, sont montés dans le corps (141) de dispositif de réglage de résistance de guidage; et une extrémité, à l'opposé de la mise en prise, du manchon conique (145) et de l'écrou de guidage (143) viennent en butée respectivement contre un ressort de réglage de résistance (147) et un ressort de guidage (144). Un arbre (152) de vis mère de réglage sur lequel est vissé un écrou de réglage (131) est agencé dans un trou interne de l'écrou de guidage (143), et un manchon coulissant (132) à denture conique est agencé à l'extérieur de l'écrou de réglage (131). Le cercle extérieur du manchon coulissant (132) à denture conique est relié à demeure à une clavette carrée (198) s'étendant radialement à partir de la rainure de clavette carrée sur le tuyau de recouvrement (113) de cylindre; un bloc (115) de réglage cunéiforme ayant une position radiale réglable est monté dans la rainure de montage pour le bloc (115) de réglage cunéiforme du tuyau de recouvrement (113) de cylindre; et les extrémités adjacentes de la clavette carrée (198) et du bloc (115) de réglage cunéiforme sont respectivement pourvues d'une face cunéiforme externe et d'une face cunéiforme interne. Au moyen du mécanisme de réglage de jeu de cylindre de frein, la possibilité de réglage de la valeur de course maximale sans ajustement d'un cylindre de frein est obtenue, et la stabilité d'un degré de réglage de jeu est assurée.