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1. (WO2018040892) STRUCTURE DE LOCOMOTIVE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
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N° de publication :    WO/2018/040892    N° de la demande internationale :    PCT/CN2017/097104
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 11.08.2017
CIB :
B61D 15/06 (2006.01), B61G 11/16 (2006.01), B61F 1/10 (2006.01)
Déposants : CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO., LTD. [CN/CN]; Tianxin High-tech Park Zhuzhou, Hunan 412000 (CN)
Inventeurs : SU, Ke; (CN).
LI, Yunlong; (CN).
SU, Yongzhang; (CN).
WANG, Zhaohua; (CN).
LI, Mengliang; (CN).
WANG, Yan; (CN).
XIE, Hongbing; (CN)
Mandataire : CHANGSHA ZONEKEY PATENT LAW FIRM; Hunan Science-Tech Mansion 19th Floor, 233# Yuelu Ave., Yuelu District Changsha, Hunan 410013 (CN)
Données relatives à la priorité :
2016107718036 30.08.2016 CN
Titre (EN) RAILWAY VEHICLE LOCOMOTIVE STRUCTURE
(FR) STRUCTURE DE LOCOMOTIVE DE VÉHICULE FERROVIAIRE
(ZH) 一种轨道车辆车头结构
Abrégé : front page image
(EN)Disclosed is a railway vehicle locomotive structure comprising a vehicle main structure (1), a locomotive anti-collision structure (2) and a rail anchor (3). In the longitudinal direction of the railway vehicle, the locomotive is divided into a safety zone, a secondary deformation zone and a principal deformation zone, of which the strength against a longitudinal load is in a decreasing gradation, wherein the safety zone is the vehicle main structure (1), and comprises a passenger compartment area and a driver seat area; the secondary deformation zone is an area between a driver cabin front door and a rail anchor installation plate (251), and comprises the locomotive anti-collision structure (2) and a rail anchor installation structure (25); the principal deformation zone comprises a driver cabin floor panel (23) and the rail anchor (3) located in front of the rail anchor installation plate (251); a first-stage stop structure is provided between the secondary deformation zone and the principal deformation zone, and a second-stage stop structure is provided between the safety zone and the secondary deformation zone, thereby making the vehicle deform and absorb energy in a controllable and ordered manner, obtaining a good safety performance.
(FR)L'invention concerne une structure de locomotive de véhicule ferroviaire comprenant une structure principale de véhicule (1), une structure anti-collision de locomotive (2) et un ancrage de rail (3). Dans la direction longitudinale du véhicule ferroviaire, la locomotive est divisée en une zone de sécurité, une zone de déformation secondaire et une zone de déformation principale, dont la résistance contre une charge longitudinale est dans une gradation décroissante, la zone de sécurité étant la structure principale de véhicule (1), et comprenant une zone de compartiment passager et une zone de siège de conducteur ; la zone de déformation secondaire étant une zone entre une porte avant de cabine de conducteur et une plaque d'installation d'ancrage de rail (251), et comprenant la structure anti-collision de locomotive (2) et une structure d'installation d'ancrage de rail (25) ; la zone de déformation principale comprenant un panneau de plancher de cabine de conducteur (23) et l'ancrage de rail (3) situé devant la plaque d'installation d'ancrage de rail (251) ; une structure d'arrêt de premier stade étant disposée entre la zone de déformation secondaire et la zone de déformation principale, et une structure d'arrêt de second stade étant disposée entre la zone de sécurité et la zone de déformation secondaire, ce qui permet au véhicule de se déformer et d'absorber l'énergie d'une manière régulable et ordonnée, permettant d'obtenir une bonne performance de sécurité.
(ZH)一种轨道车辆车头结构,包括车体主结构(1)、车头防撞结构(2)和防爬器(3),按照轨道车辆的纵向方向将车头划分为纵向载荷强度呈梯度递减的安全区、次要变形区和主要变形区;其中所述安全区为车体主结构(1),其包括客室区域和司机座椅区域;所述次要变形区为司机室前门至防爬器安装板(251)之间区域,其包括车头防撞结构(2)和防爬器安装结构(25);所述主要变形区域包括位于防爬器安装板(251)之前的司机室地板(23)及防爬器(3);所述次要变形区与主要变形区之间设有一级止挡结构,安全区与次要变形区之间设有二级止挡结构,从而使车体以可控、有序的方式变形并吸收能量,获得了安全性能良好。
États désignés : AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JO, JP, KE, KG, KH, KN, KP, KR, KW, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
Organisation régionale africaine de la propriété intellectuelle (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, ST, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Office eurasien des brevets (OEAB) (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
Office européen des brevets (OEB) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
Organisation africaine de la propriété intellectuelle (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)