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1. (WO2018040422) STRUCTURE D'EXTRÉMITÉ AVANT DE TRAIN À UNITÉS MULTIPLES ET PROCÉDÉ DE SECOURS
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N° de publication : WO/2018/040422 N° de la demande internationale : PCT/CN2016/112526
Date de publication : 08.03.2018 Date de dépôt international : 28.12.2016
CIB :
B60L 1/00 (2006.01)
B TECHNIQUES INDUSTRIELLES; TRANSPORTS
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VÉHICULES EN GÉNÉRAL
L
PROPULSION DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; FOURNITURE DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE À L'ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; SYSTÈMES DE FREINS ÉLECTRODYNAMIQUES POUR VÉHICULES, EN GÉNÉRAL; SUSPENSION OU LÉVITATION MAGNÉTIQUES POUR VÉHICULES; CONTRÔLE DES PARAMÈTRES DE FONCTIONNEMENT DES VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE; DISPOSITIFS ÉLECTRIQUES DE SÉCURITÉ POUR VÉHICULES À TRACTION ÉLECTRIQUE
1
Fourniture de l'énergie électrique à l'équipement auxiliaire des véhicules à traction électrique
Déposants :
中车株洲电力机车有限公司 CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO.,LTD. [CN/CN]; 中国湖南省株洲市 石峰区田心高科园 Tianxin High-tech Park, Shifeng District Zhuzhou, Hunan 412000, CN
Inventeurs :
金希红 JIN, Xihong; CN
闵阳春 MIN, Yangchun; CN
张兴 ZHANG, Xing; CN
杨小荣 YANG, Xiaorong; CN
魏伟龙 WEI, Weilong; CN
Mandataire :
长沙正奇专利事务所有限责任公司 CHANGSHA ZONEKEY PATENT LAW FIRM; 中国湖南省长沙市 岳麓区岳麓大道233号湖南科技大厦第19楼 Hunan Science-Tech Mansion 19th Floor, 233# Yuelu Ave., Yuelu District Changsha, Hunan 410013, CN
Données relatives à la priorité :
201610755677.530.08.2016CN
Titre (EN) FRONT END STRUCTURE OF MULTIPLE UNIT TRAIN AND RESCUE METHOD
(FR) STRUCTURE D'EXTRÉMITÉ AVANT DE TRAIN À UNITÉS MULTIPLES ET PROCÉDÉ DE SECOURS
(ZH) 一种动车组前端结构及救援方法
Abrégé :
(EN) A front end structure of a multiple unit train. The front end structure of a multiple train unit comprises an opening and closing mechanism and a coupler (7) arranged on the front end part of a multiple unit train (2); the front end part of the multiple unit train (2) is also provided with a side door (3) positioned at the outer side of the opening and closing mechanism; power supply sockets are distributed on both sides of the opening and closing mechanism and are positioned inside the side door (3), the power supply sockets being used for electrical communication with the power supply sockets of a rescue vehicle by means of an electric cable; and pipeline connectors are distributed on both sides of the opening and closing mechanism and are positioned inside the side door (3), the pipeline connectors acting as reserve rescue interfaces and being used for connection with pipeline connectors of a rescue vehicle by means of a control pipeline. The present structure can rapidly implement mechanical, power supply circuit and control pipeline connections between locomotives and between multiple unit trains. Also provided is a locomotive rescue method.
(FR) L'invention concerne une structure d'extrémité avant d'un train à unités multiples. La structure d'extrémité avant d'un train à unités multiples comprend un mécanisme d'ouverture et de fermeture et un coupleur (7) agencé sur la partie d'extrémité avant d'un train à unités multiples (2) ; la partie d'extrémité avant du train à unités multiples (2) est également dotée d'une porte latérale (3) positionnée au niveau du côté externe du mécanisme d'ouverture et de fermeture ; des prises d'alimentation électrique sont réparties sur les deux côtés du mécanisme d'ouverture et de fermeture et sont positionnées à l'intérieur de la porte latérale (3), les prises d'alimentation électrique étant utilisées pour une communication électrique avec les prises d'alimentation électrique d'un véhicule de secours au moyen d'un câble électrique ; et des raccords de pipeline sont répartis sur les deux côtés du mécanisme d'ouverture et de fermeture et sont positionnés à l'intérieur de la porte latérale (3), les raccords de pipeline agissant comme des interfaces de secours de réserve et étant utilisés pour un raccordement avec des raccords de pipeline d'un véhicule de secours au moyen d'un pipeline de commande. La présente structure peut mettre en œuvre rapidement des raccords de circuit d'alimentation électrique et de pipeline de commande mécaniques entre des locomotives et entre des trains à unités multiples. L'invention concerne également un procédé de secours de locomotive.
(ZH) 一种动车组前端结构。所述动车组前端结构包括设置在动车组(2)前端部的开闭机构和车钩(7);所述动车组(2)前端部还设有位于开闭机构外侧的侧门(3);所述开闭机构的两侧分布有位于侧门(3)内部的供电插座,该供电插座用于通过电缆与救援车辆的供电插座电连接;所述开闭机构两侧分布有位于侧门(3)内部的管路接头,作为预留救援接口的该管路接头用于通过控制管路与救援车辆的管路接头通信。本结构快速实现了机车与动车组之间、动车组与动车组之间的机械、供电电路、控制管路的连接。还提供了机车救援的方法。
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Langue de publication : chinois (ZH)
Langue de dépôt : chinois (ZH)